Ez ji tiştên bîhnfireh hez nakim, û ez ji bo marqeyê ne hatim karanîn, lê ez rihet û pêbaweriyê spas dikim, ji ber vê yekê min hyundai santa fe di mîhengê herî zêde de kişand. Makîneyek wisa ji bo kalîteya qedandinê û pêkanînê êdî ji hilberên markayên premium re nizm e, û bihayê girîng kêm e.
Xuyangê ku ez difikirim ku ew gengaz bû, xaçerê zexm û nûjen xuya dike. Ne diyar e ka çima nîşanên zivirandinê li binê bendava paşîn a ku hatî şandin. Di heman demê de rezervan jî ne pir baş e - di binê binî de. Kulîlkên chrome li binê derî jî ne çareseriyek pir pratîkî ye.
Lê navxweyî ji her tiştî bêdeng e. Pêşiya pêşîn a ku ji çermê perforated û bi vesazkirinê ve girêdayî ye. Pergala multimedia li vir pergalek multimedia ye, ne bihevra ku hemî fonksiyonan wekî ku ew bi rengek xweşikî tê rêvebirin. Bi kesane, ez bawer dikim ku di warê karanîna karanîna - çareseriya kevneşopî de raqî ye. Hejmara duyem a kursî jî pir rehet e, li wir gelek cîh heye, kursî dirêjî dirêjkirî û li ser quncikê pişta pişta pişta paşîn e. Ger hûn bixwazin Santa Fe, hûn bixwazin Santa Fe, hûn dikarin bi sê rêzikên kursî re ferman bikin. Kulîlk mezin û aram e, heke hûn pişta xwe bidin serpêhatiyên kursiyan, wê hingê devera hêsan tê avakirin, dabeşek cuda ji bo amûran tê peyda kirin.
Guhertoyek Diesel hilbijart, ji ber ku benzîna benzînê bi gelemperî voracious e. Wekî din, guhartinên diesel ên Hyundai Santa Fe li gorî benzînê çêtir in. Motor zindî, dihêle hûn dînamîkî biçin, û di heman demê de ew bêdeng dixebite. Xemgîniya navînî ya 8 - 9 l per 100 km, li bajêr di trafîkê de ji 12 lîtreyan. Tenê, lê ji min re xuya dike Di moda rehetiyê de, 65% ji avêtinê li ser tekerên pêşîn û 35% li ser pişta xwe veguhestin - tenê tiştê ku li ser rêçek dirûşm e.
Modela herî dilşêr werzîş e, porovna di navbera axan de tê belavkirin, lê ew ji vexwarinê sotemeniyê berbiçav e. Hîn jî moda hişmendî heye - min fêm nekiriye çima ji bo kêfê, ji bo kêfê, gelo ew otomobîl di dîwana xwe de hilbijêre - di kîjan navberê de çêtir e ku biçin li hespê xweser, paşê tiştek din. If heke henek tune be, ji min re xuya dike ku di navbera Eco û aramî de di navbera exo û aramî de ne bes e, da ku bersiva pedalek bilez mîna di moda pêşîn de bimîne. Tête gotin ku heke hûn firmware biguhezînin ev dikare were kirin, lê ez ê tiştek nekim ku ez tiştek hîn bikim. Controlabilabilabilabilable û brakes pir baş in, otomobîlek wekî sedanek cotkar direşîne, ew hema hema ne bi kemilandî ye, ew xwedan rengek xweşik e. Lê ji hêla din ve, wekî gerîdeyê zelaliyek erdê heye, û ne xaçerê ye. Bi kesane, ew ji min re tê, ez ê ji asfaltiyê nekim, lê ew bi rengek belengaz ji bo rêwîtiyên li dora axa zirav e.
As her roj otomobîlek malbatê rehet, Hyundai Santa Fe bi sed ji sedî rast dike.
Avantajên Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
Sêwirana nûjen
Salona spacious
Amûrên dewlemend
Nirxa nerm
Dawîn û Meclîsa kalîteya bilind
Qalîteya Running baş
Di operasyonê de erzan
Dezavakirina Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
Zelaliya axa piçûk
Nîşaneyên paşverû yên bi serneket
Pir vebijark tenê di mîhengê herî zêde de têne peyda kirin.
Feedback Left: Konstantin Ji Moskowê