Investing.com - Pêncşemê li Almanya li Elmanyayê ji bo berteka xwe ji bo kêmkirina xwe ji ber hilweşînê û stresê ku çarenûsa tevahiya sektorê vedigire, di destên siyasetmedarên Ewropî de ye karibû ku vakslêdanan bide mirovan.
Deutsche Lufthansa diyar kir ku di sala 2021-an de li benda windahiyek duyemîn a operasyonê ye, her çend salê 5.5 mîlyar Euro sala borî. Di çaryeka yekemîn de, CEO CEO CEO classified Director of Carsten Spurs got ku ew li bendê ye ku zirarên di mîqdara 300 mîlyon Euro de.
Her ku di demên borî de, îsal dê hewayê ji balafirê zêdetir hebe: Vê salê ew ê tenê 40-50% ji balafirên xwe yên derveyî hilberîne, ku berê tê texmîn kirin ku ew ê biqedin ber 60%. LUFTHANSA bawer dike ku ji bo bidestxistina pêvekek dravê erênî, pêdivî ye ku ji% 50 ji bandwidth bêtir bikar bîne.
"Karsaziya me ji ya ku di destpêkê de hêvî dikir, hêdî hêdî ji me re hêdî hêdî vedigere," Schort got.
Di dirêjiya dirêj de hewayî di heman demê de ji hêviya ku vesazkirina vesazkirinê li astên ku ji Covid-19 re vegeriyan, bi kêmî ve heya nîvê dehsalan. Berê, pargîdanî hêvî dikir ku bi 2024 karsaziya wê vegerin asta 2019. Wekî encamek, pargîdanî hêvî dike ku bêtir balafirên xwe yên kevnare binivîse.
Hemî ev bi raporek li ser tomariyek tomarek ji 6.7 mîlyar Euro (8.0 mîlyar dolar), ku bazar jixwe hatî hesibandin, hate çap kirin. Sharesên Lufthansa ji 1.4% ketin, ku di rojevê de di nav balafirên mezin ên Ewropî de xirabtir kir.
Ew ecêb e ku di destpêka daxuyaniya çapameniyê ya Lufthansa de banga Yekîtiya Ewropî bû ku "belgeyên dîjîtal ên naskirî yên ji bo Coronavirus" da ku mirov dîsa rêwîtiyê bike, bê tirs bi Covid -19 di kabîneya girtî ya balafirê de.
"Divê sembolên bi vî rengî werin ser rêwîtiyên û karantîn," got spur. Balkêş e, Beşa herî mezin a Lufthansa Alman e - dibe ku di civîna herî mezin de ji bo van hefteyên herî mezin, ku di hefteya çûyî de banga welatên mîna Yewnanîstan kir, aboriya ku bêtir bi geştiyarî ve girêdayî ye.
Duşem, Komîsyona Ewropî diyar kir ku ew ê di demek zû de pêşxistina pêşnûmayek sazkirina "Dîjîtal" ji bo tevahiya YE, lê ev ji ber ku nexşeya Brîtanya Mezin nayê berfireh kirin .
Kanala EuroNews roja Sêşemê ragihand ku ev nexşe dê herî kêm sê mehan ji xebata teknîkî hewce bike û divê fikarên ji nepenî ji daneyê derxînin û bi cûdabûnê û parastina li dijî derewîn bi dawî bibin. Ev nexşe pir kêm wext dihêle, heke ew ê ji bo rihetbûnê kêrhatî be û yên ku li xebata demsalî digerin li derve digerin.
Ji ber vê yekê - ev tê vê wateyê ku heyecan di derheqê pargîdaniyên balafirgehên Ewropî de ne maqûl e? The Stoxx Total (PA: TOTF) Firotgehên bazarê ji% 60% ji ber ku ji Pfizer Vaksiyonan (NYSE: PFE) û Biontech (NASDAQ: BNTX) û biparêzinên wekî Group Airlines (Lon: Icag) û Wizz Holdings PLC (Lon: Wizz) roja Pêncşemê dîsa rabû, ku ji bo her texmînek ji bo sektorek berfireh betal e. Zêdetir girîng, ev e ku daneyên ku daneyên veberhênana.com hatine berhev kirin, ku parve ji hêla texmînên kêm û xizmetê ve hatine parastî kirin: Pargîdaniyên firokexaneyên Ewropî ji bihayê firotanê kêmtir in. Rêjeya tevlihev ji bo Airlines ji USA - 1.
Ligel vê yekê, hişyariya Lufthansa divê wekî bîranînê xizmet bike ku dê vîrûs têk bibe, û ew serkeftina li virusê bi zorê ve girêdayî ye ku YE nîşanên vakslêdanê baştir bike. Sê welatan li vakslêdana welêt - Keyaniya Yekbûyî, Norwêc, Norwêcî û Sirwanî ji profîlê pir cûda ne û hindik in, ji bilî ku ew ne endamên YE ne.
Nivîskar Jeffrey Smith
Li ser gotarên orjînal bixwînin: Investing.com