Бензиндин керектөө чокусу 2019-жылы өткөн, шаршемби күнү Эл аралык Энергетика Агентствосунун Аткаруучу директору Фатихтын Фатихтын Биролунун (МЭБн) мунай рыногунун жаңы божомолун 2021-2026-жылдагы жаңы прогнозуна арналган жаңы маалымат жыйынында билдирди. Ал талдоочулардын агенттиги буга чейин ушундай божомолдорду жасагандыгы үчүн, азыр аны биринчи жолу биринчи жолу жарыялай алат деп жооп берди. "Албетте, күтүлбөгөн нерсе болушу мүмкүн, бирок биз бензин керектөөсүн 2019-жылдын деңгээлине кайтарып берүүнү күтпөйбүз", - деп жыйынтыктады.
МаАнын айтымында, 2020-жылы, Локдауновдун пандемия учурунда, автоунаа бензинге суроо-талап күнүнө 2,9 миллион баррелге болгон суроо-талапка жооп берди. 2021-жылы драйверлердин ишин калыбына келтирүү натыйжасында, МЭМдин орточо күндүк суроо-талаптын 1,7 миллион баррелге, 2022-жылы - 470,000 челекке чейин өсүшүн күтөт. 2026-жылы бензиндин керектөөсү 25,9 миллион баррел болот - бул 2019-жылга чейин күнүнө 690,000 баррел.
Бирүрдүн айтымында, өнүккөн өлкөлөрдө керектөөнүн эң олуттуу төмөндөшү күтүлүп жаткан өлкөлөрдө күтүлүүдө, ал эми суроо-талаптын өнүгүшү, чакан ылдамдыкта жүрө берет.
Россияда 2020-жылы бензин өндүрүү 5% дан 38,4 млн. Тоннага чейин төмөндөгөн, Энергетика министрлигинин маалыматтары боюнча төмөндөйт. Бирок мунай кызматкерлери тарыхый экспорттун тарыхый экспорту, негизинен ички рынокко күйүүчү май берүү. Туура, 2020-жылы, ФКнын маалыматы боюнча, анын экспорту дээрлик 12,4% га чейин 6 млн. Тоннага чейин өскөн.
Келечекте Россиядан келген Автобаянзиндин экспортун көбөйтүү пландаштырылууда, ал эми максималдуу сценарийде да, болжол менен 10 миллион тоннаны болжол менен 50 миллион тоннага салыштырмалуу болжол менен, дизелдик отунга салыштырмалуу, дизелдик отунга салыштырмалуу, башкы экономист Вяндун Консалтинг Сергей Езо. Россиялык экспорттук Астабинзинди Азия менен Африка базарларына багыттай алышат, анда керектөө өсүшү дагы эле алдын ала айтылган, ал жерде эксперт ишенет. Маселени чечүү үчүн, көптөгөн компаниялар азык-түлүк ийкемдүүлүгүн эске алганда, алар бийликти өзүлөрүнүн күч-кубатын өндүрүү үчүн бийликти маневр кылуу үчүн чийки зат өндүрүү үчүн, Хэнгжандарга айтышат.
Бензиндин ордуна батареяларБензиндин глобалдык рыногундагы жагдай кырдаалдын себеби - бул электр унааларынын өсүшү, МЭБди түшүндүрөт. Кийинки беш жылдын ичинде 2025-жылы 8,5 млн, энергия электр транспорт каражаттарынын жаңы энергиясын сатуу 2026-жылы, 2026-жылы сатылып, электр транспорт каражаттарынын 60 млн. Дүйнөлүк мунайга болгон талабынын төмөндөшүнө алып келет, алардын дээрлик жарымы, алардын жарымына чейин күйүүчү май транспорту үчүн күйүүчү майга карай, күнүнө 1 млн баррелге каралат: 2026-жылы жолдордо электр машиналарынын жана автобустун пайда болушуна байланыштуу 700,000 бензин баррелге муктаждык, 300 000 - дизель.
"Кийинки төрт жылда биз буга чейинки 20 жыл ичинде көрүнбөгөн мындай өзгөрүүлөрдү көрөлү", ал АКШнын Илим жана илимий мекеме институтунун Президенти Аршад Мансур институтунун Президенти жана Башкы директору.
Көптөгөн өлкөлөр ички күйүү мотору (DVS) менен унааларды сатууну токтотуунун мөөнөттөрүн белгилешет. Ошентип, Норвегияда ал 2025-жылы келет (былтыркы жылдын сентябрь айында жаңы унаалардын 61.5% электр), Нидерландыда - 2030-жылы, 2035-жылы, 2035-жылы, 2040-жылы Калифорнияда - 2040-жылы Калифорнияда Эң ири автоунаа базар (жылдык сатуулар - болжол менен 2 миллионго жакын унаалар), банк 2035-жылы күчүнө кирет. Ошол эле учурда, Калифорниядагы электр инфраструктурасы тездик менен өнүгүп жатат: эгерде май куюучу жай болсо Мамлекетте 10500дөн аз (ушулардын, 8270, бензин), андан соң электр транспорту үчүн заряддоо станциялары - болжол менен 32000 (Нью-Йорктун кийинки күнү - болжол менен 6000ге жакын).
