Dema ku ew tê qeydek bilez, ew ne bes e ku meriv motora xwe hêzdar, giyayê xwe li ser "Street Racing" li ser pencereya paşîn "Street Racing" peyda bike. Ji bo vê yekê hûn hewceyê salan û mîlyon dolaran drav didin. Wisa pêwîst bû ku pêşbaziyên wisa agahdarî gelek entegre ne û ew di polîtîkayên pargîdaniyên mezin de cih digire. Ji vir em digirin ku otomobîla zûtirîn li ser rûyê erdê ne BMW, Mercedes, Toyota û ne jî Ferrari. Wekî din, tewra Bugatti êdî xwediyê qeydê leza cîhanî ji bo otomobîlên serial e. Naha ev sernavê serbilind bi navgînek bi navê Tuatara ya piçûk, ku ne pir ji pargîdaniyek mezin a Shelby super otomobîl e. Nîşana 500 kîlometreyan di saet de ket, dema ku ev car car dema ku rê li ber rêça rast e ku tomar bike. Lê gelo ev erebe çi ye û çima ew pir zû ye?
Otomobîla zûtirîn
Mijara domandina otomobîlên piçûk, hûn dixwazin hin navên din ên ku pêşbazên sereke yên SSC Tuatara têne hesibandin, pêk bînin. Bugatti Veyron ji herkesî re tê zanîn, lê modelên mîna Hennessey Venom GT, vektor Wx-8, Dagger GT û Koenigsegg Agena R, bi gerîdeyên herî zêde yên eleqedar re nas dikin.
Hemî van otomobîlan bi hêsanî li ser nîşana mystical 300 km / h gav bavêjin. Hinek bi hêsanî kêmtir bi 400 km / h. Lê niha cîhan xwedî çêkirina otomobîlên super otomobîlan e, ku ji 500 km / h derbas bû, leza ku gelek balafirên turboprop dikarin bi hêsanî werin ser xwe.
Whati otomobîlên ku hûn nekarin bikirin, hetta we li ser wan jî pere heye.
Bê guman, tomarên bilez ên bêkêmasî bi hêsanî ji bo nirxên girîng girîng derbas dibin. Vêga niha em ne li ser trolleyek bi motora jet ku tenê hate afirandin ku tenê di qezayê de dewlemend hate afirandin, lê di derbarê otomobîlê de, li ser gerek ku hûn dikarin karekî siwar bibin. Welê, an li wir dê xwediyê wê be.
Shelby Super Cars Tuatara
SSC Tuatara carek super otomobîlên super e. Ew di sala 1999 de ji hêla Gherod Shelby ve hat damezrandin, ku di firotina alavên tibî de dravê cidî ya yekem qezenc kir.
Yekem otomobîla pargîdaniyê bû SSC Ultimate Aero, prototîpên yekem ên ku di 2004-an de derketin. Wî her weha leza pir zêde nîşan da, lê dema ku di 2010 de bugatti vê tomarê xist, ew biryar hate dayîn ku otomobîlek nû çêbike da ku wî pargîdaniya sêwirana zûtirîn derxist.
Ji bo cara yekê, SSC Tuatara di sala 2011-an de di vekirina firokeya yekem a SSS ya SSS-ê de di sala 2011 de hate pêşandan. Dûvre, otomobîl bi fermî li Dewletên Yekbûyî hate destnîşan kirin. Ew li hewşa seyranê li bajarê Monterey qewimî. Yekem prototîpa otomobîlê di sala 2014-an de deriyê nebatê hişt, piştî vê yekê, pêvajoyek dirêj a refînement hebû, lê otomobîl ji vê rojê re tê çêkirin. Partî nayê gotin mezin, ji ber ku ew ji 100 otomobîlan pêk tê.
Porsche Taycan dawiya Tesla danîn? Şik
Wateya Tuatara çi ye
SSC Ultimate Aero TT 2 - Ev navê hate xebitandin û paşê jî ew li Tuatara guhert. Ji ber vê yekê reptile, ku li Zelanda Nû dijî. Dibe ku ev navî ji ber vê peyvê ji hêla Maori ve hatî wergerandin hate hilbijartin. Ew tê vê wateyê "pezên li ser piştê" û bi rengek bêkêmasî li ser dirûvê gerîdeyê. Nivîskarê sêwirana wusa sêwirana Chef ji pargîdaniya swêdî ya Saab Jason Castrith bû. Gava ku ew dibêjin, kî wê difikire ku otomobîlên aram ên mîna Saabê bikişînin, sêwirîner dê bikaribe bi wêrekî bi rengek bi wêrekî xwe di sêwirana Tuatara de îfade bike. Lêbelê, wî jî bi xebatê li Pininfarina û Bertone hate nîşankirin.
