Yesterdayro Audi otomobîla xwe ya nû ya elektrîkê ya nû ya Elektrîkî ya Audi E-tron, û her weha guhertoya wî ya bilind a Rs E-Tron GT. Ev otomobîla elektrîkê dê ala, modela herî bilind a rêza E-Tron be. Ji ber ku Audi dikeve koma Volkswagen, mîna Porsche, ew ê gengaz be ku bifikirin ku Audi e-tron gt tenê klone ya stylized e. Lê di rastiyê de, e-tron gt ji her aliyan, bi kêmî ve derveyî û hundurîn pir balkêş xuya dike. Bê guman dibe ku bi rengek xweşik xuya bike, lê sêwirana audi e-tron gt ji porsche taycan bêtir hêz û ciddî xuya dike. Nirxa CW (koordînasyona berxwedana aerodynamic) 0.24 e. Ev nîşangir ji ber batterê ya batterê, belavokan pêk tê, ji bo brakes û radyasyonê, ku divê aerodynamics jî çêtir be. Ango, her elementek otomobîlê baş difikire.
Markus Dyusmann, CEO AUDI AG, "E-tron GT2 rûpelek nû ye di pola Gran Turismo de, ji bo pêşerojê retoda. Dîtina wê delîl e ku sêwirana otomobîlek premium e. Xwedan taybetmendiyên xebitandinê yên balkêş, ew di wateya hestyarî de wesayîtek elektronîkî ye. Spas ji bo têgeha pêşkeftina domdar, ew helwestek zexm digire. Ji ber ku eko-heval ne tenê têgeha ajotinê ye. Hemî hilberîn di fabrîkaya me Böllinger Höfe de niha balansek enerjiya karbonê-neutral heye. Ev ji bo kargeh, karmendên me û viyana pêşeroja audi nîşanek girîng e. "
Audi e-tron GT coupe çar derî ye ku dê di heman demê de bi modela RS re têkeve bazarê. Xebatên enerjiyê di asta 20.2-19,3квт * H / 100 km de, ku li deverê bi qasî 487 kîlometreyan diqewime. Wekî platformek ji bo E-Tron GT, platforma J1 ji Porsche tê girtin. Bingeha wê pakêtê batterê ye ku bi voltaja 800 v, û kapasîteyek gihîştî ya 85 kW * h ji 93.4 kw * h di blokê de ye. Kargêrê Onboard destûrê dide we ku hûn bi rahijmendiyek werzîşê ya elektrîkê heya heya 270 k k kw Ev tê vê wateyê ku ew gengaz e ku "tijî bi tevahî" tije "di kêmtirî sêyemîn saetê de.
Di gelemperî de, bi gelemperî, audi e-tron bi porsche taycan synchronous motors re li ser axa paşîn, û du-qonaxa gevehbox-ê domdar. Otomobîl her gav di veguheztina duyemîn de ye, di heman demê de, gava ku ajokar bi rengek berbiçav dike, an kontrola destpêkirinê çalak dike, e-tron gt veguherîne veguhastina yekem a bi rêjeya gerdûnî ya kurt. Li Audi e-tron GT Quattro, du motorên elektronîkî yên hêzdar ajokarek elektrîkê ya elektrîkî ya bêkêmasî peyda dikin û taybetmendiyên xwerû û dînamîk ên stunning. Hêza bingehîn a RS e-tron GT li 440 KW tê ragihandin, bi şiyana ku ew di moda kontrola 475 KW de zêde bike. Nîşaneyên E-Tron GT Quattro hinekî nerm, 350 kW As normal, 390 KW di moda kontrola destpêkirinê de ne.
Dirêjiyên Audi E-tron GT jî hinekî ne tenê ne tenê turismo ye, û kategoriya herî bilind (D-sh-c) - 4.99 × 1.96 × 1.41. Kevirên mezin, şopandina berfireh, silhouette ya rûkal, bingeha dirêj. Bi Taycan re, bi dîtbarî ve girêdayî bi xeta pêvekirî ya kulikê, nemaze ji pişt. Lê tevî vê yekê, ji bo rêwiyên paşîn jî, asta rehetiyê ji bo rêwiyên paşverû têne peyda kirin, - 85 lître. Audi E-tron Ele Electric GT û guhertoya wê, ev bê guman ne otomobîlek karanîna ji bo rêwîtiyên rojane ji bo kar an firoşgehê ye. Ev otomobîlek ji bo hestkirina kêfê ji ajotinê, û pêvajoya rêveberiyê ye. Hemî guhertoyên ji bo fermanan ji biharê re peyda bibin, û amûrên dê di havînê de dest pê bikin. Guhertoya E-Tron GT dê ji 99,800 €, û RS e-tron GT li 138,200 €.
