Dema ku ez ji bo ceribandinek xaçerê ya SubComp, Besturn X10, bi baldarî raporên pisporên sofa û, da ku bi rûmet bin, ew têkiliyek pêşîn ji bo modela xebitî. - Heke otomobîl bi pesnek e, bi rengek bêhempa, heke modelên ku ji ber sedemên wan nerazîbûn nîşan didin, ji ber hin sedeman, ew pir subjektîf e an ne jî bi eslê xwe ye. Bi gelemperî, pêdivî ye ku fêm bikin. Not ne di Sofa Moskowê de, lê li rastiyên Sîbîryayê. Koma Pispor a Weşanên Motor-ê li pêşbirka lêkolînê "li ser heyvê" çû - li ser axa off-road Of Auto Auto Auto Auto Auto Otomobic of the koma avoliga pargîdaniyên avoliga.
MÎNAKKIRIN
Ji derve, otomobîl pir xweş, nûjen û hevseng e. Û ya herî girîng - orjînal! Ew ji hêla hevûdu ve tête hesibandin û baş tê zanîn "û di heman demê de bi premium" German "re jî", lê di jiyana rast de plagîstan ji aliyekî nayê xuya kirin. Erê, û demek dirêj, dema ku otomatîkên Chineseînî bi imitasyonê an jî deynê Frank di heman demê de bûn, ew dem derbas bûne.
Wext e ku meriv ji stereotip û şablonan xelas bibe. Ger otomobîla Chineseînî pir maqûl xuya dike, şêwaz dibe, dibe ku pêşeng be jî, ew nayê vê wateyê ku ew tê kişandin. Dibe ku ev tê vê wateyê ku autobrome bi demek pêşeng pêşde çû û berê xwe da astek pir hêja.
Û faw hîn jî bi rastî "pargîdaniya yekem a otomobîlê" bi nîvê sedsalê ye. Ew di destpêkê de di pêşiya pîşesaziya otomatîkî ya neteweyî de bû, û çima divê ew ji îro re nekeve kanalên avant-garde Cîhan? Qet nebe li faw besturn x40, tê xwestin ku ew jixwe çêbûye.
Bi teybetî di nav avantajên modela de ji ber deriyên verastkirî, civîna bilind-kalîteyê têne hesibandin. Û subcompact 17-inch Wheel li ser dîskên xweş. The teker, li gorî Guru ya Avtodizayn, ev nîvê xuyangê otomobîlê ye.
Bi gelemperî, derveyî, otomobîl ji hevalên xwe yên herî navdar ne hindik in. Di hejmartinê de, tewra ji wan re derbas dibe. Û hundurîn?
Salon
Bişkojka li ser zincîra sereke otomobîlê ji cerdevanan derxe. X40 bi du caran ve hatî kişandin û gihîştina salonê, ku ji blogosphere re tê pêşkêş kirin wekî ne-alternatîfek reş bi plastîkek hişk lê xweş e. Plastîk bi rastî taktçe ye. Û bi rastî ne nerm - lê pêwîst e? Ne mimkûn e ku di dema rêwîtiyê de bi kêmî ve ajokarek tenê ji bo çi hestên panelê, temaşekirina dendikan ji tiliyan dike ...
Û bi rastî salona reş e, wekî, di heman demê de hema hema hemî model. Hilbijartina guhartinê tune? Lê ev tenê tiştek e - modela ne ewqas dirêj e
Ez çûm sûkê me. Di embodimentê de, ku li gorî bazarên markeyê, daxwaziya herî bilind garantî dike. Û bazarên rast -
Piraniya xwedan otomobîlan salona reş tercîh dikin ...
Piraniya hemî Blogrotenzium to faw besturn x40. Fêmkirî ye - ne sofa ... yek pir dirêj (177 cm) Blider gilî kir ku serokê têkiliya wî bi tavilê tenê electrolyuk xilas dike. Tiştê din gilî dike ku jûre kurt e ... Ez bi şexsî xwediyê 187 cm im, lê pirsgirêkên tavilê çêdikim ku bi neyînî hestiyar nebûye. Kursê ajokerê pir hêsan xuya bû, bi cîhê têr heye ku bi zêdebûna hipê re zêde bibe. Dibe ku meriv bi tenê ne bi rêgezên elektrîkê re heval in?
