Kevin Magnussen은 포뮬러 1의 경력의 모순 된 노출을 가지고 있습니다. 한편으로는 다른 하나에 대한 그의 업적에 기뻐합니다.
Kevin Magnussen : "Formula 1에서 나는 할 수있는 모든 것을 보여 주었지만, 나는 더 많은 것을 성취 할 수 있었다. 나는 바퀴 메르세데스 뒤에 내가 경주에서 이길 것이고 타이틀을 정복 할 수 있었지만 이것은 일어나지 않았습니다. 물론, 어떤 경우에는 내가 더 잘 수행 할 수 있었지만, 제 의견으로는 내가 능력있는 것을 보여주었습니다.
어린 시절에 나는 가족이 적어도 돈을 유지할 수 없을 것임을 알고있는 포뮬러 1의 라이더가 된 목표를 세웠다. 내 의견으로는 야심 찬 목적 이었지만, 나는 그것을 달성하고 수년간 의식에서 수년을 보냈다. 1.이 시점에서 나는 아마도 내가해야만했던 것보다 훨씬 더 많은 것을 달성했지만, 달성 된 것에 절대로 완전히 만족하지는 않습니다. 나는 포뮬라 1을 떠날 것이고, 나는 여전히 큰 성공을 거둘 수 없었던 조금 슬프게 될 것이다.
측면에서 릴 레이서가 자동차의 바퀴를 할 수있는 것을 판단하기가 항상 어렵습니다. 이것은 스포츠에서는 특히 자동차가 속도가 부족할 때 스포츠가 쉽지 않다는 것 때문입니다.
첫 번째 그랑프리에서 나는 연단에 상승했지만 그 후 다른 많은 종족이있었습니다. 이제 그들 모두를 기억하십시오. 나는 그다지 더 잘할 수 있음을 이해합니다. 항상 데뷔 시즌에 항상 일어납니다. 포뮬러 1의 첫 번째 경주에서 나는 두 번째를 끝냈지 만, 당신이 나를 비교하면 이제 나는 훨씬 나아졌다. 나는 더 이상 연단을 올라갈 수 없다고 믿는 것이 어렵습니다. 그러나 많은 종족에서 나는 그 것보다 백 배를 더 잘 만들었습니다.
하스에서 4 년 동안, 나는 포뮬러 1에서의지지를 발견했습니다. 경력은 다음과 같이 제기되었습니다. 나는 매년 팀을 바꿨습니다. 2015 년, 나는 시즌을 놓친 다음 르노로 돌아 왔고, 실제로 나는 스티어링 휠에 맞지 않았던 후에 편안하게 받아들이는 것이 어려웠습니다. Haas에서 나는 경험이 많고 경주자로서 진전을 이루었습니다.
경험을 통해 설정을보다 잘 이해하기 시작한 방법을 더 잘 이해하기 위해 다른 유형의 다른 유형의 다른 조건에서 다른 경로에서 기계를 조종하는 방법을 선택하는 전략을 믿습니다. 경험을 통해 모든 솔루션이 더 정확 해지고, 각 상황에서 결론을 내리고 현명하게됩니다. 또한 매년 나는 더 많은 자신감을 느꼈고, 더 이상 모든 것이 더 이상 특별한 상황에서 흥분이나 흥분을 느끼지 못했습니다. 나는 더 편안했기 때문에 나는 내 일에 더 기쁘게 생각한다.
수식 1에 갈 기회를 얻으면 이미 좋은 라이더가 있으며 차를 제어 할 수 있지만 차를 제어 할 수는 있지만, 당신이 기술을 보여주기 위해 당신이 받아들이는 솔루션은 매번 더 나아집니다.
예를 들어, 올해는 헝가리에서, 나는 세 번째로 상승했지만 메르세데스와 붉은 황소 경주의 속도로 강하게 열등합니다. 나는 그들을 뒤에 지킬 기회가 없었습니다. 그런 다음 나는 당신이 위치의 상실을 받아들이고 싸움에 포함되어야하는 데 필요한 시간을 이해할 필요가 있다고 생각했습니다. 타협이 어렵고 4 년 전 그런 생각은 내 마음에 오지 않을 것입니다. "
주요 레이싱 엔지니어 Haas Io Komatsu는 팀과 다년 계약이 Kevin의 진행 상황에서 중요한 역할을했음을 믿습니다.
