Li Japonya, gerîdeyek werzîşê ya bêhempa ya Mazda Cosmo hate pêşkêş kirin. Rodster ku di şêwaza neoclassîkî de hatî çêkirin li ser bingeha serial MX-5 hatî çêkirin û ji Mazda Mazda ya dîrokî re tê dayîn, ku yekem otomobîla serialê ya yekem li cîhanê (RPD) bû.
Vîzyona Cosmo di yek mînakek li Koleja Nihon Automobile (dibistanek teknolojiyê ya Nihon Otomoboly an Nihon) hatî çêkirin. Ev saziya perwerdehiyê ji bo pîşesaziya otomobîlên Japonî amade dike, di vîzyona COSMO de, xwendekarên pratîkî di dema perwerdehiyê de pêşkeftî û xebatên pratîkî jî wergirtine, tarîxa drom.ru
Nats dixwest ku dîroka rûmet a modela Cosmo, ku di distirê sala 1967 de xuya bû. Wê navê xwe li rûmeta nijada kozmolojî ya navneteweyî, ku di wan salan de vedişêre, navê xwe girt. Tête girtin ku ew otomobîla serialê ya yekem a cîhanê ye, MAZDA dixwest ku balê bikişîne ser teknolojiyên pêşkeftî, ji ber vê yekê navê wî nîşan bide.
Mazda ORIGINAL COSMO bi zêdebûna xebatek du-motorê kêmtir ji 1.0 lître. Wî 110 an 130 hp pêşxist Ji ber girseya girseyî ya 940 kîloyan, hêza taybetî ya taybetî hate wergirtin (di heman demê de di standardên nûjen) de. Veguheztinek mekanîkî li ser otomobîlê hate saz kirin (di wê salê de çar an pênc leza ku li gorî serbestberdanê ve girêdayî ye) û ajokera paşîn-wheel-ê hebûn.
Vîzyona Cosmo li ser bingeha nifşê Mazda MX-5 nd (ji 2015emîn) tê çêkirin. Ji makîneya çavkaniyê, çarçoveya laş, şûcî û hevseng têne xilas kirin. Xwendekar sêwirana bi tevahî nû ya parçeyên pêş û paşîn ên otomobîlê çêkir - di şêweya Cosmo 60-an de. Rêzikên dorpêçê yên dora ji Volkswagen New Beetle têne girtin.
Salon hema hema ji MX-5-ê bêçare bû. Di tevgerê de, makîneyê ji bo motora MX-5 1.5-Lits standard derdikeve.
Di heman demê de, projeya Natsê girseya tunekirina nûjen bikar tîne: Fîltera Hewayê ya Blitz, Kuhl Silav, rawestandina pneumatîk bi fonksiyonek lumen a rêwîtiyê, 17-inch rays û pir zêde.
Bînin bîra xwe, Mazda di sala 2012-an de bi motora RX-8-ê re otomobîlên rotary bi motorên rotary rawestandin. Feydeyên kevneşopî yên RPD-ê li pêş motorên piston ên gelemperî, astek nizm a vibrasyonê, hêzek taybetî, giraniya hindik, piçûktir, piçûktir, kêm perçan têne hesibandin. Dezavantajên - Pîrozbahiyên zûtir ên hêmanên rûkenî û seyranê, mêldarê zêde kirin, zêdebûna vexwarinê ya sotemeniyê li revên kêm, domdariya kêm.
Di sala 2022-an de, pargîdaniya Japonî dê vegerin hilberîna rap. Ew ê di berhevoka hêzê hybrid de ji ajokarên werzîşê yên Mazda MX-30 re were bikar anîn.