2020-жылдын аягында Гроднодан келген активисттер шаардык жана шаар четиндеги "калптын" санын азайтууну чечишти. Алар жолдошторго барып, трафик жөнүндө маалымат чогултуп, Интернет жөнүндө маалымат чогултуп, арыз баяндамасы боюнча коллекция жыйнагын уюштуруп, жол полициясына кат жөнөтүштү. Бул жумада жооп келди. Аутогылык жооп.
Эске салсак, төмөнкү жолдорду азайтуу үчүн "калп айтылган" деген сан:
1. Мааракелик көлү - 12 км. Краснопартизанская - 9 км. Лейк-шоссестрде 1,4 км 4 4.4 ченемсиздиктер 4 млрд. Садаков көчөсү 4
МАИ кызматкерлеринде полиция 4 жолго жооп берди, ал үч баракта тартылган.
Катыда "жигердүү түзмөк" мезгили (Лри] башталган мезгилде башталган. Ушул мезгилге чейин, жылына 20 адам Гродно шаарында жоголуп, 2012-жылдан кийин, бул көрсөткүч жылында 5 киши набыт болду, мен Өлгөн кырсыктардын саны 4 эсеге кыскарган. МАИ кызматкерлеринин айтымында, мындай төмөндөгүдөй төмөнкүлөрдүн негизги факторлорунун бири жасалма мыйзам бузууларды колдонуу болгон. "
Төмөндө, жолдун ар биринде аргументтер үчүн аргументтер (көлдүн жолун эске албаганда) жана 2008-жылдан 2020-жылдан бери кырсык статистикасы.
Мисалы, көчөдө Краснопартизанскаядан 2013-жылдан 2013-жылга чейинки мезгилде, 2013-жылдан 2013-жылга чейин (жабыр тарткандар бар), ал эми 2013-жылы жасалма жол эрежелерин түзмөк, мындай кырсыктар жазылган эмес. Көчөдө жеке имараттардын турак жай аянтчасында иштейт, эки тараптын тең тротуарлары тар болуп, жөө жүргүнчүлөр көчөдө жөө жүргүнчүлөрдүн кесилиштеринен тышкары жолду басып өтүшөт деп айтылат.
"Демек, каралган аймактардагы жасалма жол эрежелерин колдонуу акылга сыярлык, ал кырсык статистикасы менен тастыкталган. Сунуш кылынган жасалма жол-жоболорду четтетүү жолдун коопсуздугунун деңгээлине жана кырсыктын кесепеттеринин деңгээлине терс таасирин тийгизет окшойт "," МАИ кызматкерлеринин абалы.
- Сиз жооп менен канааттандыңызбы? - Биз активисттердин бирине - Андрей.
- Менин оюмча, биздин өтүнүчкө көз чаптыруу бир жактуу болгон. Мен түшүндүрүп берем. Мисалы, мааракелерден М-Мьяновичи Мьяновичиге чейин айтылган кырсыктар жогорку унааларга байланыштуу болгон жок. Бул сайттарда "жатуу" болушу же жоктугу көрсөтүлгөн кырсыктардын кайгылуу кесепеттерине таасир этпейт. МАИ кызматкерлеринде дагы бир дагы бир фактордун бир катар факторлору болгон бир катар факторлор таасирин тийгизген, бирок бир дагы бир мааниге ээ болууну бериңиз. Бул масштабдагы айдоо үчүн жоопкерчиликтин, коопсуздук курларын пайдаланууну катуу контролдоонун, ылдамдыкты күчөтүүнү катуу контролдоонун кескин жогорулашы. Айрым себептерден улам, бул факторлор эске алынбайт - автордук маектешүүчү.
- Сиз ишмердүүлүктү улантасыз, балким, жол полициясы менен жолугушууну демилгелей тургандыгыңыздан жана жерлерге кетип, сиз кантип эрте турасыз?
- Жок, мен бул мааниде көрбөйм. Эң жакшы убакытты күтөм ", - дейт активисттик.