Pisporên ajansa analîtîk a Avtostat vegotin ka gelo pêşangehên serhêl ên danûstendinê dê bêne guhertin.
Di vê kêlîkê de, çend otomatîk ji bo firotina otomobîlên li ser bazara Rûsyayê platformên xwe yên serhêl dan destpêkirin. AvtoExperts ji hêla analîstên ku ajansa Avtostat vekolîn vegotin ka çi feydeyan û tunebûnê bikarhênerên serhêl ên serhêl hene, û çawa firotanên rasterast ji bo kirrûbirra xetereyê çêdikin.
Gerînendeyê Giştî yê Avtodom Avhtodom EVITY Andrei Olkhovsky bawer dike ku dê li ser firotanên serhêl di desthilatê de derbasbûna tevahî tune. Pispor bawer dike ku dê asta vê rêyê ji hêla otomalvanan ve were destnîşankirin. Ger pargîdanî dê îhtîmalek vebijarkên kesane derxe, an xerîdar dê tenê rengê laş û kabîneyê hilbijêrin, wê hingê firotina Offline dê di qumarê sînorkirî de bimîne. Ji bo beşa firotanê ya serhêl serhêl - awayê pêşkêşkirina pêşkêşkera paşîn a bihayê çêtir. Lêbelê, heke em beşa premiumê dihesibînin, li ku derê hûrguliyên wusa girîng in: reng û kalîteya çermê di decorasyona hundurîn de, dê firotana offline dê serdest bike.
Li gorî Derhênerê Giştî yê Alarm-Motors GK, Romana Slutsky: "Pirraniya serdest otomobîlek li ser krediyê bikire, di nav de karanîna bazirganiya ji firotanê. Piraniya dema ekstradkirinê dixwazin ku amûrên gerîdeyê çêbikin û bi polîtîkayên Osago û Casco re temam bikin. Bi kurtahî, kirîna otomobîlê di% 95-ê bûyeran de peymanek berbiçav e ku bi tevahî û bi tevahî bi belavkerek re nayê peyda kirin. Di dawiyê de, bawerî bi dayîna serhêl a mîqdarên wusa girîng nehatiye avakirin. Ne her kes dê xetereya ku ji bo 1,5 - 2 mîlyon rubles bi riya banking serhêl ve tê dayîn. "
Derhênerê Wezareta Pêşveçûnê ya Daxuyaniyên Nû Gk Pavel Kuleshov pêşniyar dike ku heke otomatîk li ser firotgehên danûstendinê binerin, ku dibe sedema kêmbûna kalîteya karûbarê û dê bandorek neyînî li ser têkiliyê bike ji kirrûbiran ber bi brandê. Autoexpert bi bîr xist ku bi senaryoyek wusa, bazirganan dê ji firotina otomobîlan, ji firotina alavên din, û her weha qezencên xwe ji karûbarên zêde winda bikin. Ew ê têkiliya yekem bi xerîdaran winda bikin û dê di bala xerîdarên karûbarê de bi zehmetiyan re rû bi rû bimînin. Lê ne mumkun e ku ji bîr nekin ku hilberîner ne amade ne ku 100% ji pêvajoyê ne tenê firotina otomobîlê, lê di heman demê de lênihêrîna wê ya din jî heye. Di vê kêlîkê de, bazirganan ji bo bicihanîna stratejiya firotanê ya Brandê li herêma xwe, û her weha têkiliya bi xerîdar û gilî bi wê re berpirsiyariyek mezin e. Dema ku firotina rasterast rêve dibe, otomatîk divê berjewendîyên bazirganan ên ku di avakirina navendên danûstendinê de veberhênan bikin, pêşkeftina brandê û çêkirina navgînek baş a nûnertiya nûner a nûnertiyê veberhênan bikin.