Rojnamevanên ji otomobîl û ajokerê biryar da ku sêwirana jorîn a japonî ya japonî hildin û wê bi Audi Alman Audi A4 45 2021 re berhev bikin.
Ji bo destpêkirina, pêwîst e ku ji bo rêwîtiya hejmaran di navên modêlê de lêborînê bixwaze - hin ji wan li jêr nivîsê, û yên mayî tenê modelan e - mixabin, ne hemî otomatîk derdikevin bi navên rastîn ji bo otomobîlên wan. Di destpêka salên 90-an de, pargîdaniya japonî Mazda hewl da ku "fit" bi beşa premium re bi brandê xwe Amati re. Lêbelê, mixabin an bextewar, aboriya Japonya nedîtî bû û markaya nû ya lûkserî qet ne ket sûkê. Ji hingê ve, Mazda demkî hewl dide ku otomobîlek premium azad bike, lê bi tu awayî bi ser neket.
Di sala 2021-an de, Mark dîsa hewl da ku tiştek li ser "otomobîla xewnê" were azad kirin - ew bûn modela Mazda 3 bi motora 2,5-lître turbo di bin hood. Wero em bi vê yekê re mijûl dibin, ji bo vê yekê, ji bo vê asta destpêkê, ji bo vê yekê, ji bo vê yekê, rojnamegerên biyanî, ji bo vê yekê, ji bo vê yekê, rojnamegerên biyanî, ji bo vê yekê biryar dan ku bi audi A4 Sedan 45-an bi vê yekê re bi salan dest pê bikin, Hemî otomobîlên Mazda dê motora Turbocharged 2.5-Liter Gasoline peyda bibin. Di vê rewşê de "Troika" bê îstîsna ye. Digel yekîneya hêza jorîn, pergala tevahî ya ajotinê tê texmîn kirin û "otomatîk" ya ne-alternatîf ".
Ji bo berhevkirina du ji van modelan di pêşiyê de dê şaş be - audi ji ber transversion cîhê motorê, laşê wê di dîmen û cîhê xwe de di kabîneyê de jî ji Japonî derbas dibe. Bi lêzêdekirina motora turbo ya bihêz a hêzdar, Mazda diyar kir ku ev yekîneya hêzê dê wekî hêzek hêzdar û elastîk be wekî porsche motora porsche ya nifşê ya berê. Lêbelê, ev ne wusa ye: motorek 2.5-lître turbo 250 HP hilberîne. û 435 nm of torque. Ev yekîneyek bi vî rengî tête mîheng kirin ku di nav rêza zivirîna navîn de pirtirîn dem heye. Ji ber vê yekê, otomobîl rêwîtiya dirûvê ji binî ye û gava ku 5,000 serhildan bigihîje "dest pê dike". "Automa" ji bo domandina serhildanên bilind nehatiye mîheng kirin - qutik bi gelemperî dirêjtir li pêş "zona sor" tê guheztin.
Di heman demê de, Audi A4 audi A4 2-Liter Turbo Engine 2-Liter Turbo cih digire. Û yek ji yekîneyên hêza çêtirîn di sûkê de ye. Mîhengên wê wusa ne ku motor di tevahiya rêjeya serhildanan de, û robotê "zûtirîn" dema ku ajokar hewce dike veguherîne veguherîne. Ji ber vê yekê, otomobîlek dijwar di 4,8 hûrdeman de 100 km / h bilez dike, dema ku Mazda 3 ji bo 5.6 seconds heman çalakiyê dike.
Bi balkêş, Mazda 3 Suspension di berhevoka Audi A4 de nermtir e, ku bandor li ziviran dike û bi rengek gelemperî ya otomobîlê bi gerîdokî. Di beşa paşîn de jî beşdarî tirênê bibin - "Troika" ji nebatê, û "çaremîn" "Shogh" di navbêna havînê de SportContact. ku destûrê dide ajokarê ku bi zelalî fêm bike ka çi dibe bila bibe bi çîçikên otomobîla xwe. Di heman demê de, heke hûn makîneyên ji bo dengê di kabîneyê de bihevre bikin, wê hingê li ber xwe zivirîne, Japonî piçek bi elmanî, û bi lez û bez ji 100 km / h - winda dike.
Heya niha, di bazara otomobîlê de meylekek pir balkêş heye: berî, her taybetmendiyek ewlehiyê ya nû an jî vebijarkek ku di derheqê hêsantiriya rêwiyan de bû, û hingê sal şûnda di beşa girseyî de dest pê kir. Now nuha rewş hebkî guhertî - gelek teknolojî û fonksiyonên pêşkeftî jî di beşa girseyî ya otomobîlan de têne pêşkêş kirin, lewra hêviyên kirîna otomobîlek nû di mirovên nûjen de pir zêde ne. Di doza me de, me kamerayek vekolînê û pêşandana projeyê li Mazda 3 heye, Baş e ku Audi A4 ya herî zêde biha di her fermanê bêkêmasî de heye. Di heman demê de, aramiya ajokerê di her du otomobîlan de di heman astê de ye.
Bi vî rengî, ew e ku dema ku ciyawaziya bihayê di navbera otomobîlên testê de li Dewletên Yekbûyî, Mazda 3 pêşkêşî dike "gelek otomobîl ji bo dravê wan" di heman demê de ji bo "mîqdarek nerm trimbêl". Lêbelê, rewşek wusa nekare bêsînor bidomîne - di salên pêş de, Japonî xeta di navbera mal û nirxa wê de çêdibe û ew ê bêtir biha bibin. Bipejirînin, Mazda 6 nû bi rêzek "şeş" û ajokera paşîn a li ser bihayê kameraya gelemperî ya gelemperî - ew pir baş xuya dike. Wekî din, di cîhana nûjen de, bihayê di derheqê hilberê de ji tiştên xwe bêtir hilberan dibêje. Di heman demê de, kêmasiyên nû yên "Troika" jî diherikî, na, çêtir e ku meriv wusa bibêje: Ji wan re ji wan pêşbaziyan pirtir hene. Mixabin, darizandina bihayên li Mazda 3 li Rûsyayê dijwar e - otomobîl hin dem berê ji firotanê rakirin. Lê Audi A4 ji bo firotanê pir serfiraz e. Rast e, dema ku tenê modelên sala çûyî li ser malpera hilberînerê peyda dibin. Mesrefa Audi A4 45 bi motora 249-bihêz a turbo û ajokera tevahî-wheel 3,165,000 rubles e.