2026-жылы электр транспорт каражаттарынын жарымынан көбү Кытайдын жолдорун, чейрекке чейин, калдык Европада - Жапонияда, Америка Кошмо Штаттары жана башка өлкөлөрдө, АКШнын ж.б.
Өкмөттөрдүн жана керектөөчүлөрдүн талаптары автоCompany тарабынан сунушталат. 2035-жылга чейин убада кылынган жалпы моторулдар, Волво 2030-жылга чейин, бул максатка ылайык, бул максатка ылайык, Европа Бирлигиндеги унаалардын 15% ы двлазия (2019-жылга караганда дээрлик беш эсе көп). Вольксваген 2030-жылга чейин, Европада VW брендинин астында Европада жана АКШда сатуунун 70% жана АКШда 50% дан ашык. Бул үчүн VW Европада алты батарейканы түзүүнү же андан 20,000ден 20га чейин, 20000ден 2025-жылга чейин улуу же 20000ден 20га чейин ачык.
Көбүрөөк мунай, азыраак иштетүүЖакынкы жылдардагы бензиндин суроо-талабынын төмөндөшүнө байланыштуу, өсүмдүктөрдү тазалоо үчүн үчүнчү толкуну өткөрүлүп, IEAга көмөктөшөт. Күнүнө 6 миллион баррел күйүүчү май өндүрүүнү алып салуу үчүн, өсүмдүктөрдү жүктөө 80% га чейин өсөт жана алардын иштери күчүнө кирет, мунай торил босни үчүн улук аналитикти түшүндүрөт. Компаниялар буга чейин күнүнө 3,6 миллион баррел өндүрүү мүмкүнчүлүгүн жабууну пландап жатышат.
980-жылдары мунайды калыбына келтирүү секторундагы биринчи оптимизациялоочу сектордун биринчи жана күнүнө 12 миллион баррел күйүүчү майга жабылган, жана 2010-жылдын башында. Дагы 7 миллион баррел базардан чыгып кеткен.
Бирок, эгерде мамлекеттер аз көмүртек экономикасына өтүү саясатын күчөтпөсө, анда МЭМ жакынкы жылдары чийки мунайга болгон талаптын чокусу күтпөйт, деди Бирол. Жакында көптөгөн тармактар лидерлери керектөөнүн чокусу өтүп кетишкенин билдиришти, бирок биз ойлобойбуз "деди ал. Тескерисинче, Агенттиктин болжолдоолоруна ылайык, 2026-жылдын аягына чейин, мунайга болгон орточо күндүк суроо-талап өсөт, 2020 г. 1,3 млн. Бегметке салыштырмалуу 10,3 млн баррелге чейин өсөт (100 миллион баррел) ) суроо-талап 2023-жылы кайтып келет
Ошол эле учурда, дүйнөлүк рынокто мунайды негизги жеткирүүчү алмаштырылат, IEA күтөт. 2017-2019 болсо Кошмо Штаттар күнүнө болжол менен 4 миллион баррелге болгон талаптын дээрлик бардык жогорулагандыгын канааттандырган, азыр, негизги чыгыш жеринде, анын ичинде Сауд Аравиясынын, Ирак жана Бириккен Араб Эмираттары бирдеме болот. 2026-жылы Америка Кошмо Штаттарында 2020-жылга салыштырмалуу 1,6 миллион баррелге гана өстүрөт, ал эми үч мамлекетте, Россияда 4,7 миллион баррелге, IEA божомолдоо.
Бирок, эгерде өкмөттөр жана бизнес дүйнөлүк температуранын жогорулашына, ал тургай, 2,5 ° (Париж климат келишиминде жайгашкан диапазону), мунайга болгон суроо-талап бир кыйла алда канча, эксперттер Эл аралык агенттиктин энергия булактары жөнүндө (Ирена) жөнүндө ойлонуп көрөлү. Тактап айтканда, күнүнө 85% дан 85% га чейин, 2050-жылга чейин, шейшемби күнү 163 мамлекетти бириктирген уюм.
Ички тамактануу үчүн эң таза экономикага, бирок Иранага ылайык, натыйжалуу жашыл өтүүнү камсыз кылуу үчүн, натыйжалуу жашыл өтүү үчүн технологиялар, бирок Иренада инвестицияларды бир кыйла жогорулатуу керек, Иренага ылайык, жылына 4,4 триллион долларга чейин. Бул 2019-жылга караганда бир нече эсе көп. "Чоң өзгөрүүлөргө жетишүү үчүн, сиз кубаттуулукту алмаштырууну кескин тездетүү керек, - деди Ирена Чео.