IO Komatsu : "Kevin 안정성이 필요합니다. 이전에는 그는 끊임없이 생각하고있었습니다. "내년에는 어떻게됩니까?" 우리는 그와 함께 다년 계약을 맺었으며, 이것은 그에게 자신감을주었습니다. 첫 번째와 두 번째 시즌 사이에서 얼마나 바뀌 었는지 알아 차 렸습니다. 그는 팀에 익숙해 져 우리가 어떻게 일하는지 이해했습니다. 그는 더 편안하게되었고, 우리는 그보다 더 잘 배울 수있었습니다. 그런 다음 그는 팀과 함께 큰 진전을 이루었습니다. 그는 단점을 인식하는 것이 더 쉽게되었습니다.
예를 들어, 금요일에 그는 종종 속도로 소설보다 열등하고 주말을 파트너보다 더 나 빠지기 시작했습니다. 그러나 성공에 대한 자신감이있는 Kevin의 존엄성은 그가 공황하지 않은 이유입니다. 그는 다른 모든 라이더, 비디오, GPS 데이터 및 다른 모든 것을 조종하는 모든 것을 분석했습니다. 토요일에 그는 더 이상 금요일에 일어난 일에 중요성을 첨부하지 않습니다. 금요일 훈련에서 그의 실수를 인정하면 그는 "나는 내 감정에 대해 이야기했지만 사실이 모든 것이 잘못되었습니다. 더 빨리 운전하려면 다른 것을 할 필요가 있습니다. " 그는 팀과 함께 솔직하고 세 번째 훈련 세션에서 아닌 경우 모든 것을 올바르게 수행 한 다음 자격이 있습니다. 나는 지난 해 그리고 이것에서 그를 점점 더 알아 냈습니다.
금요일에 그는 항상 철저한 의견을주는 것은 아닙니다. 그는 차례로 차 뒤쪽의 안정적인 행동을 좋아합니다. 그가 그것을 느끼지 못한다면 금요일에 자주 차를 믿지 않고 차를 신속하게 운전하지 못했고 차례의 행동에 안정이 부족하기 때문에 신속하게 차례를주지 못했습니다. 공정성에서, 나는 그가 다음날 그것을 인정한다고 말하고, 그렇지 않으면 상황을 살펴 봅니다. 이것은 성숙한 접근 방식입니다.
이와 관련하여 그가 방금 팀에 합류했을 때, 그의 금요일 솔루션은 종종 제한적 이었기 때문에, 그는 주말 주말을 준수 했으므로 진전을 추구하지 않았지만 변경되었습니다.
Kevin의 약점 중 하나는 복잡한 조건에 적응할 수 없었습니다. 독일에서는 2018 년에 차를 완벽하게 조종하고 실수를 허용하지 않았으며 좋은 속도로 몰아갔습니다. 그러나 비가 내리기 시작했을 때, 그는 몇 가지 직위를 잃고 공통성을 잃었습니다. 그는 그녀가 멀리 굴러 갔을 것이라고 생각 했으므로 위험하고 싶습니다. 모든 것이 안정적이면 Kevin은 완벽하게 수행하지만 예상치 못한 상황이 방해 할 때는 상황을 통제 할 수 있습니다.
올해의 터키어 할머니는 얼마나 전문적으로 그가 지난 인종, 실수 및 단점으로부터 결론을 내렸다. 이전에는 그러한 조건에 문제가있을 것입니다.
우리는 가장 효과적인 자동차가 아니므로 케빈은 쉽지 않았지만, 그는 모든 것을 옳지 않고 참을성있게 타이어를 따뜻하게 따뜻하게 한 다음 라이벌보다 높은 속도로 운전했습니다. 우리가 그에게 중간 고무를 넣고 싶을 때, 처음에는 의심하고 위험에 동의했다.
라이벌들은 앞으로 나아갈 수 없었고, 그는 큰 그룹의 자동차를 향하게하는 거대한 압력을 경험했습니다. 그럼에도 불구하고, 그는 모든 것을 바로했고, 칠면조에서 훌륭하고 획득 한 안경을 썼다. 3 년 전, 나는 그가 그것을 할 수 있다고 상상할 수 없었다. 이것은 주목할만한 진전입니다. 다음 해 Kevin은 공식 1에서 기술을 보여줄 수 없을 것입니다.
출처 : F1NEWS.RU의 수식 1