Otomatîk û tunekirina atelier ya tekstên cihêreng li seranserê dîroka otomobîlê hewl da ku mirovan bi surprîz bike û têgehên herî bêhempa, prototîp û tewra modelên serial afirand. Lijneya edîtorê Tarantas News otomobîlên balkêş û bêhempa hilbijartin ku dikarin her kes surprîz bikin.
P50 P50
Pelika PIC-ê Micromobîl-sê-wheel-motocî ya ku ji hêla pargîdaniya Endezyariya Peel û part-time ve hatî çêkirin yek ji wan otomobîlên piçûk di dîrokê de ye. Di binê hoodê vê mîkrobê ultra-kompakt de, motora du-cm du-stroke heye ku bi kapasîteya 4.2 HP, ku bikaribe makîneyê bi 61 km / h re bilez bike, lê leza herî zêde bi giraniya xwe ve girêdayî ye û mezinbûna kesê. Motor bi sê-gavek mcpp ya ku ti veguheztinek berevajî tune ye. Di sala 2007-an de, Pêla P50-ê û Bernameya Top Gear - Jeremy Clarkson, ku di dema ceribandina testê de otomobîlek piçûk li avahiyên nivîsgehê geriya û di heman demê de serdana tekoşîna makîneyê li ofîsê kir.
Xewna Amerîkî Cadillac Eldorado
Ji ber ku me yek ji otomobîlên piçûktir kir, divê hûn her du makîneyên mezin jî bînin bîra xwe. Sernavê Limousine ya herî dirêj li cîhanê ji xewna Cadillac Eldorado 30.48 metre dirêj an bi rastî 100 ling e. Otomobîl di sala 1992-an de ji hêla Castomizer Jeide Orberg hate çêkirin. Giantek 24-wheel bi A Jacuzzi re, hewşek werzişê ji bo jumping, qursek golfê û tewra platformek helîkopterê. Ji bo ku hûn tevgera "xewna Amerîkî" bînin, du motor û du ajokar hewce ne. Hema hema ne gengaz e ku meriv li ser gerîdeyek bi vî rengî were çêkirin, lewra Orberg lîmo li du beşan dabeş kir, di rastiyê de, li otobusê harmonica. Li ser rêyên karanîna gelemperî, gîtek wusa nekaribû xuya bibe, û ji ber vê yekê platformên hesin ên taybetî ji bo veguhestina xwe hatin bikar anîn. Mixabin, otomobîl ji rojên heyî yên li cîhanê nehat parastin û naha di rewşê depresiyonê de ye, lê di sala 2014-an de tê zanîn ku entegre biryar da ku otomobîlan sererast bike.
Packard Cavalier.
Pir motorsîkletan têne armanc kirin ku otomobîl çar teker hene, hin hilberînan SUV-ê hilberînin, lê peykerê Amerîkî Brooks Walker bawer kir ku pêdivî ye ku otomobîl pênc teker hewce dike. Di salên 1930-an de, Brooks pergala ku pêçek pêncemîn lê zêde kir ji bo hêsankirina parkkirina paralel, û wî ji bo vê keşfê di salên 1950-an de patentek wergirt. Ji bo ku hûn hêsantiriya pergala walker nîşan bidin, Walker ji hêla Packar Cavalier 1953 ve hate bikar anîn. Wusa dixuye ku makîneyê ji yên din cuda nake, lê heke pêwîst be, tekera pêncemîn li ser pêça qulikê diherikî erdê Piştî qedandina manevrayê, wheel rabû ser asta berê û aliyek mîna "dergehek" xuya dikir. Tevî ku hêsantirbûna parkkirinê, ev teknolojî ne guncan bû, ji ber ku otomobîl bi pratîkî ji qulikê hate veqetandin, û lêçûn pir zêde bû.
Uaz-469 Dim
Di nav otomobîlên navxweyî yên nediyar de gelek nimûneyên balkêş jî hene, lê çapa me biryar da ku bijartina xwe li SUV-469 rawestîne, ku bi du tekerê re hatî çêkirin. Dim wekî ku tê de hatî veqetandin e: sêwirana kêmkirina rêçikê rê û ew tekera duyemîn e ku ji bo kontrolkirina pêlavên bi sêwirana dûr ve tê bikar anîn. Otomobîl bi leza kêmtir ji 10 km / h kar e ku meriv mînan bibîne. Devera îsbatkirî bi rengê zer ên zer tê nîşandin, bandwidth 2.2 metre ye. Heke di dema tevgerê de, mayînek hat tespît kirin, wê hingê otomatîk kulikê nîşan dide û otomobîlê rawestîne. Divê ajokar ji bo dûr û dirêj ji bo 30 metreyî otomobîlê ajot, piştî ku, sappers amûreya teqînê paqij dike an hilweşîne.
Alfa Romeo 16 C Bimotore
Alfa Romeo 16 C Bimotore Car Sports ji ber serketinên li ser tracks ne navdar bû, lê ji ber çîroka wê, bi rastî ji hêla du nebatên hêzê ve bêtir ketin çîrokê. Di sala 1935-an de, Newest Alfa Romeo 16 C Bimotore wekî modelên pêşbaziyê ji Mercedes û Yekîtiya Auto hate afirandin. Wek çekên veşartî, Italtalî, du motorên 8-cylinder ên bi hejmarek 3.2 lître, ku ji hêla nuqteya cuda ve hatine girêdan bikar anîn. Yek motor di cîhê gelemperî de di binê hoodê de, û ya din jî li pişt pîlotê bû.
Otomobîl wekî serneket hate nasîn, ji ber ku 16 C Bimotore ji ber gelek zehf zehf bû, gelek şewatek zêde kir û zûtir tiran çêdike. Vegera her yekîneyê 270 HP bû, û hêza giştî ya 540 hp Lêbelê, bi lez, otomobîl bi pratîkî ne wekhev bû. Di 16ê Hezîrana 1935-an de, Tazio Nuvolari Bimotore belav kir heya 364 kîlometreyan di saet de.