Aparatoriyên li ser bingeha bingeha rist-wheel Coupe gr supra otomobîlek racing ji bo drift profesyonel e. Nêzik e ku ev nimûneya yekem a makîneya drift e, ku bi piştgiriya otomatê de li Rûsyayê hate çêkirin.
Di afirandina otomobîlek ji bo drift, pisporên HGK Motorsport, û her weha endezyarên yekîneya otomobîlasyonê ya Toyota Gazoo.
Drift Gr Supra laşek nû-Kevlar a nû wergirt. Ev tê vê wateyê ku di modela serialê ya sêrbaz de, hema hema her tişt hate guheztin. Digel hêmanên sereke yên çêkirina hêzê - rack, spars, mertalê motorê û tunelê navendî. Di encamê de, girseya gerîdokê ya ku ji hêla 420 kîlo ve hatî kêm kirin. Di heman demê de, sêwiraner karibirin ku diagrama germbûnê ya motorê û veguhestinê xweş bikin, û her weha ji bo baştirkirina taybetmendiyên dînamîkî yên gerîdeya werzîşê.
Rastkirina avahiyê di rastiyê de destûr daye û pirrengkirina avantajên destpêkê yên modela. Wekî ku hûn dizanin, hûrguliyên ji karbon-kevlar hêzek mezin heye. Di heman demê de, ew bi elasticiyê cûda dibin, ku ew gengaz dike ku tamîrên xebitandinê di navbera nijadan de pêk bîne. Otomobîl jî bi pêlavên plastîk ên ronahiyê ve girêdayî ye, di nav de Windshield Heated.
Heşt meh ji bo çêkirina laşek yekta-kevlar a karbonê ya yekta. Digel van xebatan, pispor bi zorê motora 2JZ GTE heya 1015 hespan jî zorê kir, û torika wê ji 1100 NM zêde bû. Otomobîlek racing bi Seksembo Cam-Leza Pênc-Speed ji Samsonas Motorsport qediya. Torque bi riya axa paşîn a axê ya paşîn ve tê veguheztin. Sekinandina makîneya drift Wisefab. Ew ji hêla Leversên Nû ve tête taybetmendî, Swivel Fists li pêş, û her weha amûrên şokê yên berbiçav û çavkaniyan.
Wekî ku tê hêvî kirin, ev makîneya drift dê beşdarî Mezinahiya Grand Prix-ê ya rêza rêzê bibe. Toyota dê di dîroka yekem a rûsî ya ku bi otomobîlek werzîşê ya ku ji hêla pisporên fabrîkî ve hatî amadekirin.
Nûçeyên Dawîn û Makîneyên Drift li ser rûpelên rojnameya CLAXON-ê bixwînin
Sourceavkanî: Rojnameya CLAXON AUTOMOTIVE