Ilon Mask sala borî li ser Twitterê nivîsand ku Tesla plan dike ku hilberîn û firotina 20 mîlyon wesayîtên elektrîkê bistîne
salê sala 2030-an. Ew qebûl dike ku ev nexşeyek bertek e ku "performansa bêkêmasî ya domdar hewce dike." Ew li ser plansaziyên ambicius, kîjan gumanbar tê dîtin "ne mumkin e", lê pargîdanî bi domdarî wê performans dike. Li ser nêzîkbûnên weha, Tesla hate afirandin.
Ma ev armanca bêhempa ye? Ji bo bidestxistina Tesla, ne tenê pêdivî ye ku hilberîna 40 caran zêde bike, lê her weha salê carekê ji serokên firotanê re her du caran bifroşe (Volkswagen û Toyota). Li jêr sedemên ku û ew ê çawa çêbibe. Ya herî bilind a Tesla xweseriya wê ye, ku bi radîkal daxwazê ji bo hilberên hilberîner zêde dike, û dê bingeha karûbarên karchering û robottsix zêde bike.
Pêşveçûna avahiyên hilberînê, gigafabricê nû li Berlîn û Texas, Hindistan. Li Chinaînê gigafabrîkaya heyî berfireh dike. Wesayîtên elektrîkê yên salê. Ev dirêjkirin ji hemî gigafabricê re tê hesibandin ku bixwe ji çêkirina gigafabrîkî ya nû bêtir bi bandor e. Bikaranîna teknolojiyên nû û alavên ku me berê nivîsandiye berê performansa gigafabrîkî zêde kiriye.
Faktora cûdahiya sêyemîn ev e ku lêçûnên hilberîna wesayîtên elektrîkê bi domdarî kêm dibin, di heman demê de lêçûnên hilberîna otomobîlan bi dorpêçkirina navxweyî mezin dibin an di heman astê de dimînin. Ark veberhênanê texmîn dike ku li gorî qanûna Wright (bi her dubara lêçûnên lêçûnan ve tê hilberandin, 20% ji hêla 2040 ve nêzîk dibe, û lêçûna wesayîtên elektrîkê dê bi girîngî kêm bibe.
Wekî ku li jêr tê nîşandan, Modela Tesla jixwe li gorî qanûna Wright kêmbûnek lêçûnê nîşan da.
Mesrefa lêçûna C Feas li gorî qanûna Wright, mînakek ji wê Ford, lê heya demek diyarkirî kêm bû.
Dema ku lêçûnên ford, pêdivî ye ku lêçûnên stabîl, pêdivî ye ku di pênc salên din de kêm bibe, ji ber ku motora şewitandinê ya kevnare teknolojiyek kevn e ku gihîştiye sînorê her du voluman û di nûbûnan de. Ford û otomobîlên din berê diyar kirine ku wesayîtên elektronîkî bi lêçûnên% 50 kêmtir sermayeyên ku ji bo hilberîna otomobîlan hewce ne, di zêdebûna lêçûnê de ji zêdetirî 60 pîşesaziyan, ji panelên rojê ji bo televîzyonan.
Hilberîna budceya elektrîkê ya budceyê ku bi qasî 25 hezar dolarî ye.
Hemî jor nêrînek muhafezekar e bêyî ku nûvekirinê bi navgîniya vê termê bi fermanê kêm bike. Bi vî rengî, Tesla her derfet heye ku 20 mîlyon hilberîne. Wesayîtên elektrîkê yên salê 2030
Ji ber vê yekê kengê Tesla Win Oi?Mask jî texmîn kir ku bazara firotanê ya gerdûnî ya 2025-20207 dê bigihîje 30+ mîl. Wesayîtên elektrîkê yên salê. Firotina cîhanê ya hemî otomobîlan di sala 2020 û 63,7 mîlyonî de di sala 2020-an de di sala 2020-an de di sala 2020-an de zêde bû. (bi navînî 69,5 mîlyon ji 2010-2019), ango, otomobîla elektrîkê dê tenê 50% sûkê bigire heya dawiya diyarkirî? Na, tevahiya tevahiya bazara otomobîlê dê kêm bibe, lê rêjeya wesayîtên elektrîkê mezin dibin, û ne tenê ji ber kêmbûna kêmbûna dvs, lê di heman demê de ji ber hilweşîna di daxwazê de. That's ji ber vê yekê. Ji bo ku rêwîtiyên bi vî rengî bi karanîna otomobîlek bi kar tînin, ji bo ku rêwîtiyên bi vî rengî bi karanîna otomobîlek bi kar tînin, ji bo ku smartphone we tenê raporên Tesla bikar bînin Otomobîla elektrîkê ya şîn li ber deriyê we hêvî dike. Ew ji muwekîlê re gelek sûd werdigire, hwd., Rûnişt û hat, rûnişt û çû, hat û çû ser karên xwe, û wesayîta elektrîkê jî bi xwe çû muwekîlê din. Li gorî vê yekê, hejmara wesayîtên elektrîkê ji bo serketinê pir hindik hewce be, ku tê vê wateyê ku ew ê ji sala 30-an zûtir çêbibe.