Navê modela nû hêj nehatiye çêkirin, bi hêsanî elektrîkê akademîk tê gotin. Hilbijartin - otomobîlek ku ji bo karanîna bazirganî tê armanc kirin. Nivîskarên projeyê diaxivin, dê guhertoya pîlotê ji baxçê botanîkî ve were veguheztin - ew ê ji bo veguhastina mal û du rêwiyan were girtin, û her weha li ser hevaltiya hawîrdorê jî tekez bikin. Tê zanîn ku kapasîteya batterê 20 KWH ye, û rezerva stok li dor 150 km e.
"Di destpêkê de, bi alîkariya VR-Teknolojî, dirûvê biyanî, ceribandina li ser hêz, aramî, hingê li kargehê hate çêkirin û hûrgulî," got. Endamê Enstîtuya Akademiya Neteweyî ya Zanistên Komara Belarus. - Kulîlkên laşê ku ji pêlavên wergirtî yên metal ji pîvazên hêz-hêz (pêş û paş ve) hatine civandin. Di navbêna modula kabîneya zexmî ya navîn de - bi tevahî plastîk. Ew bû gerîdok. Rû - ji hehê ber bi pêlavan - ji fiberglass. Suspension "Donor": Li pêş pergala McPherson, li pişt pergala nîv-girêdayî bi rûkên bihêzkirî yên ji bo kargêriyê bi kêmî ve 350 kg di qada bargoyê de. "
Baterî li 20 KWh di binê jûreya parçeya bargariya hilgirtinê de tê qewirandin. Ew li du beşan dabeş dibe. Ew dibêjin ku di binê erdê de li pişt kursiyan dikare parçeyek din were çêkirin - ji hêla 5 KWh. Ew dikare heya 110 km / h bilez bike, lê ew ji 50 km / h re sînorkirî bû. Tê diyarkirin ku gerîdeyê ji bo rêyên giştî nayê armanc kirin, tenê ji bo herêmên girtî - bi taybetî, pargîdaniyan. Lê ew bi potansiyel pejirandin û li ser ronahî, ewlehî, û parameterên din e.
Vê gerîdeya elektrîkê nêzîkê du saetan bar dike. Soz, ew ê gengaz û zûtir be - bi navgîniya cademo.
Wekî motorek, motorek elektrîkê di 58 kw de ji hêla Bosch ve hatî çêkirin. "Yekem elektreforên ku me pêşxistiye derbasî rêzefîlmê - li ser elektrîkê, - navberê rave dike. - Naha mogilevliftmash divê ji bo makîneyên compact, ne tenê ji bo giran, hilberîna motora elektrîkê bigirin. "
"Di beşa rêwîtiyê de, me nekaribû em hilkişiyan, - tekezî karmendê OIM NAS RB. - Em bawer dikin ku dê têlefonên elektrîkê paşê biçin. Û veguhastina bazirganî dikare jixwe bê pirsgirêk were bikar anîn: bes e ku meriv li ser xaka pargîdaniyê soketek û metreyek cuda li ser xaka pargîdanî bide. Lê pêşî ji her tiştî, ev nimûneyek mînakek e ku tîmê pisporên me dikare çi bike. "
Modela bi navînî tê gotin, tê wateya ku li şûna qada bargiraniyê ye, dibe ku rêzek kursiyan an bi tevahî van firoşgehek bêkêmasî hebe. Di heman demê de, bala xwe bidin ku databasa dirêj bike - heke xerîdar bixwaze.
Di kabîneyê de, çavkaniyên ji bo moda guhêrbar (bi îhtîmalek ji pelika Nissan), şêwaza gerdûnî ya ji Geely, kursiya ji Lada Xray û panela Instrument Digital. Pêşkeftina paşîn - pêşkeftina xwe. Gava ku ew dibêjin, ne serweriyek, lê ya xwe. Lê cîhê dîmenê pirjimar tableta "kiriyar" girt.
Binêre jî:
AUTO.ONLINER Li Telegram: FURN li ser rêyan û tenê nûçeyên herî girîng
Tiştek heye ku vebêje? Telegram-botê me binivîsin. Ew bi rengek nediyar û bilez e
Nivîsar û wêneyan çapkirin bêyî çareserkirina edîtoran qedexe ye. [email protected].