Januaryile Januaryu ji ber ku divê bibe meha zivistanê ya heyî. Ji bo cara yekemîn di çend salan de, berfê bes ket, ku dûv re frost girt. Rê û rêwîtiyên dest bi xwê bi xwê bi xwerû kirin.
Di heman demê de, wekî gelemperî, danûstandin di nav ajotvan û rêwiyan de dest pê kirin: Xaniyên riga. Lê îsal pirsgirêka qedexekirina firotanê li firotgehan hem pêlav û hem jî kartên paqijkirinê ji bo wê aciz kir.
Pêşbîniya hewayê çi ye?
Ger Navenda Portekîz, erdnîgarî û meteorolojiyê ji bo pênc rojan pêşbîniyên kurttir dide, ku hûn dikarin li ser malpera beşê bibînin, wê hingê bi pêşbîniyên hewayê yên dirêjtir.Lê meteorologên pêşbîniya herî zêde ya rasttir an kêmtir in ku du-sê rojan bidin. Li ser stasyonên meteorolojîk ên li çaraliyê cîhanê belav bûn, xuyang, di nav de ji ewran, germahî, humîbûn, zext, her sê saetan tê pîvandin. Li Letonya stasyonên weha hene. Mînakî, yek ji wan li ber deriyê Bausk e, li pêşiya rêwîtiya Baltica.
Lêbelê, mercên hewayê pir nediyar in, ji ber vê yekê û nebûna ku ji kêmî ve çend hefte carcaran pêşbîniyên rast bidin. Li ser malperên hewayê, ew jî tê gotin ku agahdarî li ser bingeha van çavdêriyên dilxweş tê hesibandin. Û salek salek ne hewce ye.
Bînin bîra xwe, wekî zivistana paşîn di Januaryile de, gurçikan û tewra berfên berfê jî şîn bûne? Yearsal, nivîsgeha Celestial nîşan da ku çi bibe zivistana rastîn - berf û berf. Now nuha, meteorologan wekî hatina Sibatê tê pêşbînîkirin, tevî ku Thaw-kurt-kurt, dê mezinahiya giştî bidomîne. Ev tê vê wateyê ku dê kargêr û karûbarên rê werin zêdekirin.
Demek tense
Em bi kavilan û scrapers tenê wîparan dixebitin. Ev li Riga mecbûr in ku di sibehê de şeş demjimêr bisekinin da ku heta heştê ji bo paqijkirina hemî trênan, ku tevgera mirovan herî zirav e. In di erkên wan de, paqijkirin ne tenê rêwî ye. Dêrker mecbûr e ku meriv pêlên deriyê paqij bike, platformên li nêzî dergeh û konteynerên garisê. Lê ji nişka veguherîna rewşa hewayê, kes ne sîgorte ye.
Ger barîna baranê berdewam bike, dûvre mûçikên berfê dirûşm dibin, û li ser hevokek bi vî rengî gengaz e ku têkevin, û hîn jî birîndar bibin. Snow Man with a Shovel li hepsê li ser sidewalk diafirîne. Di encamê de, li navenda bajêr, cîhê rêwîtiyê ji nîvê zêdetir kêm dibe. Wekî din, pasîf pir xetere ye ku di binê îsotan de bigihîje, bi cilên neçar re derbas dibe.
Gava ku mirov nekeve, teknolojî tê rizgarkirinê. Vana traktor in ku bi spades-scrapers li pêş û bûkên ji paş ve têne çêkirin. Ew bi piranî li Parkên Riga tevdigerin, lê ji taxan re têne şandin. There pirsgirêkek din heye - otomobîl li hewşê park kirin. Tractors tenê li her deverek din ku zivirî, di nav de, xeterek mezin heye ku meriv milkê kesek din bixe.
Bi gelemperî, dema ku makîneyek derxistina berfê tê ferman kirin, reklamên guncan li ser deriyên derîyan, ku bi teybetî ji hêla motorên ve têne girtin ve têne paşxistin. Wekî din, xwedan wesayîtên, ku ji sê rojan zêdetir ji erebeyê derket û bi berfê, ku bi xwezayî, pirsgirêkên tevgerê li ser rê û rêgezê, ne tenê ne ku otomobîla xwe paqij bikin, lê her weha rakirin axa ku ew sekinî.
