Elektrokekek din a pargîdaniya Alman çû ceribandinan û otomobîl jixwe bedenek serial heye.
Ji bo ku hûn bi xeta mezinbûna komên elektrojen ên Volkswagen re bisekinin, Audi bi awayek aktîf dixebitin ku modelên nû yên "Green" biafirînin. Tewra nûnertiya Serial Q4 E-Tron û Sportback E-tron li ser bingeha MEB, Brand jixwe SUV-a bi tevahî cûda bi asta koçberiyê ya zer. Photospiions karên yekem ên wêneyên pêşîn ên prototîpa audi, ku di bingeh de hevalek porsche makan li nifşek din e.
Wusa dixuye ku li ser prototîdê li wir hemî panelên laşên dawîn hene, her çend ew grilek pêşiya hindik nine, û van roniyên paşîn ên bingehîn tenê pêşdibirin ku di dema ceribandinê de têne bikar anîn. Hûn dikarin bi hêsanî bibêjin ku ev wesayîtek elektronîkî ye, ne tenê di nebûna pelên tîrêjê yên xuya de, lê di heman demê de ji hêla grillê ya radiatorê ya girtî ve, ji ber ku şewitandina navxweyî ya motorê tune, ku hewceyê sarbûnê ye.
Her çend bedena nûjen bi tevahî ji hêla kamûtê ve tê danîn, hûn dikarin bêjin ku xaçerê elektrîkê ji pêşniyarên heyî yên ji bo otomobîlan bi motorsîkletên şewitandina navxweyî cûda cûda xuya dike. Pêşniyarên kurt destnîşan dikin ku ew ji qulikê elektrîkê, berevajî e-tron, ku li ser bingeha platforma MLB tê bikar anîn, bi hevra û Q8 ve tê bikar anîn.
Wekî ku bi navê, mantiqî ji me re vedibêje ku ew ê bi navê E-Tron tê gotin, ji ber ku VAG berê xwe da vê navê li belgeyek ku di Novemberile 2020-ê Mijdarê de hatî weşandin. Audi plan dike ku modela li bazarê di sala 2022-an de bîne, bi hevdemî bi Maca nû re. Herdu xaçer dê platforma Premium Electric (PPE) siwar bibin ji bo wesayîtên navîn û mezintir.
Piçûk di derbarê Q5 E-Tron de tê zanîn, lê konên gerîdeya Alman jixwe hin hûrguliyên pêşîn ên di derbarê platforma PPE de parve kir. Ew ê hinekî kurttir ji otomobîlên bihevhatî bin, lê di heman demê de dê di hundurê wheelbase berfireh de spas bikin, li ser wheelbase berfireh, li sazkirina bermîlan û nebûna tunelek navendî bifikirin.
Audi berê behs kir ku dê sekinandina pneumatîkî li ser nûvekirinê, pergala kontrola torque û pergala kontrola çolê ya paşîn were bikar anîn. Sazkirinan herdû bi yek û du motorên elektrîkê re pêşve diçin, û ya yekem dê ajokerek paşîn hebe, û konfigurasyonek bihêztir ajokerek çar teker e. Ji bo platformek nû, ku Audi bi Porsche re pêşve diçe, ku kapasîteyên bihayê bilez ên 350 kW.
Di rapora nû de, Auto Bild tê argûman kirin ku li wir Q6 e-tron jî be, wekî guhertoyek "Coupe" tevbigere, lê di cih de tiştek fermî tune. Her weha em ne ewle ne ku ew ê navê wî yê fermî be, ji ber ku dibe ku ew di dawiyê de bi navê Sportback Q5 e-tron were gotin, mîna çîna hatina - Q4 sportback e-tron.