Toyota Motor û motora hyundai ji bo kêmbûna gerdûnî ya mîkrobeyan ji bo otomobîlan re, ji ber vê yekê berê xwe da rezerva xwe ya stratejîk ava kirin. Vê yekê destûr da ku ew berdana otomobîlan bêyî rawestandin berdewam bikin, dema ku gelek pargîdaniyên din neçar in ku ji ber nebûna pêkhateyan hilberîneriyê kêm bikin, ji nû ve nîşanên ji nûnerên fermî yên pargîdaniyan re vedibêjin.
Têkçûna mîkrokerasyonê ji hêla rastiya ku pîşesaziya otomatîkî ve ji pêştir tê xilas kirin, ji ber vê yekê hejmara hêmanên ku hatine hesibandin ne bes e. Di heman demê de, ji bo hilberînerên pêşeng ên çîpên ji Asya ji Autocompany re, ji markayên elektronîkî yên mîna apple û hp kêmtir in, ji ber vê yekê kes naxwaze ku salnameya hilberînê ji nû ve vejîne. Di heman demê de, rewş ji agirek mezin, ku di Cotmehê de qewimî, li başûrê Japonya (AKM) li Microdevicesê Asahi Kase (AKM) li başûrê Japonya, ku di dawiyê de rê li ber veqetînên nîvrojkaran bû.
Koma Volkswagen, General Motors, Nissan Motor û hilberînerên din ên mezin jixwe serbestberdana makîneyên nû, ji ber ku ew ne bes e ku ji wan re ne bes e. Li gorî pargîdaniya analîtîkî ya ihs Markit, dibe ku pirsgirêk di çaryeka yekemîn de li gorî hilberîna otomobîlek cîhanê di hilberîna otomobîlê ya cîhanê de rê bide.
Di encamê de, Toyota û Hyundai bûn. Wan dikaribû rewşê bi kêmasiyek mimkun di sala 2021-an de texmîn bikin, û ji ber vê yekê wan di sala 2020-an de hilanîn. Ji ber vê yekê, gîştî ya Japonî ragihand ku wî çîpek rezervê çar mehî hebû. Wexta ku ew were vexwarin, nebatên berdana elektronan dê berê xwe bide serhildanan - û qeyrana bi radestkirinê dê were qedandin. Hyundai di nîvê duyemîn ê 2020-an de, kirîna çîpên taybetî, dema ku otobusên din, li ber dijberî, rezervên pêkhateyan zêde nekir, li dijî krîza Coronavirus kêm kirin.
Ji ber ku Hyundai berdewam kir ku çîpên ji pêşkêşkerên cîhanê mîna Bosch û kontinental beriya kêmasiyê, wê karibû jî baş xelas kir. Prensîba aboriya bazarê xebitî: dema ku çîp ne hewce bû ji kesî re, bihayê wan ket. Di encamê de, pargîdaniya Koreya Başûr di serketinên duwemîn de derket: Ew ne tenê pêkhatên bi nirxek bêtir bi dest xistin, lê di heman demê de ji bo hilberîna ne-rawestîn, portal drom.ru nivîsîn.
Li gorî Reuters, Hyundai di sala 2019an de dersên dîplomatîk bi Japonya fêr bûn, ku bandor li ser peydakirina kîmyewî ji hilberînerên Mîkrobancuit Koreyî re kir. Zêdeyî, di destpêka 2020-an de, Hyundai û nebatên Kia ji ber tunebûna parçeyên spartinê ji PRC-ê hate rawestandin.