Asset of audi berê du wesayîtên elektrîkê hene: E-Tron Crossovers û Sportback E-Tron. Naha Lopania guhertoya serial a "Charged" electrocarcar audi e-tron gt pêşkêşî "kir. Nûjîn bi pratîkî ji otomobîla konseptê, ku di sala 2018-an de hate nîşandan wekî beşek ji danûstendina otomobîlek li Los Angeles-ê hate nîşandan.
Guhertoya serial a Audi E-tron GT tenê destên deriyê derveyî xuya bû, ji bilî cûdahiyên cidî ji karta konseptê. Heman tişt ji bo salonê ve girêdayî ye: Heke hûn bi tevahî guhertinên piçûk û hilbijartina cûda ya materyalan nagirin.
ElectroneEdan di şêwaza pargîdaniya audi de tête çêkirin, di heman demê de, dema ku li profîla xwe digerin û di sê çaran de digerin, ew ê nikaribe ji hesta Dejulum dûr bikeve. Tişt e ku e-tron GT li ser platforma Taycan a Porsche-ê û şêwazên laş (bi taybetî xetên glazing û rûkên çirûskê) diherike.
Audi ya nû bi rastî heman wheelbase ye - 2 900 mm. Lê li ser dirêjahiya giştî ya otomobîla elektrîkê ya Audi li ser 26 mm mezintir porsche, ango, dirêjahiya wê 4,989 mm e. Nêzik e ku laş li vir hinekî kêmtir streamlînkirî ye: Hevserokê berxwedana aerodînamîk 0.24 li şûna 0.22 li Taycan e.
Wekî ku drom.ru Portal dinivîse, wesayîta elektrîkê di du guhertoyên elektronîkî de tê pêşkêş kirin: e-tron GT û RS e-tron gt. Di her du rewşan de, cotek motorên elektrîkê û ajokerek çar teker tête bikar anîn. Vegera E-Tron GT 238 HP ye (pêş) û 435 hp (Şûndeva). Bi SUM - 476 HP û 630 NM di moda standard de û heya 530 HP û 640 NM dema ku çalakkirina kontrola (vegera wiha tenê 2.5 hûrdeman peyda dike). Acceleration ji cîhê heya 100 km / h damezrandina 4.1 seconds, leza herî zêde 245 km / h.
Di guhartina RS E-Tron GT de, heman motora enerê tête bikar anîn, û paşiya berê ji hêla 456 HP ve hatî peyda kirin Wekî encamek, kapasîteya giştî digihîje 598 HP. Dirêj-dirêj û 646 hp - Bi kurtasî. Wekî encamek, ji cîhê heya 100 km / h disekine 3.3 seconds, "Leza herî zêde" - 250 Km / h.
Tevî guhertoya, battera 93 KW li ser wesayîta elektrîkê (tenê 85 kW * h ji wan re peyda dibe. Rezerva Stroke 487 km dûrî e-tron GT û 472 Km - RS E-Tron GT (Cîkleta WLTP). Gava ku bi hêzek hêzê ve girêdayî ye bi hêzek 270 KW û voltaja 800 volt, 25 hûrdem ji bo berdêlê bêkêmasî, û di 5 hûrdeman de hûn dikarin li ser 100 kîlometreyan doz bikin.
Ji bo Audi e-tron GT, hûn dikarin rêzikên matrixê û ronahiya dûr û lazerê dûr, kontrola otomatîk, kontrola rêwîtiyê û sekinandina adapteyî (têkevin alavên bingehîn ên guhertoya RS).
Wekî din, ji bo berdêlek zêde, her du vebijarkan dikarin bi brakes karbon-seramîk û şûrek tevde kontrol bikin. Kevirên paşîn dikarin bi qasî 2.00 dereceyan biqedin, di heman demê de bi lez û bez bi berevajî berevajî, û piştî 80 km / h - li heman aliyê, zêdebûna aramiyê .
Di sêwirana navxweyî de, pêşdebiran asta paşerojê kêm kir: Heke heman eudi ya nûjen (heman e-tron) konsolek bi tevahî hişmendî heye, wê hingê e-tron gt sedan xwedan pulpek kontrola kevneşopî ye. Lêbelê, bêyî çavdêrên din: 12.3-inch Monitor ji bo panelê enstrumanê, û ji bo pergala medyayê, dîmenek tûzekêşanê ya ji 10.1 inches re tê peyda kirin, û hîn jî ekranek projeksiyonê heye.
Hilberîna girseyî ya sedemên Audi E-tron di çileya Kanûnê de li nebatê li Alman Neckarzulme, ku di heman demê de hybridên SuperCars R8 û Rechargeable li ser bingeha modelên A6, A7 û A8 berhev dikin. Li Elmanyayê, pêşwaziya fermanan jixwe vekirî ye.
Li welatê min, nûjen ji 99,800 Euro ye (bi qasî 8,40,000 rubles li qursa heyî), Versiyon RS - 138,200 Euro (bi qasî 12,375,000 rubles).