Client Haas F1 сыяктуу буйруктары толугу менен көз каранды. Феррари мезгилинен келген жеткирүүчүлөр ийгиликсиз болсо, анда алардын кардарлары эч кандай мүмкүнчүлүккө ээ эмес. Хас Ф1де алар өзүлөрү дээрлик эч нерсе эмес, алар унаага автордук укук менен милдеттүү эмес, бирок жеткирүүчүлөр жок дизайндагы өзгөрүүлөр жок. HAAS F1де канча жыл өтсө, Бан тилиндеги тормоз көйгөйлөрүн чечүүгө аракет кылган.
Racer Grand Prix Көз айнектерин эң мыкты баштоо Роман Горожан 15 19 2 13 Тевин Магнозен 17 20 1 13 Тевето F11 командасы Гран-Пликс Көз айнектери Эң мыкты башталыш эң мыкты Finish 2020 17 9 3 13 9 2019 6 2018 21 5 93 5 4 2017 20 8 47 6 6 2016 21 8 29 7 5Команда кайрадан тогузунчу орунда, дизайнерлердин чөйчөгүндөгү тогузунчу орунду ээледи, 2019-жылдагы 28 упайга каршы үч нерсени тапкан. Уильямс боюнча, упайлар такыр тапкан жок.
Рейдерлер менен кадрлардын аракеттерине карабастан, натыйжа алдын-ала аныкталган. Жылдын аягында, Haas F1 Натыйжа күтүүлөргө дал келүүгө туура келгенин билдирди жана унаа ушундай эле.
Команда пандемия башталгандан кийин, биринчи Гран-Придин жокко чыгарылышы жабылып калганын түшүнгөнүн түшүнгөн. Үч ийгиликтүү мезгилдерден кийин, дизайнерлердин бешинчи орунда, 2018-жылы дизайнерлер 2018-жылы, Джин Хаас командасынын ээси бейиген адамга болгон кызыгууну жоготту. 2020-жылдагы ар бир ири притти төлөп берүү үчүн керектүү эсептер, потенциалдуу киреше кыскарган. Долбоор экономикалык маанини жоготкон. Жарышуучулар - Роман Гройхан жана Кевин Магнуссен - атүгүл адаттан тыш сунуш менен лидерликке кайрылды
Командага татаал каржылык кырдаалга жардам берүү.
Жазында, бардыгы үйдө отуруп, Гюнтер Штайнер
Бир жагынан, бир жагында, Гина Хасс командасынын ээсинин ээсине спектаклдерди толугу менен түшүнүксүз перспективалар менен улантууга көндүрүү, башкача айтканда, кандайдыр бир жол менен өз кызматкерлеринин кесепетинен команданы сактайт.
Сезонду толугу менен жокко чыгаруу, 1 компаниянын жана жалпыга маалымдоо каражаттарынын формулалары жана жалпыга маалымдоо каражаттары бар экендигин, бирок эркиндик медиада алар мезгилди өткөрө алышты жана бардык актёрлорду сактап калышты.
Чечим табылды, команда каржылоонун мотор жарыш схемасына көбүрөөк таанышып, өз спектаклдерин төлөөгө жөндөмдүү, ферраридин негизинде өзүнчө семинарга, инженерлердин ишине инженерлердин ишине инженерлердин ишине кирген учкучтарга ээ болгон машиналар иштелип чыгат жана өндүрүлөт. Феррари менен интеграциялануу үчүн, ири жеткиликтүү куралдар менен жыгылып калат.
Быйыл Быйыл Венгрияда тапкан Хас Ф1де, ал жерде Кевин Магнуссен тогузунчу, ал эми команда
. Гложан менен Магнуэйдин кургатылган тректи башталганга чейин, инженер, ал жерде кутучаларга чейин бышырылган, ал жерде алардын сөөктөрүнүн кесилген резинадан өтүшкөн. Мындай учурда команданын жардамы менен тыюу салынат, маркетингден кийин, эки атчандарды он секундга чейин кошулган - жана протоколдун протоколуна чейин онунчу болуп чыкты.
Барселондогу трек - бул машинанын натыйжалуулугунун өлчөмүн татыктуу деп эсептешет жана квалификациялык натыйжалар тездикти жоготууга так баа берди. Эгерде Ferrari Motors Ferrari Motors FO1S F1дин эң жакшы натыйжасы жетинчи болуп калган болсо, Рим Гроссовдун 1: 16.911-жылы, андан кийин 2020-чабандес квалификациясынын биринчи бөлүгүндө мыктылардын ичинен, эң мыкты Мальнсендин чөйрөсү бир секундага начарлай баштады. - 1: 17.908, Роман жайыраак жүрдү.
Андан кийин дагы бир жемиштүү жарыш болгон - Аифель менен грант менен гранкалар жана гройхан бүттү. Бул айыпсыз чыгымдар, команда эки чекитти, бирок бул көз айнек менен баары бар.
Дүң мезгил үчүн, мезгил эрте аяктады. Бахрейндеги биринчи жарышта кырсык, дарыланууга туура келген колдун күйүп, күйүп кетишти. Роман кийинки Гран-Приге келип, дөңгөлөктүн артында отура алган жок - команда кол чабуулар менен өткөрө алган жок.
179 Гран-при, 10 тренуар жана 50 бөлүм. Кырсыктын формуласында мансапка карьерасын аягына чейин бүтүргүн каалабагандыгы жөнүндө сөз кылган жок деп аталган, тесттер үчүн унаа берүүнү суранган жана Мерседес шаарында макул болду. Дөңгөлөктүн артына калуу үчүн колдун жаракатын айыктырып, 1 формула боюнча акыркы чакырымга чейин айдоо үчүн.
Грош мезгилинин акыркы эки расасында Грош Хаас Ф1де көп жылдар бою карьерасы тарабынан колдоого алынган, бирок азырынча бир дагы акча жок, бирок ал үчүн эч кандай акча жок, бирок ал шексиз сезилет, бирок ал дагы эле аткарылган Формула 1, атүгүл жарышта бүттү.
HAAS F1де, алар 2021-жылы жакшыраак болбойт деп түшүнүшөт, ал жакшы аэродинамикасы анорионамик эмес, бир эле машинаны колдонушат. Бирок, ар кандай атаандаштар, Уильямстын, Хаас жана Альфа Ромеонун тургундарынын, экинчи оноздун аягындагы ромеонун тургундарынын курушу улана берет.
Кийинки сезондун эки жаркылы - Мика Шумахер жана Никита Мазепиндин күчтүү командасынын бир бөлүгү катары, бирок HAAS F1де басым анчалык деле чоң эмес. Композициянын өзгөрүшү көптөн бери таштап кеткен жана жаш атчандар кызыгуу кошушат - Пейтхондун куйруктуу жана Кими менен күрөшүп, Расселл менен жана тажрыйбанын пайда болушу мүмкүн. 2022-жыл үчүн демөөрчүлөрдүн жардамы менен жаңы унаа, ал эми чектөөлөрдүн бейпил эс алып, команданын позициясын бекемдөө керек.
Булак: F1News.ru боюнча формула 1