Destpêka ji Grodno dê alîkariyê bide ku karûbarên giştî li elektrokan veguhezîne, sêwirên Smart Smart û wergerandina veguhastina bajarî ji bo enerjiya paqijkirinê wergerîne. Projeya Bantgo bû fainalist ya bernameya navdewletî ya ku bi armanca çareserkirina pirsgirêkên cîhanî yên cîhanî ye. Ew ê di konferansa 26-an de li ser guhertina avhewa, di nav nûbûnên din ên ji welatên EAEU de were pêşkêş kirin.
Portalek kesk li ser otomobîlek elektrîkê ya pîlot hilkişand û dît ku çima ev proje ne tenê ji bo Belarusê girîng e.
"Her tişt hêsan e û di heman demê de, her tişt hewce ye," Startapian seo Sergei Zhiltsov Pilot Sidus A01 nîşan dide.
Otomobîl li ser çîçikên 12-inch otomobîla yekem-elektrîkî ya du-elektrîkî ya li ser rêyên Belarusî ye. Model budceya ye, wusa bê kêfxweş. Di heman demê de, kabîneya hewayê hewa û heater heye, li wir senaryoyek parkkirinê û pergalek multimedia ye. Otomobîl ji 220 volts ji derûdora hêzê ya gelemperî ye.
Ev modela prototîpek e, ku li Minsk di yek kopî de hatî berhev kirin. Ew makîneyek e ku dê beşdarî projeya pîlotê Bantgo ji bo radestkirina xwarinê bibe. Beşdarên destpêkê ji bo kirêkirina wesayîtên elektrîkê platformek IT-ê pêşve diçin. Di pêşerojê de, serlêdan dê bikaribe karûbarên teslîmkirinê ne tenê bikar bîne, lê di heman demê de karûbarên bajêr din jî. Grodno Pizzeria razî bû ku beşdarî ceribandinê bibe.
Naha otomobîla elektrîkê li kolanên bajêr tê ceribandin da ku xalên qels berî ku di hilberînê de were nas kirin.
- Pêdivî ye ku hûn insulasyona bê deng zêde bikin, hêsantir e ku meriv kursî bicîh bike, doza ji koroziyê biparêzin, "Lîsteyên Sergey.
The damezrînerê xwe di mehên pêş de destpêkirina xebitandina Pizza Delivery: naxwaze ku makîneyê kontrol bike, lê di heman demê de hewcedariyên bikarhênerên potansiyel ên serlêdana wê jî kontrol bikin.
Bi Volga û Gazelle dest pê kir
Hemî bi hogirê reklaman dest pê kir, Sergey vedibêje. Programmer bi pîşeyê, wî dema xwe ya vala di garajê de derbas kir. Di ciwantiya xwe de Zaporozhets civandin, pasîfên kevn, Passat.- Min dît ku daxwazek e ku ji bo pêkanîna motorên elektrîkê yên weha. Ji ber vê yekê raman xuya bû ku ji bo armancên geştyariyê retroelectromobili çê dike. Dûv re wî dest pê kir ku li ser ekolojî û pirsgirêkên cîhanî bifikire.
Di destpêkê de, ramana destpêkirina Grodno bû ku otomobîlên bi benzîn û motorên diesel di nav wesayîtên elektrîkê de veguherîne. Ji bo vê yekê me detayên gerdûnî yên gerdûnî pêşxist. Bi wê re, wan dixwest ku firotina karûbarên bajarî nûve bikin, wê bi jîngehê heval bikin. Wan plan kir ku di pêşerojê de sed dê karibe franchise bikire û serbixwe kîtekîtên bi vî rengî saz bike.
Pêşveçûna berjewendiya Grodno, Rûsya û Ewropayê xuya bû. With bi Kuba re, wan jî li ser hevkariyê peymanek encam dan. Lê divê hûn pêşî projeyek pîlot bicîh bikin. Ew, di encamê de, li benda biryara rayedaran e.
- Em di qonaxa danasîna makîneya pîlotê ya ji bo Grodnaenergo de rawestandin. Pirsgirêka 1996 ya serbestberdana serbestberdanê, ku ji bo parastina hêza hêzê tê bikar anîn, ji nû ve were çêkirin. Amade ye ku vê dubare bikin ji bo beşek ji balafirê, rêxistin nêzîkê 200 otomobîlan e. Planek hebû ku ji bo kontrolkirina trolleybus ya Grodno Trolleybus biafirîne. Lê piştî Tebaxê, bi fînansî re tengasiyan hebûn.
