Di salên paşîn de, stasyonên tespîtkirinê ji bo veqetandinê hesab kirin. Tenê di sala borî de, hilweşîn ji 35% zêdetir bû, û ev ji sala 2019an sê caran zêdetir e! Lêbelê, ji Januaryile, berf hewl da: erka dewletê hate betal kirin, û li şûna baca veguhastinê hate destpêkirin. Kesek bipeyivî, ew dibêjin, xelk têne qewirandin û stêr li benda qereqolan nabin, lê hejmar bi eşkere li ser berevajî dibêjin.
Li gorî UE "Beltehemid", 188,025 destûr dide ku pejirandin di Januaryile de beşdarbûna li seyrûsefera rê hate weşandin. Di heman demê de, di Januaryile 2020, 55,782 otomobîl de çavsorî derbas kir. Hûn vê cûdahiyê çawa hez dikin? Av.Bi fêm kir ka di Sibatê de çi dibe û çawa ajokaran bersiv dan bacek nû.
Edalet di salên 90-an de bû?
Li ser yek ji stasyonên tespîtgehê di sibehê rojên hefteyê de, eşkere ji wan ên ku dixwazin lêpirsînê binihêrin tune. Li gorî karmendan, di Januaryile de, 70 otomobîl bi her rojê ve hatin ba wan, û niha nîvî ye.
Yek ji mêran li Kia Ceed ajokerek nû ye. Ew cara yekem gihîştibû qereqola dermankirinê, lê bawer dike ku ew çêtir e ku mehane bide yan jî penêrê benzînê zêde bike.
Bi ajokarên din re, Alas, ew ne xebitî: Kesek ji serokatiyê me ji xaka me kafir e. Û tenê ajokarê baca herêmî beşdarî danûstendinê bû, bi eşkere behsa bacê dike.
"Vegere 2013!"
Ev peyvek nostaljîk e li ser ka her tişt çawa 7 sal berê cûda bû. Dûv re li qereqola tespîtkirinê, 70-80 otomobîl bi domdarî hat û serê serê serê xwe di derbarê kêmkirina hejmara veguhastinê û statîstîkên xemgîn de neêşand. Eşkere, dem têne vegerandin. Ji bo qereqolek din, ajokar hemî diçin û diçin. Û bi tomarkirinê, û li ser quwetek zindî. Ev stranek spontê ye.
Zilamek kesk a naskirî ji pencereya kabîneyê derket, bi kê re rêça me di sala 2019an de derbas bû. Dûv re li ser êvarê 1ê Avrêlê, Belarusî li bendê bûn, dema ku rêgezên nû ji bo barkirina trafîkê qezenc bikin. Li gorî pêşbîniyên wî hema hema du sal in, divê seyrûsefera du caran mezin bibe. It'sro gengaz e ku hûn hêvî û rastiyê bi hev bikin.
Bila venegerin ku bi kîlometre re, lê pêlên makîneyên li ber deriyê xetê hêdî hêdî dest pê dike, û endazyarên tespîtkirinê tune ku demên xwe rûnin. Dûv re, 2019, fermana 30-35 otomobîlên rojane, îro - 70-80 hate rast kirin. Wusa dixuye ku pêşbîniyan rast tê. Tenê li vir rêveberê qereqolê hîn jî hişk û adamant e, qedexekirina wênesazkirina wê ji hundurê. Wekî, kesek hat, rakirin, û hingê wêne di gotara li ser bertîlê de xuya bû, ku tê de yek ji serokên li peravê xuya bû ... mirov li vê qereqolê nerazî bû!
Amûrên kontrola teknîkî mîna sipê hewayê nû ye
Motorîstên gelemperî çi difikirin? Mînakî, komek zilaman di nav parkkirinê de di binê canopiyê de ne wekî li ser baca veguhastinê, wekî serokê qereqolê ne xweş e.
- Aboutawa li ser çi? - Bi danûstendinê ve girêbestek din. - û rêyên ku hûn siwar dibin? Ji bo çi drav ji bo tamîrkirina wan?
