Nîşanek wusa heye: Heke bi xeletiya mirovê ji nişkê ve mirî an miriye, û di vê navberê de ew di tenduristiya baş de dimîne, wê hingê bi gelek salan bijî ...
17 car hitlermen bi rastî îlan kir ku Submarine Sovyet C-56, Grigory Ivanovich Shchedrin û tevahiya karîgeriyê tune ku keştî ne. Lê keştî dîsa û dîsa çû deryayê da ku faşîstan bişkînin ...
Ji nişka ve ji her grigoriya Seaman Leşkerî Ivanovich Shchedrin jiyana xwe bi rastî dilxweş jiyan kir. Dibe ku, ne hemî xewnên wî hîn jî nehatin cih kirin (di her rewşê de, em bi hêsanî nikarin bi gelek wan zanibin), lê dîsa jî di plansaziyek profesyonel de, em dikarin bêjin, em dikarin derbas bikin û dilxweş. Ji bo xwe dadbar bikin.
Cîgirê Admiral, Hero Of Yekîtiya Soviyetê, Fermandar di dema şerê welatparêz ê S-56, Fermandarê Kamchatka Flotilla, edîtorê berhevoka Maritime, nivîskarê, nivîskarê gelek pirtûkan de rûmet dike ...
Sublermîneya lehengê C-56, ku wî gelek salan ferman kir, yekem salvegera jêrzemînê li welatê me, monumentek ji bo cesareta keştiyan-jêrzemînê ku li Vladivostok hatine saz kirin. Gregory Shchedrin hemwelatiyek rûmetdar a bajarên Tuapse û Petropavlov-Kamchatsky e, li Moskowê li Navnîşa Rêbernameya Leningradskoe, 15, li ku dijiya, plakek bîranînê tê saz kirin. Ew baş tê bîra xwe, ji ber ku beriya ku jiyana wî di sala 1995-an de, di temenê 82 saliya xwe de, dibe ku, yek ji gelên herî çalak ên kevneşopiyên firokexaneyê, welatparêziyê li nifşên piçûk anîn.
Grigory Shchedrin di 1ê Decemberile 1912-an de li bajarokê Tuapse Deryaya Reş hate dinê. Zarokatiya ku ji hêla deryayê re derbas bû, û ne zehmet e ku meriv texmîn bike ku ew hilbijartina pîşeyê hate pêşbîn kirin. Di heft salan de ez çûm fêrbûn, û di 12 de ez neçar mam ku ji bo alîkariya malbatê bikim. Lê di sala 1926-an de, hatina behrê ew girt: Wî li ser her du kesan Schooner "Dioskuria" kir. Ew li ser keştiyên pargîdaniya deryaya reş û di heman demê de wî dixwendin, tevî hemû tengasiyan. Piştî dawiya dibistana teknîkî ya Khson Maritime, Grigory Shchedrin di sala 1932-an de bû navgator.
Di sala 1934-an de, Grigory Ivanovich li ser balafirê hate bang kirin. Li vir, çarenûsa wî biryar da - ew bû submariner. Hero hero ya pêşeroja Sovyetê ji hêla Sch-301 Sch-301 ve hatibû destnîşankirin, ew ji bo arîkarê herî mezin ê firokexaneyê ya Submarine Sh-114 Pasîfîkê hate destnîşankirin, û paşê jî piştî salek - Fermandar Sh-110. Wekî ku kronîkên dîrokî dibêjin, ekîba wî şeş xelatên navmalî qezenc kir, û di sala 1939-an de wî devera yekem li ser balafirê Pasîfîkê hişt û ew du salan girt.
Di sala 1941-an de, tenê li ser şeva Welatparêziya Mezin, xortê derewker Shchedrîn fermandar a keştiya binê ya C-56-ê bû, paşê di bin fermana cerdevanan de bû.
Di Septemberlon 1942 de, keştî ji ber balafirek bakur a "bêdeng" Pasîfîk hate vekirin. Ew her dem di rûpelên jêrzemîna Sovyetê de tê veqetandin: Keştiya di bin shtchedrin de ji keştiyên din ên di bin avê de derbasbûyî bi neh û sê deryayê, ji zêdetirî 17 hezar mîlan derket.
Li ser balafirê bakur, C-56 C-56 bi ekîbê perwerdekirî yên li binê Grigoria Ivanovich Shchedrin ji heşt rêwîtiyên şer re çêkir, 10 keştiyên dijmin bi koçberiyek hevbeş a nêzîkî 85 hezar ton. Keştî li ser hesabek taybetî ya şervanên Hitler bû: Gava ku di daneyên Agent de li bingehên Polar ên Sovyetê jî bûn) berî ku ew di bin fermana Shchedrin de, hemî keştiyên faşîst û dadgehan di nav xwe de hat weşandin Deryaya hat radyoyên taybetî yên radyoyê: Ji bo ku ew zehf baldar be. Lê digel vê yekê, hemî bayê û veguhestina dijmin û keştiyên şer ên trottered.
