Биринчи чыныгы электр унаа (колго жасалган) 2013-жылы Беларуссияда пайда болду: Бессион Ниссан жалбырагы сатып алып, компанияны демонстрация максатында сатып алган. Бир жылдан кийин Комсомольскаянын корреспонденти өзүнүн тажрыйбасын Беларуссиянын канчалык реалдуу экендигин түшүнүүгө аракет кылган жана электр унаасын колдонууга аракет кылды.
Бара-бара өлкөдөгү электр транспорт каражаттарынын саны көбөйүп, аларга болгон кызыгуу күч алды. Заряддоочулардын саны өскөн, электр транспорт каражаттарынын импорту жана кийинчерээк бажы жагынан жол-жоболоштуруу учурунда КНС жокко чыгарылды.
Александр Лукашенко темага айланды. 2017-жылы Хелия Эммгранд Эв ага тапшырылды. Президенттин карамагында, Лукашенко туулган күнүндө сыналган 250 миң долларга эң күчтүү Тесла болуп чыкты. Кийинчерээк Лукашенко ал Мен жөнүндө айтып берди ILOLona Mask үчүн белек катары сүйлөдү, бирок миллиардер өзү тастыктаган жок. Президент ошондой эле Mitsubishi жана BMW саякаттап кеткенин белгиледи.
Сабада жеке компания Электрдик автоунааларды Жириновский жана Путинге жашыруун курушкан.
Формада, 2014-жылы чыгарылган биринчи Беларус электрон унаасы. Эскерте кетсек, ошол жылы Россия Оигарх Михаил Прохоров "Электрондук мобилдик" Долбоорунун "Электрондук мобилдик" долбоорун Минск шаарында чогултушкан. Андан соң Россиянын мамлекетине бекер берилген Прохоровдун бардык өнүгүүлөрүнө патенттер үчүн патенттер. Минск кичи районунда Сабанда электрондук мобилдик телефондун келечегин өнүктүрүү жүргүзүлгөн инженердик борбору бар.
Бул унаа ушак-айың менен Владимир Путинге арналган.
Ошол эле жылдын аягында жаңылыктар каза болду: Беларуссиялыктар белгилүү бир орус саясатчыларына, анын ичинде Россиянын Президенти көрсөткөн төрт сулуу электр унаа курушкан. Мунун баары Прохоров кандайдыр бир жол менен Жириновский электрондук мобилдик берүүгө убада бергендиги жөнүндө сөз болду. Долбоор көмүр жана убада сакталып калган. Прохоров өнүгүү жана өндүрүш үчүн миллион евро бөлгөн, натыйжада төрт нуска курулган. Прохоровдун ак түсү, көк, көк, Кызыл, Кызыл, Кызылга караганда, Путинге арналган, төртүнчү нуска иштеп чыгуучулардан сакталган.
Беларуссиянын бир машинасы Жириновскийге берди.
Илимдер академиясы Enother Geal'ди кайрадан орнотушту.
2016-жылы электр транспорту Беларуссиянын Улуттук Илимдер академиясынын "Улуттук Илимдер академиясынын" биргелешкен институтунун инженерлерин жаратат деп белгилүү болду. Биринчи үлгү кызматкерлери бир жылдан кийин көрсөтүштү.
Gealy Belarusian илимпоздоруна негизделген биринчи электр унаа 2018-жылы көрсөтүлдү.
Кадимки гейли седанынан (ушундай "буралган" жол менен бензин кыймылдаткычын, редуктордук кутучаны жана газ танкты алып салган. Анын ордуна электр мотору, тулку бою - электр батарейкасы. Батареядан башка бардык электр толтуруу - Беларуссия өндүрүшү. Иштеп чыгуучуларга "Комсомольская" унаага мотор берип, Беларуссиянын эң көп болгон Улуу Британиянын эң көп иштеген, бул электрондук мобилдик командасы - бул Жириновский жана Путинге берген электр транспорт каражаттарындагы мындай модулдар.
Жабык презентацияда, машина өзүнүн влазиясынын владимир семашко депутаты менен макташкан:
"Мен айырмачылыкты сезген жокмун: Сиз Audi A8ге, бул унаага барасыз" деди ал.
Андан кийин вице-премьер-министр Владимир Семашко унааны аябай сууруп алды. Анын айтымында, ал A8ден жаман болуп бара жаткан жок.
