Di dawiya salên 1990-an de - destpêka 2000s, di otobusê otobusê de ji bo veguhastina bajarokê, em îro ji me re ji me re nas bûn, lê hindikahî man. Icarus li kolanan serdest bû. Lê ligel Mazami, di wê demê de, wan li kolanên bajêr û "hûrgelan" xebitîn - Laz otobus, liaz û hinek din. Îro ez wan tê bîra min.
Hema jî diyar bû ku rojên parka pir-dorpêçkirî hate hesibandin. Ne hewce bû ku pêxemberek be ku texmîn bike ku di hebûna hilberînerê xwe de texmîn bike, pêşgotin dê di dawiyê de wê bide wî. Lê di wê demê de, doz û lîre li Yekîtiya Sovyetê pir bikêr bûn. Park ji kêmasiyek rolling a rolling bû, û ew li ser rêyên paşîn hatin girtin. Ev otobus çi bûn?
Laz-695n, da ku ew bi nermî bixe, ji bo xebata li bajêr pir guncan bû. Li jêrzemînê li her derê tiştek çûbû, lê bajar bê guman ne elementa wî ye. Lêbelê, di pargîdaniyên veguhastina Sovyetê de ne hewce bû ku hilbijêrin, tiştê ku ji bo veqetandinê hate veqetandin. Ji ber vê yekê li Minsk di salên 1980-an de, pir pir bilind. Ew bi kêmanî hinekî kêmasiya Ikarusv, ku ne jî tunebû. Li LAZ-695N, ne ew bû ku bi karwanê re, dijwar bû ku meriv xwe bi xwe re çiye - deriyê deriyê tengas hebû. Lê çi xweş li wir kursî, nemaze paşde! Di zivirîna Laz-695n de, wî hema hema 45 dereceyan lerizand, lê bêtir kêfê li wir rêwîtiyek hebû. Di vê sala 1989-an de kopiyek li Minsk heta sala 2006 xebitî. Wê danîn ser riyan №43, №19, №74 û №53.
Laz-695n di heman demê de li ser xetên Express xebitî. Mînakî, ev 1991 otobusê berdide (yek ji Sovyetiya paşîn) çû rêça 112emîn "DS" AvtoZavodskaya "- Falcon." Ev rê li bajarî hate hesibandin, lê bi eslê xwe suburban bû. Û kurt. Ji bo wî, Laz-695n bi du derî hîn jî "li wir û kêmtir" nêzîk bûn.
Liaz-677m ji bîranînên otobusê re herî dewlemend e. Di Minsk de jî gelek belav bû. Benzana Karburatorê benzîn Zîl-509, li pêşiya Skele-yê ye, salona bi taybetmendiyek "aroma" peyda kir. Gearbox Gear-Transformer dengek buggerek bêhempa weşand. Rêwîtî bi atmosfera xwe ya bêhempa tijî bû. " Û menu of the sandwich sandwich lux-m di paşpirtikê de ku bi bîr tîne?
Vê kopya 1988-an heya destpêka 2000-an bi kêmî ve xebitiye û bi kêfxweşî xuya dikir. Yên ku ji qereqolê çûn Masiukovo divê wî bînin bîra xwe.
Still hîn jî lia 677m dibe ku di nav ... cihên bûyerên girseyî yên cezakirinê de, hwd. Di epozê de doktor wusa bû. Lê evoch di dîrokê de, û her weha Cafe "Stockalorussky Restaurant", ku li ser milê çepê û konê li çepê bû.
Piştî ku lia 1877m, mîrasa wî ji LIAZ-5256 re mîna otobusek ji pêşerojê xuya dikir. Ew neçar bû ku di nav otobusê Sovyetê de bibe celebek şoreşê, lê ... Bi gelemperî, ew zehf nebawer e, ku bi meclîsek xizan re, ji bo lêçûnên zêde ji bo xizmeta xwe û pir zêde bû ya dakêşanê. Lê sêwirana wê bi qasî hêsan e ku emrê li ser her otomatîkê bi rêxistin bikin. Dûv re otomobîlên bi vî rengî tenê li LAZ-ê, lê di heman demê de du bi dehan dehan nebatan jî nekir. Wan wan di bin brandê de "Neman" û li Lida berhev kirin. Ne hestên taybetî yên lia ji LAZ-5256 çep, lê wekî qonaxek di pêşveçûna pîşesaziya otobusê ya Belarus, ew heq dike. Di nav nîv-2000-an de makîneyên wiha xebitîn, heya ku ew bi tevahî ji hêla Mazami ve hatin derxistin.
