Destpêka Nikola divê xwe ji Tesla xwe hiştiye: Di hebûna şeş salan de, pargîdanî balê dikişîne ser gelek motors û pargîdaniyên wê, ji 20 mîlyar dolarî zêdetir bû. , ne ku behskirina barkêşên veguhastinê li mişterî. Septemberlon, pargîdanî û damezrênerê wê sûcdar bûn, û parvekirin hilweşiyan. Naha veberhêneran ewlekarîya xwe ya mayî difiroşin, regulators lêpirsîn dikin, û Nikola hewl didin ku rûyê xwe bigirin. Onliner çîroka "Tesla Killer" xwend, ku hîn jî ji bo maskek Ilona pir xeternak e.
Damezrênerê karîzmatîk û punchy
Divê çîroka Nikola bi Trevor ya Milton dest pê bike - karîzmatîk, wekî herdem di destpêka pargîdaniyê de, damezrîner û serokê pargîdaniyê. Mirovek di nav gel de ji ber ku bi Ruhê klasîk di Ruh de eleqedar û sempatiyê ye "ji tiştek nabe." Zilam di pirsgirêkên kesane de derbas bû (di temenek zû de, diya wî, hêz dît ku karsaziyek çêkir - upillar, tiştek mîna marketa gerdûnî, mîna Amazon û Ebay. Di hevpeyvînekê de bi FORBES, MILTON got ku mehek ji bo upillar 80 mîlyon kes hat. Lêbelê, pargîdanî bi dravî bi dawî bû, û pêdivî bû ku ew nêz bibe. Li gorî damezrênerê destpêka, wî wê hingê bi tevahî dravî, tevî berhevkirina malbatê.
Trevor Milton. Wêne:
Dûv re Milton vegeriya dozê, bala xwe dida veguhastinê. Bi vî rengî destpêkirina Dhybrid li ser veguherîna otomobîlên Diesel ji bo xebatê ne tenê li ser Diesel, lê di heman demê de li gazê xwezayî jî xuya bû. Dabeşa pêşkeftinê hate hilbijartin Corporate: Peyman bi pargîdaniyên veguhastinê re hatin encamdan. Bi tevahî, li gorî Milton, Dhybrid belgeyên hatine îmzekirin ji bo $ 100 mîlyon îmze kirin. Wekî encamek, ev pargîdanî neçar ma vê pargîdaniyê bigire.
Tecrûbeya bi qada veguhastinê Mîlon biryar da ku di projeya nû de bikar bîne. Wî fêm kir ku pîşesaziya barkêşê li şûna xwe dimîne û pêdivî ye ku nûjen bibe. Ji ber vê yekê Milton pergalên Dhybrid vekir - ew jî bi şewitî re xebitî, lê mijara ku li pergalên hilanînê yên hîdrojen û gaza xwezayî hate veguheztin. Pîşesaziyên Pîşesaziyê Pargîdaniya Pergalên Dhyubrid, ku destûr da Trevora Milton ku projeyek nû li ser kamyonên sotemeniya hîdrojenê çêbikin. Hewş 2014 bû.
Hemî çêtirîn ji Dîwar û motora elektrîkê
Destpêkê di wergirtina barkêşiyê de ji hêla pîşesaziya li ser sotemeniya alternatîf ve têk çû. Tesla pêşerojê di elektrîkê de dît, û pargîdaniya Mezin a Nikola Motor hê bêtir çû. Pargîdanî bawer dike ku çareseriya çêtirîn hîdrojenê bi electrotherapy e. Milton nêzikî sazkirina peywirdariyê ne-standard bû: Ew li endezyaran digere bêyî ezmûna sêwirana otomobîlan. Li gorî karsaziyek, tenê bi vî rengî gengaz bû ku meriv li pêşkeftina veguhastinê mimkunek nû pêk bîne: "Divê ez kesên ku bawer bûn ku her tişt gengaz bû. Pêwîstiya min bi tenê wekî mirovên nezanim. "
Pêşîn Companyirketa Car Nûnerîn - Nikola Yek Traktor
Nikola hem hêz û qelsiyên her du kamyonên diesel û elektrîkê xist, dê di heman demê de ji kêmasiyên hîdrojen ên her du celebên nebatên hêzê werin veqetandin, di heman demê de ku hemî feydeyên xwe stend. Ekolojî û kêmasiyê ji minusên otomobîlên bi DVS-ê re zirar dîtine (Peak torque rasterast nabe), û bi elektrîkê re - giraniya bilind a batteran plus berdêla dirêj a barkirinê. Traktorên hîdrojen ên li ser vê paşnaviyê mîna çareseriya her pirsgirêkê dibînin, asta şewitandina atmosferê zerar e, girseyî bi kamyonek diesel re ye, û dûrbûna domdar heya 1,200 kîlometre ye.