Бирок, чиновниктердин артында отурган Комсомольскаянын корреспондентинин пикири ар кандай болгон: сериялык импорттолуучу электр транспорт каражаттары алыста, алыста, алыстыкта, үлгү абдан чийки болчу. Бирок ал өркүндөтүүнү пландаштырган, бир аздан кийин, ал тургай, массалык өндүрүшкө учурайт.
Бирок, чиновниктердин артынан отурган Комсомолкидин корреспондентинин пикири ар кандай болгон: сериялык импорттолгон электр транспорту алыстыкта.
Унаа чынында эле аяктады - Батареянын тубаса сандыкка чейинки сандыкка чейинки сандаган, анткени Лукашенко 200 чакырымга чейин көтөрүлдү. Бирок азыр унаада, сыягы, чендер мындан ары иштебей калат, сериялык өндүрүү жөнүндө эч кандай сөз жок.
Кытай электр миниманында, ал эми Беларусиялык детал.
Электр унаабыздын дагы бир үлгүсү 2018-жылдын аягында биргелешкен инженердик институттун аймагында жарылды. Беларус илимпоздору Кытай электроминивалык джюоллоңду сатып алышкан IF5 2002-жылдагы Toyota Alphard үлгүсүн түзөт.
Белоруссиялык илимпоздорду сатып алган кытай электромание, бир гана беларуска блогу гана.
Убакыттын өтүшү менен алар Беларуссия өндүрүшүнүн курамдык бөлүктөрүн унаага салгысы келген. Мисалы, электр мотору Могилевлифтмд, "Мемер", "Memer", Батарейка - Бириккен Инженердик Институттун ичиндеги Новополоцк ". 2019-жылдын сентябрь айында жана Минск шаарындагы Юнсондун фабрикасында ушул моделдин өндүрүшүн чыгарууну убада кылган. Бирок өндүрүш башталгыч башталган эмес, ал эми Беларуссия бирдигинен, батарейканын көзөмөлү гана унаада пайда болгон.
Кытай ымыркай zoty e200, "бурагыч" Минск шаарынын астына чогулуп, 9 Беларузиялыктарды гана сатып алган.
Бул унаа 2018-жылдын февраль айында коомчулукка көрсөтүлдү. Zotye E200 Кош ымыркайдын тышкы - гендердик бир тууган акылдуу. Унаа ушунчалык кичинекей болгондуктан, айдоочу жана жүргүнчү дээрлик арткы дөңгөлөктөрдө отуруп, супермаркетке эң көп дегенде эки пакет тулкуга туура келет. Бургаска (кыймылдаткычы жана токтотуу машинага киргизилгенде) "Unixon" үчүн бамперден жана бампер менен фараларды жана фараларды буруп, бампер менен бамперди жана фараларды бурганда) 2018-жылдын майдан бери буга чейин издеген "Unixon" Белоруссиялык запастык бөлүктөрү зотиканын электр унааларынын запастык бөлүктөрү эмес, кытай дөңгөлөктөрү да эмес.
Кытай ымыркай zotye e200 Беларусиялыктар жаккан жок.
Пландар Amitious: 2018-жылы буга чейин 3 миң мындай унааларды чогултуп, сатууну каалады. Бирок жыл үчүн 20 гана унаа чогултулуп, алар бир гана бир гана сатылып кетишти - мамлекет "иттерге" унаа сатып алып, аны Ивинин ооруканасына тапшырды. Беларуссиядагы 2020-жылдары наристенин 9 мисалын сатышты.
Электр спорт маалында: Гараждан Илимдер академиясына
Он жыл мурун, Минск Моторист Дмитрий Кабанов эки жолу жарыш унаа жасоону чечти: ал маздадан асма, кыймылдаткыч жана редуктор орнотулган. 2018-жылы "Канаттын астында" Илимдер академиясын алды. Бензин кыймылдаткычы электр (импорттолуучу) - демек, үйдүн үйү келечектүү электр спорт унаа болуп калды. Былтыр май айында Александр Лукашенкону көрсөткөн нускалардын бири болгонго чейин, бул жердин акыры болгонго чейин болгон эмес. Дагы бир бүттү версия буга чейин көрсөтпөгөн эмес.
Былтыр Беларуссия Жолунун акырына чейин болгон жок, Александр Лукашенко көрсөтүлдү.
Академиялык электро пикап жалпы жолдор үчүн эмес.
Беларусиянын акыркы жаңылык бөлүгү - бул бир эле United Metic Incomute институтунан кош пикап академиялык электро.