Çend caran, piştî êrişên tirsnak ên bombeyên kûr, di nav amûrên torpî de bi sotemeniyê re, hebên bi şewatên diesel, û hemî ev ji hêla hewayê ve hat gulebarankirin . Li gorî "dimîne" li ser rûyê erdê, faşîst encam da ku C-56-ê ji vê fermanê re derbas bû û bi kêfxweşî ragihand. Êrişên di bombeyên kûr de, xwezayî rawestandin. Lê C-56 piştî hinek dem çûn ba keştiya dijmin bi tevahî li tenişta hev û dîsa êrîşî!
Di salên 70-an de, jêrzemîna Alman a teqawît, navigator yek ji jêrzemînê, di bîranînên wî de nivîsand ku ev keştiya Sovyetê bi rengek ruhî hate hesibandin: Wê her gav li benda ku li benda wê bû, ew li bendê bû ew. Faşîst Windwindswinds, û jêrzemînê, û batterên float, li pişt wê derê bûn, lê her tişt bêkêr bû. Gava ku Prancen yekcar ji fermandarê xwe re ragihand ku keştiya Sovyet "careke din" surfplant e, lê dîsa li cihên din xuya bû, ew li aliyê din ê şerê di rêzê de ye ...
The keştiyê Sovyetê şer berdewam kir, derketina werzîşê dê di rewşên herî bê hêvî de xuya bike. Di 31ê Adarê de, 1944, keştî fermana banner sor bû, û di 23ê Sibatê 1945 de wan sernavê cerdevanan dan. Welê, di wê demê de Captain II Rank Gregory Shchedrin sernavê Yekîtiya Soviyetê hate dayîn. Piştî şer, wî dev ji balafirê di binê avê de nehişt, bi serfirazî xizmetê domand. Di sala 1954-an de, Grigori Ivanovich ji Akademiya Leşkerî ya Karmendê Giştî mezûn bû, fermandarê Kamchatka Flotilla bû. Bi biryara meclîsa wezîrên Sovyetê re, ew di bingeha sereke ya Kamchatka de flotilla leşkerî ya Kamchatka li Petropavlovsk-Kamchatsky ji sala 1957-an da ku bingeha 270 penêr were girtin. Vana keştiyên cerdevan, destavêtin, rêwî, rêwîtiyên mezin û navîn, keştiyên torpedo, zeviyê, keştiyên arîkar in.
For ji bo van hemiyan, pêwîst bû ku bi lezgîn ji bo karmend û apartmanan ji bo efser û apartmanan ji bo karmend û apartmanan ji bo karmendan, bermayiyên bermayiyan ava bikin! Hemû ev kar li ser milên Fermandarê Fleet New. Then dûv re Shchedrîn ne tenê wekî şerekî jêhatî, lê di heman demê de "karsazek bihêz". Shchedrin avêt aborî, an, gava ku wî bi xwe gazî kir, "Hap-Way" 90 çar-çar çaran ji bo maran. Materyalên avahiya sozkirî ji balafirê qet nehat. Lê Grigory Ivanovich rêyek dît. Rast e, min neçar ma ku tenê li ser hêza xwe hejmartim: Yek ji leşkeran xaniyek çêkir, û ya duyemîn jî li cîhê çêkirina bajêr materyalên avakirinê ji "sivîl" avahiyan qezenc kir. Bi vî rengî, gelek avahî û avahiyên niştecî yên li bajêr bi beşdariya keştiyên keştiyên Leşkerî yên Kamchatka re têne çêkirin. Di xaniyên di nav mêşan de kêm pirsgirêk hebûn, lê fermandar ji bo xwe-hukûmetê "FLEW" mezin e ...
Di demek kurt de, nexweşxaneyek sê-stargeh ji bo meştorsên leşkerî hate çêkirin, li şûna ku bi xeletî hatine çêkirin, wekî generin bawer bûn, du qat. Ew dest pê kir ku ne tenê ji xizmetkarê re, lê di heman demê de nifûsa sivîl a bajêr jî were derman kirin. Forimkî fermandarê pismamê dîsa hate cezakirin. Lê zordariya wî, lê karakterek adîl, wî ne "pasîf"! Piştî erdheja Kamchatka ya 1959, wî dîsa gelek tîmên keştiyên leşkerî şand da ku tiştên bajêr ên hilweşandî sererast bikin. Li vir wî repixuland, lê spas, tiştê ku jê re tê gotin, "ji ya jorîn"!
Di demek kurt de serlêdanek nû dê were şopandin - ji bo gelek salan, Shchedrin dê kovara navmalî ya "Marine berhevoka" pêşeng bike. Piştî derketina jiyana xwe li ser daxwazên keştiyên leşkerî, şervanên şer, di sala 1996-an de li pêşberî mala karmendên firokexaneyê, piştî jêrzemîna navdar in ...
Andrey Mikhailov
Wêneyê Kapîtalî: Submarine S-56, 1944