Bi balkêşî, NIO zivirî ku hema hema du mîlyar dolar ji yek ji mezintirîn gerîdeyên gerîdokî yên herî mezintir e - General Motors. Nêzîkal e ku ji sala 2016-an û vir ve hilberînerên Chineseînî ji 64 hezar otomobîlên li sûkê re dan, dema ku hilberînerê Amerîkî tenê di 2020 de hema hema 3 mîlyon otomobîl azad kir.
Çîroka li bina û pargîdaniya wî
Serokê pargîdaniya Nio - Lee Bin an William Lee (PseudonM ji bo Hevkarên Ewropî û Amerîkî). Ew di nav karsazên Chineseînî de bû ku di karsaziyek otomobîlê de, ku karsaziya xwe li ser danûstendina nû ya yorkê derxist. Li gorî statîstîkên ku qedexe dike, dewleta Bina li 6,7 mîlyar dolar tê texmîn kirin.
Bi balkêş, lê li parêzgehê ku tê de ne otomobîlek yek û tewra elektrîkê jî bû. Malbat ji bo kurê xwe pêşerojê çêtirîn dixwest, ji ber vê yekê wî li ser perwerdehiya xwe ji temenek zû de pere paşve xistibû. Gava ku ew mezin bû, ew çû zanîngeha Pekîn, ku wî sosyolojî xwend. Zilam xwedan ambargoyên mezin bû - ew qursek kevn bû, rêwîtiyên çalak, civîn, dema vala.
Hebûna avakirina civakîstan, gelo biryar da ku ne bi vî rengî sînordar be û dest pê kir ku xwezayên nû bide. Wî dest bi xwendina dadrês û bernameyê kir.
Destpêka yekem
Perwerdehiya encam bûye bingehek bêkêmasî ji bo destpêkirina destpêkê ya destpêkê. Zilamek ciwan û ambargoyî ku hemî zanîna pêwîst hat ba balafirê, ji ber ku di sala 1996 de, Internetnternetê dest bi Chinaînê kir. Dûv re Lee 21-salî bû yek ji Damezrênerên Pêşkeftina Teknolojiya Antarctic An Teknolojiya Pêşveçûnê.Ji çar salan re, ew bi alîkariya pargîdaniyên din re di afirandina û piştgiriya malperan de bû alîkar. Zanîn û ezmûna bidestxistî bes bû ku karsaziya xwe veke.
Destpêka karsaziya xwe
Di sala 2000-an de, gelo hevkarên hatine dîtin û bi Bitauto bi wan re hat dîtin. Di destpêkê de ew ji bo firotina otomobîlan platformek serhêl bû. Ji bo abonetiyê, kiryarên potansiyel dikarin bigihîjin bihayên bihayê, pêşandan, dikaribû nêrîn û nirxandinan bixwînin. Bi demê re, karsaziyê berfireh kiriye, û di 2010-an de pargîdanî li ser danûstendina nû ya New York IPO lêkolîn kir.
Activitiesalakî li ser sûkê
Gava ku pargîdaniyek Lee yekem hat li New York-ê ya nû, lêçûna tevahiya pargîdanî li 454 mîlyon dolar hate texmîn kirin. Di vê kêlîkê de, sermiyana pargîdanî ji yek mîlyar dolaran mezintir e.Activityalakiya nû ya çalakiyê
Di sala 2014-an de, Bitauto dest bi xebitandina li rêyek din kir - deynên otomobîlê. Lêbelê, ev qonaxa pargîdanî ye bêyî ku rasterast beşdarî beşdar bibe. Damezrînerê di sala 2013-an de hevalbendên xwe yên staker firot.
Divê bê zanîn ku hemî muwekîlên NIO ji kirînên wan rehmetek bilind e. Ji ber vê yekê, li gorî Statîstîkên 2019, piraniya otomobîlan li ser pêşniyara xwedanên heyî hatin firotin. In di çaryeka sêyemîn a heman salê de, 45% fermanên ji bo otomobîlên nû ji yên ku berê xwediyê modela NIO ya berê bûne.
Pisporê Edition Internetnternetê ya Cntechpost
Dravê wergirtina li gelek pargîdaniyên ku karê wan bi otomobîl û hilberîna wan re têkildar bû veberhênan. Di sala 2014-an de, li ser axa mezinbûna eleqedariyê li motorsên elektrîkê, gelo wî destpêkek nû ya nextevê damezrand da ku otomobîlên pêşerojê hilberîne. Dûvre, navê li Nio hate guhertin.
Mesajên Chineseînî yên Wesayîtên Elektrîkî yên NIO ji General Motors re biha ne û dikarin ji Tesla re derbas bibin yekem teknolojiya agahdariyê xuya bû.