Her sal li ser rêyên welatê me, bêtir û jêhatîbûnek pirtir e, bi ewlehî wesayîtên cihêreng îdare dikin - ji tapên piçûk ên bi suwên girseyî re. Ji xeynî vê yekê, jinên balkêş êdî taksiyek û otobusan dikin - rastiyê, dema ku tenê bajar dimire.
Ez ecêb im - û merivên mêr-mêr çawa serlêdan dikin? Ev ji hêla pisporên navenda Avstosmens ve hat dîtin, ku di nav ajokarên zilaman de 18 û 60 salî lêkolînek li ser gerdûnên serhêl kir.
Mixabin, ji mêjiyê mestiriyê re fikirîn ku ji jinek li pişt wheel li ser rê ne hêja ye ku li benda tiştek baş be, hîn jî li bendê bimîne. Vê nêrîna ji% 40 bersivkaran hate diyar kirin.
Sedemên vê yekê wan cuda gazî kirin - ji bo nimûne, 15% ji bersivan bawer dikin ku jin bi berdewamî ji rê dûr in ku ji bo rastkirina têlefonê rast bikin.
13% ajokarên mêran difikirin ku jin bi belengaz li ser terrenê ne û bi gelemperî ji hêla wheel ve têne teng kirin, ku di rêveberiyê de xelet dike.
Wekî din,% 10 ji beşdarên anketê jî digotin ku hemî bûyerên ku di nav xwe de qewimîn çêbûne ji ber vê yekê, ku jin bi gerîdeyê hindik in û kêmasiyên heyî di wextê xwe de tunene.
Lê, dad, ji bo ku ji bo, divê were zanîn ku yek ji bersivan stereotipek domdar dubare nekiriye, ku stack kir ku jin ji mêran pir caran ji mêran pir caran pêbaweriyê dikin. Bi rastî, ev gotin tiştek tune ku çi bike, kîjan ev daneya statîstîkî xizmet dike:
Erê, ew 2 salî ne û serdema ji Januaryile ji Tebaxê ve girêdide. Lê, ji hingê ve, rewşa bi qezayê heman tişt bû.
Bînin bîra xwe ku îro ajokarên mêran ên li Rûsyayê 5 caran ji autoteda zêdetir in. Lê di heman demê de, sala borî, ji bo nimûne, nûnerên nîvê bedew ên mirovahiyê 6 caran ji ajokarên mêr kêmtir ji qezayek pêk tê.
Bi rê ve, ew jin pir baldar dikirin, 60% ji beşdarên anketê hatine diyar kirin. 22% ji wan vê modêlê bi jinên ku bi hestek parastinê ve hatî pêşve xistin re têkildar in.
17% ji bersivdaran her weha ew ji rastiya perwerdehiya konfînal an pejirandî diyar kir, û 14% din jî wekî hestek berpirsiyar pêşkeftî. Wekî din,% 7-ê lêkolînan pesnê nûnerên cinsê baş e ji bo rastiya ku ew çu carî belên zozanan ji bîr nakin.
Gelek ajokarên mêran her wiha bal kişandim kalîteyek erênî ya autoteda, wekî vexwarinê hema hema di nav wan de bê hemd.
Di gotinek de, rewş bi helwestên li hember jinan, otomobîlên kontrolkirî, ji bo baştir guheztin - Hêdî hêdî. Lê jin li pişt wheelê hema hema bi dîtina otomobîlan re hebûn: Yekem li cîhanê jina Charles Benz - Berta Benz, ku rêwîtiyek li ser gerîdeyê kir.
Dîsa li welatê me, ji hêla astek bilind a ji aliye bilind ve nehatiye cudakirin, jinên xweşik zû zû otomobîlên master bûne. Wekî din, di nav wan de, bi kêmanî yek ajokarên otomobîlan - Princess Sophia Dolgorukova. The yekem di Yekîtiya Sovyetê de ji hêla motorê ve di dema xwe de di wextê xwe de lilîkî lilîkî ya lilîkî hate zanîn.
Ka em ji bo pêşgotinê kurt bikin: Behsa ajotinê ya li ser riya ku ji qata xwe ve girêdayî ye bi peyva "qet." Ne girîng e ku pişta wheel jinek an zilamek e: rola sereke bi zanebûn û jêhatîbûnên ku di dibistanek ajotinê de hatî wergirtin, û her weha ezmûna ajotinê tê lîstin. Welê, nûvekirin jî ne hêja ye ku dakêşin.