Bi kêfxweşî, bi jokes-additive, di şertên frostên Siberian de, hejmarek "zeviyê" elektroneya elektrîkê ya elektrîkê ya rûsî ya elektrîkê ya Rûsî berdewam e. Bi rojek testê nû, li ser kî ye Ew beşdarî wî bû
ELECTROBASE.
, em dîsa ji serokê Projeya Anisimov Ilya re vedibêjin.
Stanislav Makuchin (S.m.) - Ilya, tîmê we ceribandin û nûkirina electrobase berdewam dike. Di dema testan de çi germ li kolanê bû, li ser vîdyoyek nû çi ye?
Anisimov Ilya (A.I.) - Germahî ne pir kêm bû, li deverek minus 9 ... 10 derece. Balkêş bû ku çavdêriya batterê bişopîne. Tank li deverek 12-15% di du saetan operasyona domdar de ket. Li ser vîdyoyê mêvan vexwendin. Nûnerên Pargîdaniya LLC "Pisporê Solodji", Pargîdaniya Tyumen ku di bazara Afrîkî de, bi taybetî Nîjerya û pisporiyê di peydakirina hilberên endezyariyê de dixebite. Driveêwaza testê ji hêla derhênerê Ved Alexey Vakhromov û jina wî ve, yê ku bû jina yekem ku hilbera xwe ceribandibû.
Cm. - Di hilberê de add-ons çi ne: beltek ewlehiyê, tiştek parvekirina zûtir ji pêşiya veguhestina paşîn ...?
A.I. - Gava ku li ser çîmentoyê duyemîn derbas bû, hat encamdan ku bela ewlehiyê tenê hewce ye, her du jî dema ku bi leza bilind û manevî ve diçin. Li cîhê ku hewce dike vekişîne. Ji bo guheztina gerdûnî ya zûtir, ev qonaxa din e, dema ku em li mekanîkê nihêrîn, pêdivî ye ku em operasyona ajotina elektrîkê saz bikin. Bi taybetî, ji bo operasyona rast ya dijberê zivirînê, em dixwazin senzora salona, li şûna optîkî biceribînin.
Cm. - Episode bi Towing an SUV-ê berbiçav e. Ka em zelal bikin. Weş û hêza electrobase çi ye û ew ji bo SUV, û giraniya wê bû.
A.I. - Taybetmendiyên qirêj kirin. Giraniya Ford Ford-ê ya vala 2405 kg e., Bi çar rêwiyan li dora 2.8 ton. Electrobase ew bêyî ku berxwedana berxwedanê li 500 rpm nedît. Her çend frekansa navgîn a motorê li dor 1700 rpm e. This ev di zivistanê de her tişt e, ne dema ku ne hemî teker, ji ber nerazîbûnên veguhastinê, li axê diherikîn. Carek din em dixwazin giraniya trailer bêtir biceribînin. Hêza motora elektrîkê 3.9 k k KW ye., Electrothell Wext 620 kg.
Cm. - Ma em dikarin di rêza pêşbaziyê de ne tenê ceribandinên testê ne û hêza makîneyê, lê di heman demê de operasyona alavên siwarbûnê jî nîşan didin? Pêşiya, li kêleka çolê, xebata bucket ... xerîdarên pêşerojê yên potansiyel, bi piranî, ew ê pir balkêş be.
A.I. - Qonaxa din dê veguheztina ajokerek elektrîkî ya ji bo Shus-01- "fedor", wekî bingehek ji bo ajokera elektrîkê, û li vir, bikaranîna teknolojiya xêrxwaziyê, em ê bikaribin operasyona xemil. Di çarçoweya prototîpa de, em ê kamyonek davêjin ku dikarin tevbigerin û wekî davêjin.
Cm. - Damezrandina vîdyoyê, otomobîl, cîhê baş-tîrêjê xweş-xweş e. Lê gengaz e ku meriv pêlavên berfireh bixe da ku permeability zêde bike?
A.I. - Erê. Naha tekerên 12emîn ên bi parastvanê agirbestî li ser fedoriyê têne bikar anîn, lê ji ber ajokera hişk, tewra jî wheel 10 ya tîrêjê bi rêgezê xwe bi aliyek baş re destnîşan dikin.
Cm. - ilya, hûn çi nûçeyên ku bi tevahî li ser projeyê hene?
A.I. - Ji bo pêşbaziya destûrdayîna "Destpêk", ku ji hêla "Weqfa Pêşveçûnê ya Niştimanî" ve tête kirin, em plan dikin ku ezmûnên di çarçoweya hilberîna rastîn a çêkirina materyalên avahiyê û cîhê çêkirinê de plan dikin. Belkî, ev hîn jî her tiştî ye, em ê bi bûyeran re biqedin.
Material li ser Mijara: Em li ser Mînaka Elektrîkê ya Rûsyayê ya Rusî vedibêjin, bi hev re rêvebera projeyê Anisimov ilyoy