Skoda Octoda VRS dê motora DIESEL ya herî bihêz bistîne - 2.0-Liter TDI bi kapasîteya 197 Horspower.
Dizên nû di derbarê 15 HP de ji pêşengiya wê xurtir e. Her çend ew xwedî hêzek piçûktir e ku ji 2.0 TSI bi kapasîteya 245 hp, torreya wê pir bilind e - 400 NM (2.0 TSI 370 nm). Û her tişt diçe endezyariya aqilmend. Yekîneya Aluminium ji bo kêmkirina giraniyê dibe alîkar, û rûkên piston bi hevserokek kêm a fraksiyonê rotation. Turbochargerê sar-ava performansa domdar peyda dike, û veguhestina 7-leza DSG alîkariyê dide guheztinê.
Hêz ji her çar tekelan re bi navgîniya kulikê pir-dîsk ve tê veguhestin. Sêwirana pêşkeftî hema hema yek kîloyek hêsantir e, û ew rûnê bi hevahengiyek kêm a friction, pêşînek kêm-beredayî û parçeyên navxweyî yên pêşkeftî bikar tîne da ku otomobîl bi qasî ku gengaz bû.
Hemî ev tê vê wateyê ku elektronîkên kontrolê dikarin ji her demê zûtir bersivê bidin, ku cravkirina ku divê li ku be. Skoda di heman demê de cihêrengiyan bikar tîne da ku bêtir hêzê veguhezîne li aliyê derveyî yên tekeran di ziviran de ji bo alîkariya Octavia VRS zûtir bike.
Visual to cudahiya DIESEL VRS ji benzîn an guhertoya hybrid ê ne hêsan be. Her sê vebijark bi du stûnan re grilek radyatorê wergirt, perdeyên piçûktir û hewayê li ser roniyên tîrêjê pêşîn. Hemî wan li dora Windows, xaniyên mirîşkan û arçikên kulikê, û her weha hebên Aerodînamîk ên reş, belavkarên reş û spoiler jî hene. Nozzlesên Exchareseriyê û Badên VRS jî di derheqê taybetmendiyên otomobîlê de derbaz dibin.
Li gorî xizmeta çapameniyê ya markaya Czechek, bihayê guhertoya DIESEL ya Skoda VRS ji 32,25 mîlyon rûkan di qursa heyî de dest pê dike (3,25 mîlyon rûkên stêrkî) ji bazirganan bêtir ew ji bo guhertoyek benzînê dipirsin.