Ji bo hips û rêwiyên paşverû cîhek heye: bi ceribandina cîhê kabîneyê ji hêla rêbazê "ji bo min" - bi kursiyek pêşiya milîtan a milîtan re, ez ji paş ve bi tevahî rehet bûm. Bingeha wheel ji besturn x40 2 600 mm - Salon derket ku pir spacious bû. Bi cîhê bagajek birûmet - ji 375 heta 1525 lître (bi kursiyên paşîn ên 60/40).
Di dawiyê de, ergonomics. Ew ji hevdû re ji hevdû re di hevalê blogkerên bêhêz de bêhempa ye. Bê guman, bê guman, lê bi rastî bi rêxistina cîhê di X0 de her tişt e - her tişt li cîhê xwe ye, her tişt bi zorê tê dîtin, her tişt bi raxistî ye. Her tişt mîna her kesê din?
Ew zûtir e, û ... û derketibû ku fena nû ji standardên ewlehiyê pir rehet e, ji standarda gelemperî cuda ye - ne her tişt mîna herkesî :)
ASFALT
Destpêka sereke, hilbijêrka ACP-ê li pozîsyona ajotinê - çû. Dînamîk ji bo motorek 108-xurt bi "otomatîk" pir qebûl e. Di "Shashechki" de hûn ê ne lîstin - ne mumkune, lê di heman demê de pêşniyarên internetnternetê jî mîna "rê li ser rê nagirin, dema ku horizon ji makîneyên gerdûnê nagire" - eşkere eşkere dike. Her gerîdeyek xwediyê karakterê xwe ye, û pêdivî ye ku meriv bi wî re were hesibandin. Ev ne otomobîlek werzîşê ye, bi motorek girseyî ya gelemperî û bi motora birêkûpêk û gelemperî "otomatîk" e.
Taybetmendiyên akustîk ên balkêş ên modela. Wekî ku berê ji ewlehiyê hatî derxistin, Bibikats, hildibijêre, heke hûn bi pêlavek nekişandî re, bi leza 20 km / h bi lêv bikin, bi tevlêbûna otomatîk in, bi tevlêbûna nîşanên ziviran û qezayên xwe re hevber dikin.
Di derbarê insulasyona bê deng de, ramanên bloggeran ji hev veqetiyan. Ktoto jê re dibêjin tirsnak, ctoto pir baş e. Wusa dixuye ku ne ew ne jî yên din, li pişt wheel of faw besturn x40 ne bûn. Ji vê crossover ji bo wesayîtên budceyê ji vê crossover. Engine ne hêz e, lê tê bihîstin, dengê tîrêjê li ser asfaltê jî. Di daxwazê de, danûstendin dikarin bi tevahî salona ji cîhana derve kom bikin. Lê wê hingê di lêçûnê de were bilind kirin, ku îro bi nîşana tenê 1,107,000 rubles dest pê dike.
Min ji blogger û sekinandinê hez nedikir - zehf binivîse û bi asfaltê xirab re çêdibe. Ew bêkêmasî kopî dike! Lê di heman demê de - Erê, bandora dengê serlêdana hilbijartinê pêk tê. Ji ber ku li pişt x40 torsion. Ew çi ye? Heke kurt û bi eslê xwe, ew sêwirana bi pratîkî ya bêkêmasî ye, ji bo rêyên me pir hêja ye! Ew bi rê ve nabe, diherike, di nav sar de nabe û ne "dubet". Û hewce nake ku şûna racks ji bo tunebûna wan. Ango, jê re "herheyî" tê gotin. Û pir enerjî-zirav.
Welê, rastiya ku otomobîl bi rengek dilxweş û bi nermî bi rengek dilxweşî ye, lê bi rehetî hêdî dibe, her kes qebûl dike. Û hetta em :) - Ragihîner û rast, û brakes tenê mezin in!
Daxuyaniyek nediyar hebûna pergala destpêkê / rawestanê bû, ji bo hin sedeman yek ji wan bloggeran nedît. Lê ew bi rastî benzîna li seyrûsefera bajarî xelas dike. Welê, di heman demê de ekolojiyê naxapîne.
