Skoda Octavia VRS эң күчтүү дизелдик кыймылдаткычка ээ болот - 2,0 литр ТДИ, 197 жыл күчүнө ээ.
Жаңы дизель 15 HP анын мурункуга караганда күчтүү. 2.0 TSIге караганда 2,0 TSIден кичине кубаттуулугу бар болсо да, анын чыгарылган момент бир кыйла жогору - 400 NM (2.0 TSI 370 NM). Жана баары акылдуу инженерияга түшөт. Алюминий бирдиги салмагын азайтууга жардам берет, ал эми порстон шакектерди сүрүлүү коэффициенти Суу муздаган турбохаргер туруктуу иштерди жүргүзөт, ал эми 7-ылдамдык DSG өткөрүп берүү сменаны тездетүүгө жардам берет.
Кубат бардык төрт дөңгөлөккө көп дискке өтүү аркылуу өткөрүлөт. Алдын алдыңкы дизайны - бул дээрлик бир килограмм мурунку унааларга караганда жеңилирээк, ал эми сүрүлүү коэффициенти менен мунайды азайып, подшипниктер жана алдыңкы ички бөлүктөрдү азайтып, имар мүмкүн болушунча жогорулаган.
Мунун баары көзөмөл электриктер болуп көрбөгөндөй тез жооп бере алышы керек, ал жерде кетиши керек. Скода атүгүл дөңгөлөктөрдүн сырткы жагына караганда, столдун сырткы жагына көбүрөөк күч өткөрүп берүү үчүн дифференциалды колдонот.
Дизелди бензинден же гибриддик версиядан айырмалоо оңой болбойт. Бардык үч варианты радиатор торунун, алдыңкы туман чырактарынын үстүнө эки боз жана аба жабуулары бар радиатор гриль алган. Алардын бардыгы Windows, күзгү айланасында жана чатырдын жырткычтарын, ошондой эле жылтырак жырткычтары, ошондой эле глоссикалык дамперлер Хромдун түтүктөрү жана VRS BADGES дагы жолдун бассырлуулугун унаа мүнөздөмөлөрүнө байланыштуу эскертет.
Чех бренддин басма сөз кызматы билдиргендей, Skoda Octavia vs VRS "Дизель версиясынын баасы 32,260 фунт стерлингден (3,25 миллион рубль), ал эми болжол менен 2000 фунт стерлинг (202 миң рубль) Дилерлерге караганда бензин нускасын сурашат.