Айрыкча өзгөчө шарттарда учкундар иштейт. Алар 40,000 v чейин чыңалууга туруштук берүүгө туура келет, анткени күйүү палатасында температура 1000 ° Cдан ашык жана 100 бар. Ушундай ультра-жогорку жүктөр менен туруктуу сапаттуу игринацияларды камсыз кылуу үчүн, шамдар бир катар өзгөчө мүнөздөмөлөргө ээ болушу керек.
Биринчи жолу, жогорку чыңалуудагы Magneta компаниясына туташкан шам менен туташтырылган автоунаа туташтыргыч тутуму 1902-жылы Бош тарабынан сунушталды. Ошондон бери дээрлик 120 жылга, немис бренд учкундары жаатында стандарттарды белгилейт. От күйүүчү-шамдарды билүү керек - Босх инженерлеринен эксперттик маалымат.
- Баалуу металлдар - мотордун аткарылышы үчүн.
Заманбап кыймылдаткычтар өтө жогорку күйүү палатасынын температурасында иштешет. Натыйжада, учкундун плагин электроддору жогору кийүүгө дуушар болушат. Демек, электроддордун курамы баалуу металлдардын эритмелерин камтыйт. Мындай шамдар жогорку кыймылдаткычтын натыйжалуулугуна биринчи класстагы от жагуу деңгээлин камсыз кылат.
Учкун сайгычтар - Унаа статусунун көрсөткүчү.
Төлөмдү казып алгандан кийин, кыймылдаткычтын туура иштеп жаткандыгын аныктоого болот. Жана бул туура тууралабы же жокпу. Эгерде бир нерсе кыймылдаткычы, күйүүчү майга же ал тургай, күйүүчү-от жагуу, ал тургай, ал тургай, алса Бул "Нагар учкундары" деп аталган. Аны менен, адистер күнөөлүү себебин дароо аныктап, оңдоо иштерин тездетиши мүмкүн.
Өмүр бою
Учкундун учкундарынан биринчи унаалар учурунда алардын заманбап варианттары өндүрүш ыкмасы менен айырмаланат. Жана андан тышкары, материалдар жана курулуш. Мисалы, 360 ° үзгүлтүксүз ширетүү технологиясы, продукциянын сапатын олуттуу жакшыртууга жардам берди. Кадимки импульс лазер ширетүүсү менен крекинг коркунучу бар. Алар күйүү палатасында жогорку басымга байланыштуу ширетүүчү орундагы борбордук электродо түзүлөт. Ошондой эле, мындай көйгөй баалуу металл шамынын башчысынын бөлүнүшүнө байланыштуу болот. Лазердик ширетүү процессинин аркасында мындай кесепеттери байкалбайт. Борбордук электрод өндүрүш баскычында ширетилгенден бери. Шамдын өмүрүн кыйла узартат.
Жарыш трекке сыналган
Көбүнчө, учкундары жаатындагы жаңы технологиялык чечимдер жарыш каттамында башталат. Ал эми мотор спорту "мобилдик өнүгүү борбору" катары кызмат кылат.
Мисалы,
- Шполк сайгычтары үчүн платина электромдору алгач 1970-жылы 24 сааттык ле-Ман Мансада, ал күнү биринчи күнү келип чыккан Порше 917 үчүн 24 сааттык ле Ман.
- М10 катары темирдин бул түрү дагы мотор жарышында колдонулган. Демек, азыр бул чечим сериялык унааларда колдонулат.
- Алгач автомобилдерди жана плагин туташтыргычын жарыш үчүн иштелип чыккан. Учкун менен учкун менен сайгычтар, узундугунун ордун толтуруу үчүн жакшы каршылык жана туташтыргычтын узунураак изолятору бар. Ошол эле учурда, бул инновациялык байланыш технологиясы менен шамдар менен иштөө көлөмү азайып кеткен сериялык кыймылдаткычтарда колдонулат. Же кичинекей цилиндрлердин жана жогорку басым басымы менен, ал оттун чыңалуусун талап кылат.
- Айлануучуга багытталган ширетүүчү электрод менен сайылган электрод менен сайылган, бул сөзсүз түрдө күйүү камерасында шлангына таянып, алгач Ле-Ман шаарларында чыккан автоунааларды жарышууга арналган. Бирок, азыр ошондой эле сериялык кыймылдаткычтарда түздөн-түз күйүүчү май куюу менен колдонулат.
Учкундарды качан жана кантип өзгөртүү керек?
Сунуш кылынган оттук шамды алмаштыруу боюнча интервалдаштырууну унаа колдонмосунан табууга болот. Бирок, эксперттер жыл сайын учкундарды текшерүүнү жана зарыл болсо, кыймылдаткычтын иштешин өркүндөтүү үчүн, аларды алмаштырууну сунушташат. Ошол эле учурда, учкундарды орнотуу өзгөчө татаалдыкты чагылдырбайт. Ошого карабастан, жаңы орнотулган шамдын туура иштешин камсыз кылуу үчүн, айрым эрежелерди сактоо керек:
- Эски учкундарды алып салуудан мурун, орнотууну орнотуп, орнотуу кендеринен түшүңүз;
- Акырындык менен шамдарды атайын шамдон менен акмакчылды;
- Шамандардан кир алып салыңыз;
- Жаңы шамдарды бурат;
- Чыңалуу үчүн момент ачкычты колдонуңуз.
Туура эмес орнотуу Туура эмес орнотуу кыймылдаткычтын кубаты, күйүүчү майдын керектөөсү боюнча, күйүүчү майдын керектөөсү, алгылыктуу газдарынын натыйжалуулугун, ал тургай, күйүүчү системанын компоненттеринин өндүрүшүнө алып келиши мүмкүн.
Булак: Claxon Automotive гезити