Niştecîhek Yekaterinburg çû Soçî, lê li ser serpêhatiyên xaçê bi hêsanî rabû.
Li ser wesayîta kevn a kevn siwarbûn kêfxweşiya piçûk peyda dike. Dabeşkirin, tamîr, û rehet ne yek in. Zû zû an paşê, dema ku kesek biryar dide - bes e, ew dem e ku merivek nû bikire. Nişteciya YekateriNBURG, Alexander, niştecîh Yekaterinburg, ku got portaliya herêmî E1.ru hat vegotin. Wekî din, rêwîtiya li başûr, li Soçî. Li nêzîkê motora Renault pêşandana Renault, ew bi motora 13-lître turbocharged re hatî pêşkêş kirin. Car hez kir, û piştî ajokera ceribandinê, biryara ku bikire.
Ji nişkê ve derketibû ku ew bi motorek wusa wenda ye. Heman kaptur heye, lê di guhertoyê de bi motora atmosferê 1.6. Alexander fikirî ku ne dirêj e. Cûdahî piçûk e. Û kirîn. Her çend berî ku ev bi rêveberê di derheqê rêwîtiya pêşerojê ya Soçî de biaxive. Jê pirsî ka çiqas reno li ser rêyên çiyê tevdigere. Gerînendeyê sond xwar ku Kaptur 1.6 dê bêyî tengasiyê derbasbûn û serpêhatiyan têk bibe.
Du roj şûnda, buyerek bextewar, bi hev re bi jina xwe re, li ser rê geriya. Ji Yekaterinburg heta Soçî, rê dirêj e, di heman demê de û bi rê ve diçe, ramana Alexander. 1,500 kîlometre, li ser rabûna berbiçav, pirsgirêk ji bo cara yekem xwe diyar kir. Otomobîl hêdî hêdî bar kir, her çend pedalê gazê ji polê re jî hate hesibandin.
Şofêrê alarmed gazî rêveberê kir. Wî dest pê kir aram kirin, ew dibêjin, li dora xwe dimeşin, ew diqewime, hûn tenê demek hewce ne. Ew derbas nebû. Li ser yekem serpentine li ser riya Soçî, ne mumkun bû ku ji 10 km zêdetir were qewirandin. Û wusa jî li ser çiyayek an rakirina.
Alexander dest bi lêgerînê kir. Daxwaza li ser Internetnternetê ragihand ku yekem pirsgirêkên di derbarê vê pirsgirêka Renault Kaptur di sala 2016-an de vegeriyan - paşê rojnamegeran "autores" dema ku variator bi gelemperî digeriya. Gotûbêjek bi nûnerên danûstendina otomobîlê re, çima ew di derbarê vê taybetmendiyê de nehat hişyarkirin, ew bi kurtahî bersiv dida: - tu carî hêvî nedikir. Ne hewce ye ku siwarbûnê siwar bibe!
Rastkirina ku danûstandinên bi Salon dê fêkî be, xwediyê Renayîstan ezmûnek pêş-darizandin berî ku têkilî dadgehê bide. Sedema hemî tengasiyan pergala sarbûnê ya variatorê bû. Ew tenê ne bû. Ji hêla nebatê ve nehatiye peyda kirin. Û darizandina ji hêla tespîtkirina ji sedî 70-ê ya dema Kaptur di moda awarte de rêwîtiyê dike.
Dema ku hûn çiyayek rêve bibin, guhêrbar dest bi germbûnê dike û yekîneya kontrolê ferman dide ku hêza motorê kêm bike da ku varyator têk nebe. Hêdî hêdî, ew ji bo rawestandina awarte tê û pêdivî ye ku li benda yekîneya sar be.
Piştî ku xwediyê otomobîlê ezmûnek serbixwe pêşkêşî danûstendinê kir, wî razî bû ku ji bo otomobîlê drav bide. Lêbelê, Alexander daxwaz kir ku lêçûna ragirtina xwe, CASCO û OSAGO bidawî bibe. Salon red kir.
Otomobîla otomobîl li dijî dadgehê doz vekir, ji nû ve vekolîn nuha hate destnîşankirin.
Wêneyê xwediyê otomobîlê / E1.ru