Ev otobus, di Minsk de jî xebitî, ji Laoz re mîna ye, lê ev ne lia ye. Ev fêkiya organîzekirina çêkirina çêkirina "lia Like" otobusên li zeviyê. Vê vebijarkê Marz-52661 e - ji bajarê Michurinsk, ji nebatê tamîrkirina otomobîlên herêmî. Ji ber hin sedeman, wan ew ji bo minsk kirî. Otomobîl di sala 1998-an de ket nav parka otobusê. Di yek kopiyek heya 2007-an de xebitîn. Pêbaweriya kêm, tevliheviya karûbarê, sêwirana tirsnak. Ew bi piranî li ser riyên No. Kolyadichsky - Kolyadichi, No. 31 "A / V" Moscow "- Cemetery Kolodishi", No. 95 "Slavinsky - Stephena". Li ser riya No. 84, ev otobus jî xebitî.
Rality minsk din Laz-52523, peer ya Marza e. Mînakek ku ketim Minsk bi motora renault û veguhestina destwerdanê re hate çêkirin. Di kabîneyê de di dawiya jiyana otobusê de kursiyên hilberîna Osipovichi, bi kincê ve hatî saz kirin (standard zû zû lêdan û şikestî bû). Di sala 2007-an de, tenê mînaka vê modêlê di pitikê de hate nivîsîn.
Dibe ku sedema xuyangê û Marza-52661, û laza-52523 di vê rastiyê de ne ku di warê hilberîna hilberîna Minsk de bi tevahî bawer nedikir, û ji ber vê yekê vebijarkên ji bo otobusên nû "ji bo erzantir hate xwestin.
Piştra bi aktîf Baewie ya Ewropî kirî. Icterareyên li ser lêçûnên baregeha tamîrkirina deyn bi rengek baş xebitî, lê otobusên markayên din, bi qasî ku hin celeb perçeyek rind e, tavilê rabû. Ev mirov mînakek e.
Bi Nû (di wê demê de), otobusên Rojavayî yên Niştecîhên Minsk yekem yekem xaniyê bazirganiya Zhdanovichi danasîn. Hingê tiştên ku li sûkê cil û berg bûn, û ew dikare fonên xwe bide ku gelek Mercedes-Benz O405n2 ji bo peydakirina kiryarên ji Metro-yê nêzîkî Bazara Stasyona Pushkinskaya bikirin. Otobusên pir rehet bûn, tenê ev rehet tenê di hefteyek de tenê dikare were hest kirin, ji ber ku ev "mercedes" di dawiya hefteyê de hatin xistin.
Hinek mirîdan di Parka MinskTrans de otobusek nû ya bajêrek nû ya bi sê-bear stêrkek xuya bû - ji hêla Meclîsa Tirk O345G ve ji hêla Mercedes-Benz O345G Meclîsa Tirk ve hatî arteş kirin. Ew di sala 1997-an de nû hate kirîn. 49 kursîyên plastîk bi pêlseya fabrîkî di kabîneyê de hatin saz kirin, û kapasîteya rêwîtiyê ya giştî 171 kes bû. Ev otobus ji bo dirêjahiya "Harmonichek" a Ewropî bû - 18 metre. Rêzeya giştî ya yekîneyan û salona ku li cîhê motorê li trailer (di rûnê paşîn) de hatî pêşbînîkirin û, ji ber vê yekê, ajokera zirav. Ji ber vê yekê, bi ajokerek zextê, karkerên veguhastina minsk hema hema çaryeka sedsal a berê civiya. Mazovian "Harmoshki" bi ajokera pushing "MinskTrans" dê di salê salê de tenê bistîne. Wekî din, ew ê bi tevahî profîla kêm bin, û "Turk" nîv-girêdan - bi yek gavek li deriyê. Lê dîsa jî ji bo wextê we ew otobusek pêşkeftî bû. Lêbelê, li Minsk wî di yek kopiyek de cih û mayînde neda (kirîna wusa ya bêbawer biha bû). Wan di sala 2009-an de nivîsand.
Di wê demê de "Harmonica" li Minsk - Karosa B741-yê din hebû. Wekî din, xwedan taybetmendî hewl da ku merivê du-stargeh bikar bîne. Lê di dawiyê de, MAZ bi her kesî re bûbû. Ji ber ku parka cihêreng a otobusên bajêr yên paytexta Belarus, tiştek nemaye. Yekbûn û standardîzekirina pêvajoya domdariyê cûrbecûr cûrbecûr têk bir. Rastiya hişk wiha ye, û pêvajoyên wekhev ne tenê di Minsk de qewimîn. Lêbelê, rêwiyên bi her awayî, li otobusê, li otobusê ku biçe Brandê - tiştê sereke ev e ku nexşeyê li pey. With bi vê li Minsk, tişt tenê pir baş in.
AUTO.ONLINER Li Telegram: FURN li ser rêyan û tenê nûçeyên herî girîng
Têkiliya bilez a bi edîtoran re: Chatê giştî li ser ONLINER bixwînin û bi viber binivîsin!
Nivîsar û wêneyan çapkirin bêyî çareserkirina edîtoran qedexe ye. [email protected].