Heke hêsan, kamyonên Nikola di hestek hybrid de ne, tenê ne motorek elektrîkê bi motora elektrîkê, û motora elektrîkê bi hucreyên sotemeniyê, ku enerjiyê dide batterê. Bi vî rengî, ne hewce ye ku bateriyan bi elektrîkê barkirin, her çend başbûn jî heye. Em hîdrojenê ava dikin, ew ji bo batterên di reaksiyonê kîmyewî de enerjî çê dike, û motorek elektronîkî jixwe dimeşe. Di encamê de, em avek heyî û konvansiyonel digirin, ku, wekî kondensate ji hewayê hewayê, li ser rê diherike.
Pargîdaniya gelek prototîpên danasîn. Naha li ser malperê du modelên barkêş hene: ala sê-axê ya Nikola Du û Nikola Tre guhertoyek piçûktir e ku bi du ax û taybetmendiyên bêtir lihevhatî ye. Di heman demê de, pargîdanî, du heb (sivîl û ji bo hewcedariyên leşkerî), û her weha motorsîkletek avêtî, ragihand.
Pickup Nikola Badger Pêşveçûna Bilez
Veberhêneran bawerî bi Nikola: Bosch, Hanwha (Korporata Koreya Başûr) û pargîdaniyên din di destpêkê de bûn. General Motors plan ragihand ku ji bo 2 mîlyar $ Nikola bikirin. Pargîdaniya motorê Nikola got ku ew ji bo kamyonên bi tevahî 10 mîlyar dolar wergirtine. Fermana herî mezin a 800 kamyonan pargîdaniyek Brewing a Amerîkî anheuser-busch weşand.
Nikola du.
Nikola Tre bi hesaban hat berdan da ku xerîdarên Ewropî bikişîne: Ev traktor ji hêla Nikola Du-ê ve pirtir tevlihev e
Parvekirinên li ser Berhemê: Di meha Adarê de, ew li ser $ 10 lêçûn, û di meha Hezîranê de derbas bûn, di dawiya havînê de gihîştine. Hêjmar hîn jî ji bo pargîdaniyek ciwan, ku di nav lîga herî bilind de vedişêre, hîn jî balkêş e. Wusa dixuye ku pargîdaniyek din a otomatîkî heye ku parvekirin jî pir germ in, - Tesla. Lê Maska Ilona ji destpêka destpêkirina Milton Trevor re cûdahiyek giran heye: hilberek rastîn.
Matteriqas Tesla Dîroka Nûçeyên Nû, û Tirkiyê şewitandiye û pargîdaniya xwe di nebatên rastîn de şewitandiye, û ji bo barkirina elektrîkê, jixwe pir pêşve diçe (heke em li ser Ewropa û DYE biaxifin) stasyonên barkirinê. Ango, Tesla xwedan dravê drav heye. Nikola her weha tenê bi cotek prototîp û vîdyoyek ku li ser rêçika berfê di rê de diçe rê. Ew vîdyoyê ye û Nikola dixe pozîsyonek pir bêhnteng.
Berdêl
10 Septemberlonê sala borî, Pargîdaniya Lêkolîna Lêkolînê Hindenburg daxuyaniyek bi sûcên ciddî yên li dijî Nikola weşand. Ev du roj şûnda piştî General Motors plan ragihand ku di destpêka veberhênanê de veberhênanê bike. Hûn dikarin bifikirin ka meriv çawa merivên gerîdokê lêpirsîna lêkolîna Hindenburgê, ya ku bi gotinên "xapînok li ser derewan hatî çêkirin" xwendin. Nivîskarên lêpirsînê ne tenê li ser Nikola, lê di heman demê de li Trevor Milton - ew gazî wî sûcdar û sozên derewîn dike.
