Hêza 4.0-lîtreya V8 ya bi Turbochargerek Double ji 137 lître derbas dibe. ji. per lître of workstation. Flying Spur V8 ji 709 km, CO2 Emîbûn - 288 G / km, overclocking over to 100 km / h 4.1 seconds.
Spirika nû ya firînê bêtir ji kevneşopiya 60-salî ya Bentley li ser karanîna motorên V8 berdewam dike. Guhertoya ji hêla taybetmendiya kûr a motorê ve tê veqetandin, dema ku taybetmendiyên dînamîk ên stûnek domdar didomîne, ji hêla dengbêjek kûr a motorê ve tê veqetandin. Ev gengaz bû ku bi serîlêdana çareseriyên endezyar û teknolojiyên herî dawî re bigihîje encameyek wiha ya awarte û berbiçav.
Sêwirana 4.0-lîbertorê Bentley V8 di nav de blokek sindoqê, ku ji aluminium-bilind, du turbocharger û neutîtraliyên katalîtîk ên seretayî di hilweşîna bloka sindoqê de digire. Nozikên sotemenî û pêlavên spehî li navenda odeyên şewitandinê hene. Ev çareserî sporkirina sotemenî û pêvajoya şewitandinê xweş dike. Keviran dikarin qonaxên belavkirina gazê di nav 50 ° de biguhezînin û gava ku motorê bi barkêşek parçeyî dimeşîne, ku ew di çar çaremîn a bi îdeal hevbeş de vedibe.
Conceptansê çêkeriya çêtirîn destûr dide ku V8 motorê pêşxistina torque û hêzek bilind, û her weha kêmbûnek di navbêna materyalên zirarê û karbidestiya herî zêde de nîşan bide.
Kulîlkên bi pênc bermîlan û pistonên sivik re pedonên bikêrhatî yên motora v-shap a compact piştrast dikin. Ji bo kêmkirina zirarên hêzê ji bo felsefê, pompa sarbûna sarbûnê û zincîra demê rasterast ji kavilê bikar tîne. Di vê motorê de, stûna piston wekhev e ku bi pîvanê sindoqê (86 mm), ku garantî dike ku balansa bêkêmasî ya hêz û torque misoger dike. Double Turbocharger alîkar dike ku motorê ji 137 lître bêtir pêşve bibe. ji. Hêza per lître ya xebatê û overlock Flying Spur v8 to 318 km / h.
Hêza herî zêde ya motora V8 550 lître ye. bi., di heman demê de, Torika herî zêde ya 770 NM jixwe di 2000 RPM de tê bidestxistin û ji 4500 Rpm re tête parastin.
Taybetmendiya berbiçav a Turbochargerê Twin-Scroll du kanalên paralel ên veqetandî di xaniyê turbine de ne, ligel ku gazên derbasbûyî tê ba blokên tîrêjê turbine. Aareseriyek wiha tevbigere wekî garantiya pêşveçûna torque bilind di leza rotasyonê ya rotasyonê ya qirêjî de. Sazkirina TurboCharger di hilweşîna bloka sindoqê de destûr da ku dûrbûna ku gazên ku gazên ku gazên ku ji motorê ji turbes re derbas bikin kêm bikin. Shaftê TurboCharger dikare bi frekansek 176,000 rpm zivirî û zextê li 1.6 bar. Toriqasek berbiçav bi ronahiyê tête girtin û ji bo 100 km / h ji bo 4.1 s ji bo 100 km / h.
Digel vê cîhê TurboCharger di hilweşîna bloka pola, di nav yekîneyên 8-cylinder de yekîneya Hêza 8-pola - aramiyek nêzîk a nehsralîkên katalîtîk ji wan re. Layoutek wiha dihêle pergala kontrola gazê ya avêtinê bi lez bigihîje germahiya operasyona optimal. Warming up newutralic nutîtralên ku vebûna leaksên dorpêçê yên turbocharger zûtir dike.
Du pompên sotemeniya zexta bilind rasterast ji camareseriyê têne rêve kirin. Ew di bin zêdebûna 250 bar de ji heşt nozikên ku ji hêla valves elektromagnetic ve têne kontrol kirin, şewitandin. Zexta zexta pêşkeftî 14 caran ji zexta di kemerê vaporê de ye, ku ji bo tevgera lokomotîva Steam ya 60-ton hewce ye.
Nozzles li navenda odeyên şewitandinê yên li dû şemên şewitandinê hatine saz kirin. Ew sotemeniyê bi heft holikan dipijiqînin, ji ber ku pileya spray ya çêtirîn tê bidestxistin û, wekî encam, pêkanîna çêtirîn a tevliheviya sotemenî û hewayê. Dîmendera taybetî ya kanalên intake di nav sindoqan de ji aloziyek hewayî ya çêtir re dibe alîkar. Kulîlkek wusa turbulent belavkirina şewitandina sotemeniyê di sindoqê de. Feydeyek zêde ji şewitandinê pirtir e, piştî ku materyalên kêmtir zirarê di nav atmosferê de ne.
Ji bo zêdebûna berxwedanê li ser bar û cilên girîng, sindoqan bi alava hesin ve bi karanîna pêvajoya spartinê ya plasma atmosferê ve têne veşartin. Di encamê de, kincê durust e, lê di heman demê de pir tenik - tenê 150 mîkron, ew e, wekî kaxezek kaxezê ye.
Ji bo zêdekirina kargêriya sotemeniyê li ser motora kêm, dema ku torque ji 250 n · m derbas nebe, û leza rotînê ya kemilandinê 3500 rpm e, gengaz e ku çar sindoqên heşt-ê veqetînin. Di heman demê de, derbasbûna xebata li ser çar sindoqan ji bo ajokar û rêwiyan bi domdarî tête kirin û tenê 20 millisecond digire, ku deh carî ji blinking zûtir e.
Motora pergalek bi kamyonên du-pozîsyona kamyonên zencîre û deryayê, spasiya ku sindoqên duyemîn, sêyemîn, pêncemîn û heştê yên duduyan vedihewîne. Astengkirina çar sindoqan dihêle ku% 30% kêm bike ku vexwarinê sotemeniyê (bi leza barkirinê ve girêdayî ye) û bi vî rengî rezerva dorpêçê zêde bike û bandora zirarê li jîngehê kêm bike.
Sêva nû ya Flying V8 li ser ajokariyê mijûl e, ji bo sofîzasyona bêhempa, aramî û çêkirinê, hêvîdar e ku ji Gran Turismo ya mezin a Luxury.
Modelên Line SPURS LINE bi vê gerîdokek xweşik û bi hevdemî, ku ji hêla çareseriyên sêwirana klasîk a Bentley ve hatî avakirin, û her weha kalîteya çêtirîn hilberîn û materyalên xwerû yên di sinifê de hatine avakirin. Guhertoya nû ya Flying V8 bi tenê motora nûjen, lê di heman demê de ajokarên herî dawî yên ji bo pergalên şofêr û agahdarî yên ku di her rêwîtiyê de asta ewlehî, ewlehî û aramiyê zêde dikin.