Унаанын өнүгүшү 2018-жылы айтылган. Мисал катары Беларуссия илимпоздору орус унаа "аюу" деп эсептешкени белгилүү, бул 30 жыл мурун эбегейсиз чыдамдуу жана ийгиликсиз өнүгүү. Пластикалык бөлүктөрү менен металл алкагына негизделген. 1997-жылы бул жөнөкөй арзан машина чыныгы элдик унаа болуп калат деп ойлогон. Бирок ал чыккан жок.
Мисал катары Беларусум илимпоздорунда Россиянын Мишка унаасын карап чыгышты 30 жыл мурун эбегейсиз чыдамдуу өнүгүү.
2002-жылы, бир миллион долларга документтер катарында - бул биздин Беларуссиянын бардыгына документтер сунуш кылды. Бирок Жодинский заводунан баш тартты. Кийинчерээк, көрүнүп тургандай, мисхинин бир нускасы Илимдер академиясынын инженерлеринен болгон.
Ичиги академиялык электро ошол эле схемага ылайык жүргүзүлөт: Металл алкагы "Дене тобу" менен металл алкагы ". Өткөн жаз, бир бүткөндөн кийин дагы бир бүткөн унаа көрсөтүлгөн. Акыркы версия "Илим күнүндө", 2021-жылдагы ". Көптөгөн унаалар Сузуки Джимнин - сыягы, жаркыраган салат түсү жана тегерек фаралар менен.
Беларуссиялык алып кетүү коммерциялык унаа катары жайгаштырылган, 350 килограммга чейин товарларды ташып кетүү үчүн жайгаштырылган. Батарейка кубаттуулугу - 20 кВт.саат, инсульт коругу болжол менен 150 км, унаа эки саатка айып төлөп берет. Катталганда, унаа электр моторун 58 кВт менен камсыз кылат (бул болжол менен 79 болжол менен) Босч тарабынан чыгарылган. Кабинада үчүнчү тараптын өндүрүүчүлөрүнүн элементтери бар. Мисалы, Nissan жалбырагынан, рулду жана эшиктин эшигинин туткуну, Лада-Гранттын күзгүлөрүнөн, лада-xRROS отургучтан
Бул унаа (жана такыр жол жүрүп жатабы) - бул, ал эми кеңири коомчулук статикада гана көрсөтүлдү. Журналисттерге сыноо драйвында бул пикап берилбейт. Кызыктуусу, иштеп чыгуучуларга ылайык, машина коомдук жолдорго кыймылга арналган эмес - ишканалар сыяктуу жабык аймактар үчүн гана арналган. Биринчи нускасы ботаникалык бакка жөнөтүүнү каалайт.
Машина коомдук жолдорго өтүүгө арналган эмес - ишканалар сыяктуу жабык жерлер үчүн гана.
Көзкарандысыз эксперттердин айтымында, биздин аймактарда алып кетүү түрүнүн органы белгисиздик (анын базар үлүшү 0,3% гана). Кичинекей жүктөрдү жана товарларды, коммерциялык "Лада Лада Ладустун же Volkswagen Caddy форматы жакшы.
Гараждагы үйдүн үйлөрү кандай көрүнөт?
Электр трактарынын өзүлөрүнүн гараждарында жеңилдетүүгө аракет кылып жатышат. Ушундай нуска Комсомольскаянын корреспондент тарабынан сыналган.
2012-жылы Гродно шаарчасынын чет жакасында жөнөкөй мектеп окуучулары үч дөңгөлөктүү "кибиту" жасады. Металл каналдан кадрдык ширетилген, денеси фибергласттын формасы. Дөңгөлөктөр, эски ауди, Панелдин Панел, Опел Кадетт, "Копайкай", балдардын селкинчектеринен келгендер. "Кибитка" кыймылында "Кибитка" чакан электр моторун өндүрүүнү алып келет, бул төрт унаа батарейкасынан өтөт.
2012-жылы Гроднодон келген жөнөкөй мектеп окуучулары үч дөңгөлөктүү "чибек" - ал "Комсомолка" деп аталган.
Дагы бир өз алдынча жасалган "Комсомолка" 2019-жылы жазган. 28 жаштагы Минск Резидент Сергей Русаков өзүнүн гаражында электр унаа курду, ал эски центринин негизинде электр унаа курду: ал электр жоругунан жана 240 батарейканы киргизди.