Li Lîtvanya Cîranê, tîmê entegre, ku ji hêla damezrênerên Arthur Mikalususkas û Lucas Avensa ve hatî destnîşan kirin, di sala 2007-an de hate damezrandin, mebesta ku avakirina wesayîtek bilez a bajarî ya lezgîn bû. Di encamê de, tricycle elektrîkî ya bi pergala stabîlîzasyona entrandî ya ako re xuya bû.
Li sernavê, min ev celeb veguhestina "Egoistmobil", wekî vê wateya tevgerê û radestkirina deverek kesane kir. Ji bo kesê duyem, bi pratîkî bê cîh heye, her çend kursiya duyemîn jî tê peyda kirin, û qada bagajê maqûl e. Ako nûnerek ronahî ya beşa wesayîtê, ku di vê mijarê de di navbera motorsîklet û otomobîlan de nûnerê çîmentoyê ye.
Ev nûnerê yekem ê wesayîtek wusa ye. Di van demên dawî de, hûn dikarin di navbêna me de li ser Kedê Elektrîkî bixwînin - Wesayîtên Alîkariya Elektrîkî ya Brîtanî (EAV), Li TSRS "Moskow", ku ji hêla komeleyê ve ji bo pêşkeftina veguhastina elektrîkê ya werzişê (ASET) hate organîze kirin.
Ango, em dibînin ku çîna wesayîtek wiha geş dibe, ew ji formên sebir ên kesane ve tê hilbijartin ji bo vebijarkên ji bo karanîna di warê radestkirinê de, û tewra karûbarên acîl.
Taybetmendiyên Ako Trike- Dimensionên giştî: D-Sh-in 2700 - 1030 - 1650 mm
- Base Wheel - 2080 Mm
- Volume bagage - 40L
- Kapasîteya batterê - 24.0 KW * H
- Xêrxwaziya Enerjiyê - 8.0 KW * H / 100 Km
- Leza herî zêde - 230 km / h
- Torque Total - heta 400 NM
- Range: Bajar - 350 Km, Highway - 220 km, hevbeş - 300 km
- Motora Power Power - 200 KW
- Beltên çar-detektîf
Naha AKO Trike ji bo danûstendina bazirganên xwe yên elektronîkî kampanyayê dest pê dike. Nirxa depoya vegerandî 100 Euro ye. Heya nuha, hîna jî wusa ne piçûk in, û piraniya wan dibin sedema bîhnek bêhempa, lê piştî 10 salan, rêwerzên weha dê di rê de, wek bîsîkleta elektrîkê, Tewra ez bêtir difikirim, ew traktên elektrîkê yên weha ye ku dê bibe amûrê sereke yên karûbarên dersa li bajaran, û vebijarka betlaneyê li cihên welat di havînê de bimîne.