Sedemek din ku navê ereba di rûmeta vê reptileya kêm-dirêj de ye, bû sedem ku ew dikare zû zû DNA wan biguhezîne. Ev jî pir baş felsefeya pargîdaniyê nîşan dide, ku bi standardên otomobîlan pir zû pêşve diçe. Û di heman demê de di heman demê de di cudahiyên bihêz de ji ereba SSC ya yekem.
Leza Record li ser gerîdeya serial
Record Leza SSC Tuatara li ser yek ji otobana Dewleta Nevada ya Amerîkî hate danîn. Ew di 10ê cotmeha 2020-an de çêbû. Ji bo çareserkirina tomarê, beşek 11-kîlometreyek taybetî ya asfaltê ya hêja hate bikar anîn.
Wekî ku ew bi gelemperî diqewime, leza navînî çû ber çavan. Ji bo hesabkirina wê, leza otomobîlê yekem di yek rê de hate tomar kirin, û paşê jî li berevajî. Piştî vê yekê, ew tenê maye ku wateya arithmetîk bavêje. Nirxa encam bû 508.73 km / h.
Di heman demê de, li ser riya yek rê, Leza SSC Tuatara 484.53 km / h, û li ser riya paşîn bû ku ew 532.93 km / h. Di her du nîgarên li pişt wheel of the car cart webb Oliver bû. Ev cûdahî ji gelek ecêb xuya dikir, lê hê jî "arîkarî" tune. Lêbelê, eşkere ye ku Tuatara otomobîla zûtirîn li cîhanê ye.
10 otomobîlên serial ên herî biha li cîhanê
Taybetmendiyên SSC Tuatara
Dema hilbijartina motorek, pargîdanî hilbijartina xwe li ser lêvekirina V8-ê bi Turbocharger Double vedike. Di encamê de, hêza hêza hêzê gihîşt 1750 hespan, û torpîl 1818 nm. Di heman demê de, motor tenê di 194 kîloyan de girî ye, û tevahiya otomobîlê 1247 kîlo ye.
Divê bê zanîn ku ew ê ne mumkun be ku hêza motorê bi nirxên bi vî rengî yên dijwar biqede. Germahî, zext û barkirinê ji bo nirxên îsbatkirî mezin dibin. Ji ber vê yekê, parçeyên cuda cast wekî parçeyên motorê hatine bikar anîn, û valayên deryayê û çirûskek turbîn hate bikar anîn û ji hêla superplava Austenitic ve li ser bingeha nîkel û kromê hatine bikar anîn. Ji bo zelalkirinê, ez ê bêjim ku materyalên wiha di odeyên combustî yên Merlin de têne bikar anîn, yên ku Rocket Spacex-ya herî navdar dimeşînin - Falcon 9.
Motora SSC Tuatara bi hevsengî 7-rêgezek gerîdokê ya 7-leza, an veguhestina robotasyona Robotical SMG-a 7-leza bi klîpek pir-dîskê ve tê kom kirin.
Tesla Car bi Autopilot otomobîlek polîs re kir. Ev çawa çêbû?
Hûn dikarin hin hejmarên balkêştir bînin. Mînakî, tekerên Tuatara ji karbonê têne çêkirin û bi tenê 5.8 kg têne çêkirin, û rûkên girêdanê ji aliyek titanî ya taybetî têne çêkirin û ji% 8,000 dolar ji bo 8 parçeyan têne çêkirin.
Otiqas otomobîla zûtirîn li cîhanê ye
Welê, bê guman, di dawiyê de ew hêja ye ku bihayê bihayê. Min berê jî gotiye ku motora ku rûkên girêdanê ve girêdide û ew ê gengaz be ku texmîn bikin ku tevahiya otomobîlê tenê dravê cîhê. Di rastiyê de, ew e, û ew e, û ji bo otomobîlê tê pirsîn 1.9 mîlyon dolar, lê mîqdar ne ewqas li hember paşverûtiya ku ew çiqas supercarên din dipirsin. Min berê li ser vê yekê di gotarek cuda de peyivî.
Li telegram telegram min ji min re bêje ku hûn li ser otomobîlek wusa difikirin.
Othingu tişt, lê heke hûn ne hewce ne ku kesek îsbat bike û bi serbilindî bibêje ku we otomobîla zûtirîn li cîhanê heye, ew ne hêja ye ku otomobîlek wusa bikire. Empistance mezin bi lez tê çêkirin, û ne li ser taybetmendiyên xebitandina gelemperî. Diyar e ku mirovek hêsan dê cûdahiyê neke. Lê wekî makîneyek ji bo track û bi tenê kêfê ji kombînasyona hêz û rêveberiyê, hûn dikarin gelek otomobîlên din ên ku di demên erzan de lêçûn hilbijêrin, û di heman demê de texmîn nekin.