Otomobîla elektrîkê bi abonetiyê
Dema ku projeya bi makîneyên mezin li benda pêkanînê ye, destpêka nûvekirina mini-veguhestinê. Elektrîk dixwazin karsaz û karûbarên bajêr bikirin. Armanca dawî ev e ku meriv otomobîlên bazirganî û bazirganiyê ji kolanên bajêr li ser sotemeniya fosîl derxînin. Ji vê ramanê, grodnot ketin nav fînala bilez a bilez a pêşkeftina domdar a EAEU.
- dema ku pêşxistina platforma wê, pêşveçûna bilez a karûbarên radestkirinê girt. Vana pirsgirêkên pandemîk, û mezinahiya giştî ya karûbaran in. Naha cîhan populer e ku milê paşîn bişîne, ango, ji firoşgehê ji bo muwekîlê. Di heman demê de daxwazek ji bo veguhestina aborî ya piçûk heye.
Hilberînerê wesayîtên elektrîkê yên tevlihev ên ku li Minsk têne dîtin. Pargîdaniyek taybet çend salan bi vê mijarê re mijar bû, nimûneyên ezmûnî hatin berhev kirin. Û grodnots bi karanîna wan çawa rabûn. Me modelek abonetiyê pêşxist, ew e, kirêkirina demdirêj ji bo otomobîlan.
- Bêyî çareseriyê, ev tenê otomobîl e. Bername dê bikarhêneran bikar bîne da ku lojîstîkî ava bike, zû xizmet bike. Mînakî, min bişkojka zext kir - û otomobîl ji bo tamîrkirinê hate girtin.
Fikra abonetiyê, danûstendina malan li ser platformên serhêl, trendek din a aboriya gerdûnî ye. Li gorî Sergei Zhiltsov, bonusek ekolojîk a modela wusa, ew e ku operatorê leza berpirsiyar e ji bo rakirina batteran.
Û serîlêdanek din divê pirsgirêkên bi drav û binesaziyê çareser bikin. , Ro, Rezerva Sidos A01 120 kîlometre ye, û pêdivî ye ku "Refuel" wê 5 demjimêran bike. Bername dê rewşa battera rakirinê bişopîne. Heke hewce be, dê Brigadeek mobîl dê di demek kurt de cîh bigire.
Sergey Zhiltsov piştrast e ku biryarê dê di daxwazê de be. Beşdarên destpêkirinê fikirîn ku mini-veguhastina kirê ji kirîna otomobîlek mezin bêtir sûdmend e. Mesrefa 100 kîlometreyan li ser Sidus A01 li dora ruble ye.
Proje li karkirên sereke yên xwarinê li Minsk û Almanya eleqedar bû. In li Klaipeda, ew dixwazin ramana grodno ji bo geştiyaran bikar bînin. Kevirên rêwîtiyê li porta herêmî rawestînin, û rêwîtî dikarin otomobîlan ji bo rêwîtiyan bikirin. Pêşniyara otomatîkê ji bo sazkirina rêberê li bajêr û balkêşan.
Otomobîla Chineseînî dê bibe Belarus
Sidus A01 çareseriya teknîkî ne orjînal e. Hilberîner çend salan bazara çînî xwend, yek ji modelên herî populer bijart. Li Minsk otomobîla berhev kir, ew sal û nîv ji bo pejirandinê girt. Di plana pêşerojê de herêmî.
- Mînakî, li ser "Belcarda" hûn dikarin axa paşîn, li ser "radar" - wiring bikin. Ew ê ji hûrguliyên çînî yên bi erzantir erzantir be. Û ji bo berjewendiya aboriya Belarus.
Wekî prototîpa di projeya Grodno de modelek din heye - cîhê sidus. Otomobîla elektrîkê ji Sidus A01 kêmtir e. Leza herî zêde 45 km / h e, û stok 70 kîlometre ye.
- Ev bi rastî quadricycle ye. Ew nikare li bajêr siwar nebe, lê di heman demê de di nav pargîdaniyên mezin de di navbera hêmanan an li deverên jîngehê de jî.
"Li Ewrûpa, ew dixwazin hilbijêrin ka bi enerjiya gelemperî heq bikin
"Lê xala ne di otomobîlan de ye," rûniştevanên Sergeysê bişirîn. - Armanca sereke ya ku em lê dimînin ev e ku meriv fonksiyonek veguhastinê ya hêzê biafirîne.