Min ji xebata hewayê ya hewayê hez kir - roja ku ji bo payizê hate xemilandin, û pergala avhewa pir bandor bû.
Offroud.
InternetExperts li ser Faw Besturn X40 nayê pêşniyar kirin ku ji Asfalt an, li axa herî xirab, rijandî. Û ceriband? Di teoriyê de, erê, ew wekî guncan xuya dike - monoprifer, 155 newtonometer ya têketinê / Kongreya 22/28 derece. Lê heya ku hûn biceribînin, û hûn ê bi guman nizanin - cîhana ku em lê dijîn niha ji hêla gopek gengaz a di navbera rastiya ku em bi yek dengî diaxivin, û çawa ew bi rastî ye. Di navbera teor û pratîkê de. Di navbera peyv û dozê de ...
Di kurt de, autokomplex "Moon Auto" xwedî ekstremiPolyagon heye bi kompleksa bi tevliheviya xwezayî ya Offerclass ji navînî heya giran. Bi gelemperî li ser Uaz kêfê heye. Whyima û me di sînorên maqûl de bi loafek bi monoprix re ne ku biçin rê? Wailuator, heke hebe, nêzîk ...
Lê wî ne hewce bû! Li ser pêlên bêhnteng û li ser rûyê bêhnteng daketin, ew li erdê dimeşiyan û li ser giyayê, peravê swamp û "seyranê" ya sandê winda. Ji bo ne pir kûr, lê bloga kategorî ya monitoravdêriyê - sandika hişk û loose tê pêşniyar kirin! Berê "pênc pênc" li ser "seyranê" qut kir, û ne jî ji bo rastiya bajêr Faw Besturn X40 ne di karsaziya wî de nîne. Bawer, bê donor, bêyî dirûşm.
Bi navbêna hişk a Hollochik re daket, bêyî ku li binî bin, spas ji quncikê birêkûpêk a ramp. Di nav depresiyonên entegrebûnê yên tevlihev de bê qurbankirin ji ber laşê ji ber SVEZ-ê ya rê. Li ser diranên hişk sekinîn û berdewamî bêyî ku li erdê vegere erdê spasiya pergala alîkariyê dema ku dirûşm bike ...
XEMIL
Digel vê yekê li ser girên besturn x40 îspat kirin, eba, ebd, esp, eba, ebd, esm, isofix, "zarokan", "EraglonAss" ... û hemî ev bi mîhengê herî kêm dest pê dike. Mirîşkan û kursiyên pêşîn, komek bêkêmasî ya pencereyên hêzê - û di heman demê de di databasê de. Germahiya, senzorên ronahiyê, parkkirina zextê li tires - û dîsa di konfigurasyona destpêkê de. Pergala multimedia bi Display Touchscreen 8-Inch rengîn, Bluetooth, USB. Erê, û ev hemî di guhertoya destpêkê de ye.
Alavên herî zêde ji destpêkê ve tenê ji hêla hebûnek ve, fonksiyonê ya şofêrê ajokerê, ku 12-volt rosette, kamerayek paşîn a paşîn a wêneyê heye Li ser dîmenê, pergalek gihîştina invisible û destpêkirina rêwîtiyê, kontrola rêwîtiyê, parastvanek parçeya motorê, dema ku otomobîlê derket holê ji bo optîkên serê.
Welê, buhayê, bê guman - ew 49 an 99 hezar bilind e, li gorî celebê veguhastinê - "mekanîka" an "otomatîk".
BERHEVKIRINÎ
How çawa faw besturn x40 cd kir? SUV ya xweşik, nûjen, baş-wekhev ji bo bajarê Dacha-Altai Baikal. Ji bo mêran-jin-ciwan-teqawidî, ji bo malbatê, pargîdaniyên nêzîk û ji bo xwe.
Fresh, dema bêberpirsyarî û yek û nîv an du caran li bihayê pêşbazên wê gihîştî. Bi rastiya ku yek û nîv û du caran pir dewlemendtir e. Vebijêrk ji bo otomatiya me pir sozdar e.