Xwediyên xaniyên taybet her weha mecbûr in ku axa ku li ser deverên xwe paqij bikin, bila rîskek ji 200 Euro ji polîsê xwe-hukumetê an jî lêpirsîna îdarî ya bajarî heye. Wekî din, xwedan (rêvebir) ne tenê avahiyên niştecî ne, lê di heman demê de avahiyên ku ji bo çalakiyên aborî têne bikar anîn mecbûr in ku berfê, keştî û berf û berfan ji çokan derxînin. Pêdivî ye ku avahiyên xaniyên wiha yên xebatê ji bo berfê sê rojan werin çêkirin.
Rêyên paqijkirinê
Di vê navberê de, rêça her du li bajêr û ji berfê ne paqij dibe. Makîneyên rê tenê bi sandê li asfaltê tevliheviyek xwê ya şilandî belav dikin. Ew berfê diherike, û di bin çengên otomobîlên ku ji hêla Zhigi ve hatî çêkirin li bajêr di nav hepsên sewîtiya tofanê de, û derveyî bajêr - li ber rê.Lê heke berfê dirêj e, wê hingê ne mumkun e ku ew ji kolanan were derxistin - xwê bi tenê di xew de bi perçeyên nû yên berfê ve diçe. Ji ber vê yekê Vas Latvijas Valsts Celi, ku berpirsiyarê rêyên cihan li derveyî niştecîhan e, gava ku ew daxuyand ku gengaz e ku meriv bi dawiya berfê re paqij bike.
Digel vê yekê, li welêt kategoriyek zelal heye: rêyên çîna (rêça sereke), hingê, bi rêz, rêzê, A1, B û C (Herêmî) û rêzikên çîna D (girîngiya herêmî) paşîn in. Di dema Blizzard de, pîvaza destûr ya berfê li ser rêyên çînên A û A1 - 6 santîmetre, û li hin deveran jî 12.
Alternatîfek heye?
Her kes pê dizane ku tevliheviyek xwê û sandê ji niqteya ekolojiyê re çêtirîn ajansa dijî-rolling e. Feydeya wî ya bêkêmasî lêçûnek kêm e. Lê makîneyên bi piranî sandê dixeriqînin, û ne xwê dikin: ew ji pêlavên bi lez û bez diherike û diherike navbêna antî-korozyonê. Ger ew ne ji bo vê bandora mekanîkî ya li ser laş bû, ger gerîd ne rûkenî. Tenê deverên bi bandor li ser laşê otomobîlê bandor kirin.
Riya bixwe tê qewirandin - kincê asfaltê, perçeyên konkret ên bûk û rêgezên rêwîtiyê, nêçîrvanên kanalîzasyonê, û rêjeya hewayê bi kêmî ve du caran zêde dibe. Pênasan dikişînin - ji ber ku pêlavên xwê bi nîvê nîvê rêve dibin, û perçeyên xwê dikarin di nav kincan de ne kêm bibin, li ser kincên ronahiyê yên li ser wê bin.
Xwê û dîwarê xaniyên xwê. Ew ne şans bû ku di sala 2007-an de bi kêmî ve li navenda bajêr hate pêşkêş kirin da ku pişkek granîtek pelçandî, ya ku, di dawiya zivistanê de bicîh bike, dikare were berhev kirin û careke din were bikar anîn û careke din were bikar anîn. Lê derketibû ku ew pir biha bû ku bikar bîne. Her çend, li gorî pisporan, ev materyalê herî ewledar e ji nêrînek ekolojîk.
Awayên din jî hene. Kardina piranî rê û rêwîtiyên germkirî ye. In li Norwêcê, teknolojiyek din a tekoşîna bi berfê re berfireh e: sand bi ava ku ji 95 dereceyan tê germ kirin, û dûv re jî rê diherike. Avê germ, ku dihêle sandsan bişewitîne, û gava deqîqe piştî deqîqe, rê dîsa azad dibe, çirûsk li ser sandikê ye.
Lê, bi guman, bi kêmanî di salên pêş de, xwê ji rêyên Letonî dê dernekevin cîhek, û ev tê vê wateyê ku em ê dîsa ji hemî aciziya ku vê aloziya dijî-rolling pêk tê divê em bi dawî bibin.
Alexander Fedotov.