Rospotrebnadzor rêzikên nû ji bo karûbarên otomobîlan pêşxistiye.
Li gorî rêgezên nû, dema tamîrkirina motorê an boyaxkirina laş divê ji deh rojan derbas nebe. Edebiyata Drom.ru ragihand ku bill nû "li ser erêkirina rêzikên ji bo peydakirina karûbaran (darvekirina karên) ji bo domandin û tamîrkirina wesayîtan" weşandin, lê heta ku ew hate pejirandin. Tê payîn ku eger proje were pejirandin, ew ê di 1-ê Januaryile ya sala borî de bi zorê were.
Zilamê nû gelek aliyên nû yên karûbarê otomobîlê saz dike. Qanûnên nû prosedûrê damezrandina ji bo danasîna agahdariya sersaxiyê di derheqê karûbaran de, prosedûrê ji bo wergirtina ferman û peymanên sêwiranê, di nav de Internetnternetê. Lêbelê, dema herî zêde ya xebatê herî balkêş e.
Proje ji bo xebatê qadên jêrîn hene. 2 rojên xebatê divê ji bo lênêrînê derkevin
- Tamîrên heyî (ji bilî laş) - 10 rojên karsaziyê;
- Repair Repair (sermaye) - 10 rojên karsaziyê;
- Laşê Laşê Outdoor bi rakirina rengê kevn - 15 rojên xebatê;
- boyaxkirina laş ya laş bêyî ku rengê kevin derxe - 10 rojên xebatê;
- Bedena tevahî ya ku bi rakirina rengê kevin - 20 rojên xebatê;
- Painting Body Full bêyî rakirina rengê kevn - 15 rojên karsaziyê;
- Karê welding piçûk - 20 rojên karsaziyê;
- Tîrêjên tevlihev û karên welding - 30 rojên karsaziyê;
- Karê piçûk-welding bi boyaxkirina paşê - 35 rojên karsaziyê;
- Karê piçûk-welding bi rengê paşê ve - 50 rojên xebatê.
Danasîna sînorên demkî yên zelal dikare ji bo ajokarên ku di rastiyê de ne ku otomobîla nûvekirin an mehan nikaribû otomobîla nûvekirinê nekare. Lêbelê, hêja ye ku ji bo hin xebatên ku hewce ye ku ji bo parçeyên spartinê ferman bikin, dema radestkirina ku dibe ku ji sînorê wextê derbas bibe.
Her weha belge berpirsiyariya peyker tomar kir. Karûbarê ku karê kar dike berpirsiyar e ku standardên ku ji hêla peyman û qanûnên federal ve hatine destnîşankirin.