Ev tê vê wateyê ku veguhastin bi tevahî jîngehê dostane ye, bandorek neyînî li jîngehê nekir. Em ne tenê li ser emisyonan di atmosferê de ne. Girîng e ku otomobîla barkirinê ye, wekî ku tê qewirandin, û îdeal, çawa û çi tê afirandin.
"Ne ku hemî enerjî paqij e, hetta ew ji çavkaniyên nûvekirî tê hilberandin," Sergey rave dike. - Li Ewropa, naha bi awayekî çalak diçe hesabê enerjiyê. Mirov bi hişmendî hilbijêrin - enerjiya kesk an asayî bikar bînin. Hûn dikarin temaşe bikin, ji kîjan çavkaniyê otomobîl bar dikin û bi vî rengî şopandina karbonê kêm dikin.
Bantgo dihêle hûn van pêvajoyê bişopînin. Û di vê yekbûn û berjewendiya ji bo bazarên cîhanê yên destpêka grodno.
- Operatorê kirêkirinê dê nexşeyek germî ya rêçikan hebe. Ew ê destnîşan bike ka otomobîl çawa ajotinê, li ku derê didin, bi qasî ku berdêl têr e. Van daneyan ji bo çêkirina bajarên hişmend in. Li ku û di kîjan hejmarê de ji bo vekirina refueling, kirêkirinê - ev ev yek di qonaxa projeyê de yekcar di çarçova veguhastina enerjiyê de ye.
Ji ber vê yekê wekî karta germê xuya dike. Herêmên nîşankirî yên bi tevgera herî çalak re têne nîşankirin
Projeya karmendê enerjiya hişmendî çaryeka Rublevo-Arkhangelskoe li Moskowê. Damezrandina wî Fînansên Sberbank of Rusya
Biryara, li gorî Sergey Zhiltsov, bi hêsanî tê pîvandin. Dema ku proje dê li ser veguherîna makîneyên kevin li otomobîlên elektrîkê were meşandin heman pergala berhevkirina agahdariyê dikare were sepandin.
Mayoraredar Grodno li benda ajokerek testê ye
Di vê navberê de, Sidus A01 li ser kolanên Grodno berfê bar dike. Mirov bi surprîzê li otomobîlek bêhempa mêze dike. Bişirîn, destê xwe da destê xwe û li kamerayê gulebaran kir.
"Godget Cool. - Mînasyona me bêhempa ye. Pir piçuk.
Lê Sergey Zhiltsov piştrast e ku pêşeroja exo-dostane ya mini-veguhestinê.
- Whyima hewayê û ton metal? Piştî şer, em çûn otomobîlên piçûk, çimkî çavkaniyên wan tunebûn. Naha li dinyayê bi hişmendî vexwarinê kêm dike, herin hilberîna lewaz. Mirov bi gelemperî hêsantir e ku ji kirîna kirê bidin. Dema ku ez çûm Sidos li Grodno, nêzîkî Passersby. Yek du pîr biryar da ku ew baş be ku hûn di havîna havînê de otomobîlek wusa derxînin da ku siwar bibin. Grodnots dikarin bigihîjin navendê ji Olsanka an Grandici (Microdistrict nû, ku ji bajêr ve hatî çêkirin çêkirin. - Ed.).
Di pêşerojê de, ne tenê elektrokan bi tevahî beşdarî projeyê dibin, lê cûreyên din ên mini-wesayîtan - bikes, scooters, deligansên xweser - drones.
"Li New York-ê li ser dronan, pizza jixwe tête kirin," Sergey mînakek dide. - Ji ber vê yekê hûn dikarin barê piçûk, mînakî, ji dermanxane, nameyê bişînin.
Pêşdebiran hevkariyê ne tenê ji karsaziyên taybet re, lê di heman demê de ji dewletê re pêşkêş dikin. Bersiv ji Komîteya Rêveberiya Bajarê Brestê hate wergirtin. Di van demên dawî de, ev bajar bû endamê pêşbaziya nûbûnên bajêr ji şaredarê berê yê New York Michael Bloomberg. Serketiyên dê li ser rastkirina ramanan mîlyon dolar bistînin.
- Brest daxwazek ji modelek din re heye - celeb hilgir. Ew ê karûbarên giştî bikar bîne. Serokê Komîteya Rêveber a Bajarê gilî kir ku hîn jî li ser kulîlkanên kevin ên kevin ên kevin hene.
Li bajarê bajêr, di destpêkê de eleqeyek çalak tunebûn, Sergey tê pejirandin.
- Lê şaredarê Grodno soz da ku pitika me ceriband. Em li bendê ne.