Baca dayîna - bi aramî ajotin
Xortê din yê ku nexwest ku li ser kamerayê şîn bibe, di deverek bêdeng de vedibe. Di dîtina wî de, beşdariya ajokaran di fînansaziya rê de hewce ye. Ji aliyekî ve, hûn hewce ne ku bidin, pirs tenê tenê li ku derê ev drav diçe. Li ser amûrên ku hatine derbas kirin rapor tune. This ev hê bêtir ajokarên acizker ên ku bi qasî 7 salî bi tawanbarê wezîfeya dewletê re jiyan dikin.
Theofêrê Opel Astra GTC eşkere ye ku di nav wan de ne ku kontrolê boykot dike. Gava ku hemî erkên cih digirin, sedemek xemgîniyê tune. Helwesta wî wiha ye: Min bacê daye - bêdeng zindî. Xortek li MNS-ê naxebite - ev nerîna wî ya taybetî ye.
Mehê zêdetirî 2 hezar otomobîl. Ice dest pê kir
Li stasyonek din a hefteyekê elalet e. Derveyî ku ji bo weşandina kartên tespîtkirinê, karkiran, karkiran zû û bi rengek zûtir tevdigerin, û rêveberî bi hejmarên nû ve têne dabeş kirin.
Li qereqolê çareseriya nimûneya kevin û belgeya nû nîşan dide, ku ji nuha ji niha û pê ve ajokaran derbas dibe. Yek ji cûdahiyan - naha ew ê ne tenê mehek, lê tarîxek taybetî. Ev tê vê wateyê ku êdî ne gengaz e ku meriv bi rengek bêhêz dirêj bike.
"Iro min çavdêriyê derbas kir û şa me, û ez ê li ser baca paşê bifikirim"
Yek ji welatparêzên me yên ku Hyundai 2014 di nav xwe de dimeşin. Ew gelek ajot, di rojê de nêzî sed kîlometre mîlî çêdike. , Ro, zilamek ereba bavê wî yê ku jê re pir kêm kêm dibe.
Li heman qereqolê, kesek din ramana berevajî ragihand. Ew li pey wan bawer dike: bi mezinbûna otomobîlê.
Bacê ji holê rabikin, û ne wusa ye - erê bavêjin erê!
Li ser stasyonek din a li kolana Dzerzhinsky (li nêzî MINSK GAI), anklage nayê dîtin. Her tişt ji ber berfê, berfê frost e. Li ser parkkirina gelek zivirên wan, tenê du otomobîl li bendê ne.
Yek ji wan BMW E39 e, Xwediyê ku bawer dike ku zivirandina teftîşê ji berhevoka rê bê guman baş e. Ev rastiya vê yekê ye ku meriv tê stasyonê Sibatê roja Sibatê ye.
Xwediyê VW Polo dibîne ku tiştê rast e ku di şewitandina rê de di sotemeniyê de pêk tê, di heman demê de, biryara hukumeta heyî ji wê rewşê çêtir e.
Di sibehê de yek otomobîl e - ew tomar e?
Li ser yek stûnan zer e, li yên din - vala. Zehfek pirtir e ku meriv bi piraniya mêvanan re pesnê xwe bide, lê tewra ji hêla pîvanên wan ve, hejmara otomobîlan du caran zêde bûye.
Ev qereqol ji bo sala çaremîn dixebite, lê di sala 2020-an de, krîzê hest kir ku xurtir e: roj diqewimin gava ku giyan li ser xeta tune. Bila roja Saturdayemiyê ya Frosty li vir bigere tenê yek ajokerek li vir nêrî, lê dema mayî bi navînî heya nîvî ji 20 otomobîlan bû.
Û çawa li herêmê?
2020th ji bo her kesî, nemaze ji bo stasyonên taybet. Hin ji wan neçar bûn ku ji bo operasyona sê-rojî nêzî sê-roj bin. Ji ber ku dikaribû mecbûr bikira û berdêla kirê bikin. Ne ku behs bikin, hin dahatiyê bistînin. Her tişt çawa digel veqetîna trafîkê guherîn?
**
Dadkirina ji hêla stasyonên tespîtkirina deng, hejmarek nerînên, baca nû ya veguhastinê ya Belarusê bi awayên cûda fêm kir. Lêbelê, yek nêrînek ji devê motorên dubare deng da.