Kulîlkên spehî di rewşên taybetî yên zehf de dixebitin. Ew neçar in ku voltaja bi 40,000 v bikin, germahiya di odeya şewitandinê de ji 1000 ° C û zexta 100 bar. Ji bo pêbaweriyên bi vî rengî yên hêja yên bi vî rengî yên ultra-bilind re misoger bikin, pêdivî ye ku şemek hejmarek taybetmendiyên taybetî hene.
Ji bo cara yekemîn, pergala şewitandina otomobîlê ya bi şemek bi voltaja bilind ve girêdayî magneto di sala 1902-an de ji hêla Bosch ve hate pêşkêş kirin. Ji hingê ve, bi qasî 120 salan, marqeya Alman li qada pêlavên spehî standardên saz dike. Ya ku hêja ye ku zanîna şemên şewitandinê - agahdariya pispor ji endezyarên Bosch re.
- Metalên hêja - ji bo performansa motora bilind.
Motorên nûjen li germahiya kameraya şewitandinê ya pir zêde dixebitin. Wekî encamek, elektrodên sparkên spark bi cilûbergên bilindtir têne girtin. Ji ber vê yekê, berhevoka elektrodê alloyên metalên hêja pêk tîne. Kevirên wiha ji bo performansa motora bilind asta şewitandina pola yekem peyda dikin.
Plugên spehî - nîşana statûya wesayîtê.
Piştî ku pêlava spartinê ya dorpêçê derxînin, gengaz e ku hûn diyar bikin ka motor bi rengek rast derbas dibe. Û gelo ew rast tête rast kirin. Ger tiştek bi motorê, şewitandinê an jî şirînek ji şewitandinê re çewt e, zirara taybetmendiyê li ser paşîn xuya dike. Ev bi navê "Plugê Nagar Spark." Bi wê re, pispor dikarin yekser sedemê xeletiyê diyar bikin û tamîrkirinê bilezînin.
Dema jiyanê
Ji pêlavên sporê di nav otomobîlên yekem de, vebijarkên wan ên nûjen ji hêla rêbaza hilberînê ve têne cûda kirin. Û ji bilî vê, materyal û çêkirinê. Mînakî, teknolojiya welding ya domdar 360 ° alîkarî kir ku bi girîngî kalîteya hilberê girîng bike. Bi welding lazer a konvansiyonel re xetera şikestinê heye. Ew li ser elektrodoya navendî ya li cîhê welding ji ber zexta bilind a di odeya şewitandinê de têne damezrandin. Di heman demê de, pirsgirêkek wiha ji ber veqetandina serê şemiyê ya metalek hêja pêk tê. Spas ji pêvajoya welding lazer, encamên wiha nayê dîtin. Ji ber ku elektrodê navendî li qonaxa hilberînê tê pêşwazîkirin. Ya ku bi girîngî temenê şimikê girîng dike.
Li ser şopa racing hat ceribandin
Bi gelemperî, çareseriyên teknolojîk ên nû yên di warê pêlavên spehî de dest bi rêça racing dikin. Dema ku motora werzîşê wekî "navendek pêşveçûna mobîl" xizmet dike.
Bo nimûne,
- Elektrodên Platinum ji bo pêlavên sporê di sala 1970-an de di sala 1970-an de di sala 24-saetê de ji bo Porsche 917, ku ew roja yekem hat.
- Ev celeb mijar wekî M10 di destpêkê de di navbêna motor de jî hate bikar anîn. Li gorî vê yekê, naha ev çareserî di wesayîtên serial de tê sepandin.
- Ew bi eslê xwe ji bo motorên otomobîlên racing û pêvekek pêvek hate pêşve xistin. Pelên spehî bi mijarek wusa xwedî insulatorek dirêjtir ji bo berxwedan û girêdana çêtir e ku ji bo tezmînatê bide. Di heman demê de, bi vê teknolojiya girêdana nûjenan di motorên serial de bi qumarê xebatek kêmkirî têne bikar anîn. An ji hêla piçûktir û zexta zexta bilind ve, ku pêdivî ye ku voltaja berevajiyê zêde bike.
- Pêvekên spehî yên bi elektrodê zeviyê pêşengkirî, ku bê guman li qamyonê şewitandinê, bi eslê xwe ve girêdayî ye, bi eslê xwe ji bo otomobîlên racing di Le Mans de hatine sêwirandin. Lêbelê, naha di motorên serial de bi enfeksiyonê sotemeniyê rasterast tê bikar anîn.
Kengê û çawa rast bi awayekî rastgir biguhezînin?
Navberên guheztina şewitandinê ya şewitandinê tê pêşniyarkirin dikare di manuala operasyona otomobîlê de were dîtin. Lêbelê, pispor pêşniyar dikin ku kontrolkirina salane ya pêlavên spehî û, ger hewce be, ji bo baştirkirina operasyona motorê, şûna wan. Di vê navberê de, sazkirina pêlavên spehî tevliheviyek taybetî nade. Dîsa jî, ji bo ewlehiya operasyona rastîn a şemaleya nû ya sazkirî, pêdivî ye ku meriv bi hin rêzikan re tevbigere:
- Berî rakirina pêlavên kevin ên kevin, qirêjî ji mînên sazkirinê derxînin;
- Bi nermî bi şemitokan bi şemek taybetî vegerin;
- Dirt ji candlestones dûr bikin;
- Cilên nû screw;
- Ji bo tengasiyê xendek torque bikar bînin.
Sazkirina çewt a pêlavên spehî li ser hêza motorê, vexwarina sotemeniyê, li ser kargêriya motorê, emeliyatên bargiraniyê, an jî dikare bibe sedema derketina pêkhatên pergala şewitandinê.
Sourceavkanî: Rojnameya CLAXON AUTOMOTIVE