Em hemî hêvî dikin û bawer dikin ku locomad dê zûtir an paşê biqede. Ez dixwazim ku ev di dûr de nebe, lê di pêşeroja texmînkirî de;)
Gava ku ev roj xweş tê, em ê li ser rêwîtiyên karsaziyê bifirin, da ku heval û xizmên xwe bigirin, em ê di betlaneya dirêj-bendewar a deryayên germ de bikişînin.
... Em ê dîsa şagirtan bikin, hîs bikin û hilberên pargîdaniya boyê ya ecêb (NYSE: BA) bikar bînin. Demek dirêj me li ser vê avjeniya Gundê nîqaş nekir.
Di heman demê de pirs hene, û gelek ji wan hene. Yek ji wan têkildar - çi li ser deyn? Wekî ku hûn dizanin, di dema pandemîk de, pargîdanî bi giranî barê deyn zêde kir. Wekî din, plan hene ku hîn bêtir zêde bikin.
Ji ber vê yekê, Boeing danûstendin bi komek krediyên ku ji hêla koma "Revolving Deynê" ve di mîqdara 4 mîlyar dolarî de bi zêdebûna zêdebûna zêdebûna 6 mîlyar $, li gorî Daneyên pêşîn, dibe ku 2 salan biqede.
Dê deynên nû dê çawa li ser rewşa aborî ya heyî ya li Boeing bandor bikin?
Deynê giştî niha li ser 65 mîlyar dolar e, $ 25,9 mîlyar dolar e. Bi vî rengî 39,1 mîlyar dolar $ 6 mîlyar dolar zêde dike, deynê net Ji 43.1 mîlyar dolarî..
Pêşbîniya Bloomberg li ser ebitda ya pargîdanî ya li ser 2021 $ û di 2022 mîlyar de, û di 2022 $ de ye, û her weha nirxa cache-ê di van serdeman de bimîne, koordînalek deynê nimûne / ebitda dê bimîne 7.5x di 2021 û 4.7x di 2022 de.
Lê Nuance heye: Di sala 2022-an de divê ji bo berpirsiyariyên cihêreng li ser $ 18 mîlyar bi prensîbê bide, nirxa cache li ser balansê dihêle ku hûn li ser van deyn bidin. PLUS, pargîdanî dê bi piranî dibe ku hin hejmarên deyn ji bo refînansê be. Çi cure? Tiştek pir dijwar e ku hûn niha bêjin, pirs ev e, wekî ku dibêjin, afirîner.
Heta "dawiya cîhanê", her çend barê dirêj ji alî tirsnak xuya dike. Belkî, dewlet dê di rewşê de alîkariya pargîdanî bike. Lê divê bi tevahî li ser pulse were girtin, rewş ne tirsnak e, lê tirsa ku dibe sedema.
Di heman demê de, hin çareseriyên taybetî yên li ser Lokdamunas û vekirina ezman li cîhanê hîna nehatiye pejirandin. The planên piraniya welatan di vê rêzê de pir çirûsk in. Her kes ji vakslêdanan kêm dibe, ji ber vê yekê ew ê heta zêdetirî 50-60% nifûsê rûnin. Kengê dê bibe? Îro kes nizane.
Encam. Boeing pargîdaniyek hêja ye, ku di dawiyê de her tişt dê baş be. Lê naha deyn pir mezin e, ew ê ji bo demek dirêj û bi êş bidin. Di vê derbarê de, pirs derdikeve: Whyima bi pirsgirêkên mirovên din re têkilî daynin? Heta ku em li aliyekî dinêrin.
Di Decemberile de, me bi parvekirina Boeing re parvekirinek bi qasî 27% firotin. Naha ew ji hêla 5% kêmtir ji bihayê firotana me têne bazirganî kirin. Hemî rast hatine çêkirin.
Li pişt Boeing berdewam e, pargîdanî hîn jî xwe ragihand.
Li ser gotarên orjînal bixwînin: Investing.com