Derket derket ku kamyonê di kulikê de siwarbûna nîgarê Nikola bikar neynin û ne jî motora şewitandinê ya navxweyî bicîh nekiriye ku kamyonê ji bo prototîpa qedandî bide. Her tişt derket ku ew qas hêsan bû ku ew zehf e ku baweriya xwe bi wê bawer bû: erebe li ser biyanî nermik hate kişandin û dûv re jî ji navbênan hate derxistin. Ango, kamyon bi hêsanî rêve dibe. Li Nikola, wan ev yek piştrast kir, û wan got: "Ew dibêjin, me tiştek negot," "di tevgerê" de, û ne "di tevgera nebatek hêzê de ye". Vîdyoya orjînal nuha ne amade ye, lê dîmenên wê dimîne:
Ger rewş bi vîdyoyê re bibe yek dikare lewaz bike, wê hingê dozên din ên lêkolîna Hindenburgê ji ber fikar û pirsên cidîtir bû. Li gorî lêpirsînê, Nikola teknolojiya hilberîna baterî ya xwedan tune, û Milton li ser pêlika elektrîkê tenê mêjiyên pîvaz ji veberhêneran re. Di heman demê de, nûnerê Powercell AB, li ser lêkolîna Volvo li qada Hîdrojenê serlêdana veguhastinê, bi navê Nikola Gotinên li ser nebatên hêza wê "Chatter vala". Di heman demê de, daxuyaniyên Milton di derbarê hilberîna hîdrolê de jî hatin pirsîn, û 81% ji hevrikan 81% ne - bi rastî, Nikola vê sotemeniyê neda.
Wekî encamek, bêyî ku pêşkeftinên xwe tune, Nikola plan kir ku projeyên General Motors bikar bînin. Li gorî lêkolîna Hindenburg, di hevkariya van her du pargîdaniyan de, yek ji her tiştî dide, û yê din hema hema tiştek nîne. Min Milton got û ji bo peyvên ku hemî pêkhatên sereke yên Nikola xwe hilberîne. Derket holê ku danûstendinê li yek ji vîdyoyê hatine dîtin ji hêla Cascadia ve hatin afirandin, û Nikola tenê logoya xwe sekinî. Hemî vê û her weha hejmareke mezin a lihevnebûnên di navbera vegotinan û rewşa rastîn de, ku lêkolîna Hindenburg dît, trevor û Nîkola Milton bixwe jî li dîwêr radest kir. Gumanbar di "Fermana" Nikola Zehmet e: Lêkolîna Hindenburg bixwe jî xwediyê parvekirinên destpêkê ye - û wusa dixuye ku tenê wê biryar da ku bi ciddî li ku derê dilxweş bû.
Parvekirin ji% 30 hilweşiyan. Skandala li dora Nikola li ser parçeyên General Motors: Ew ji% 4 ketin. Piştî hefteyek û nîvê piştî weşandina lêpirsînê, Milton lênêrîna dilxwazî ji Nikola - hem ji posta Giştî û hem ji rêveberiya derhêneran ragihand. General motors red kir ku hûn pargîdaniyên Nikola bikirin. Komîsyona DYE û Komîsyona Daxistinê û Wezareta Dadê, li gorî medyayê, lêpirsînek li Nikola kir û ji nûnerên rojeva pargîdaniyê re hat xelat kirin. Di destpêka vê salê de, pîşesaziyên worthington hemî pargîdaniyên Nikola bi tevahî lêçûnek bi tevahî 147 mîlyon dolar firotin.
About Trevor Milton News nû nîne. Agahî xuya bû ku ew hate girtin, lê derket holê ku felq bû. Karsazên hesabên xwe li Twitter û Instagram jêbirin, ji ber vê yekê hûn ne hêsan e ku hûn li ser jiyana xwe fêr bibin. Lêbelê, Milton pakêta stock ya Nikola ya herî mezin heye, û statûya karsaziyê bi qedexeyên li ser 1.9 mîlyar dolarî tê texmîn kirin.
Nikola Optimîzmê digire: Di dawiya vê salê de ew plan dike ku nebatê li Arizona temam bike. Ew bi yek rêzê bi Theranos û Juicero re, bi tunebûna herî bilind a destpêkirina salên dawî, heya niha xelet e. Nikola hîna jî li ser xwe radiweste û, tevî ku ketina nirxa parveyan bi navgîniya binavûdeng, planên ji bo serbestberdana traktorên hîdrojenê red nakin. Lêbelê, heke pargîdanî bi rastî dê veguhastina xwe serbest bike, baweriya xwe ji mişteriyan vegerîne.
Binêre jî:
Kanala me li Telegram. Beşdar bibin!
Tiştek heye ku vebêje? Telegram Botê binivîsin. Ew bi rengek nediyar û bilez e
Nivîsar û wêneyan çapkirin bêyî çareserkirina edîtoran qedexe ye. [email protected].