Жүздүү кызматкерлер, толук кандуу диагностиканы жок жана бузулган нерсенин себебин табышпай, өзүлөрүнүн себебин табышпай, алар эң сонун нерсени алмаштырууга гана кеңеш беришет. Мындай иш Вольксвагэн инспектору бар уюмга ээ болгон уюм менен болду, деп билдирет GKs. Генератор диск куру тынымсыз жыгыла баштады, ал эми километражды тынымсыз кыскарткан. Тейлөө борборунун кызматкерлери, себебин ачпай, курга бир нече жолу кооздолгон, бул бүт кыймылдаткычтын бөлүнүшүнө алып келген.
Уюштуруу - унаанын ээси кур кырманын себебин билип, штатынын SockeSe-ге кызматына кайрылган. Ал жерде алар: «Жок кылынган диск курлуу резинадан жасалган жипчелер түрүндөгү сыныктар болгон. Мындай зыян көбүнчө курч учтарга тийгенде көбүнчө мүнөздүү. Биз чыңалуунун механизмин текшерүүнү чечтик. Чыңалуу роликтин айлануу учагынын четтөөсү колдоо роликасынын айлануу учагына салыштырмалуу. Башкача айтканда, чыңалуучу ролик барчу тешиктердин айланасындагы айлануу учактарына салыштырмалуу четтөө болгон ».
"Курдук чыңалуунун механизми автомобиль лабораториясында безди жана изилдөөлөргө бөлүнгөн, бул процессти GKSEде баяндаган. Көмөкчү агрегаттардын диск курун чыңалуучу механизми туура эмес абалда болчу. Күнөөсү полимер жеңин (сүзүү подшипник), кронштейнинин тешиктери жана огу тешиктери жана огу тешиктери чыңалуу механизми. Белгиленген зыяндар Операциялык эскирүү эскирүүсүнө таандык жана кур чыңалуунун механизминин никесин көрсөткөн белгилер табылган жок ».
Эксперттер: "Тейлөө борборунун кызматкерлери, толук кандуу диагностиканын кызматкерлери, бул көйгөйдү чечет деп ойлоп, диск курун бир нече жолу алмаштырышты, бирок анын кыйроолорунун чыныгы себеби башка механизмдин иштебей калышы . "
Телеграммада Auto.Onlineer: Жолдордо буюмдар жана эң маанилүү жаңылыктар гана
Айта турган нерсе барбы? Биздин телеграмм-ботко жазыңыз. Бул анонимдүү жана тез