합작 투자 Stellantis 및 공장에서 프랑스와 독일에서 배터리 생산을 조직 할 계획입니다.
Jan Vincent의 General Director는 ACC, Stellantis의 합작 회사와 배터리 생산 에너지 거대한 총계가 다른 자동차 제조업체의 전기 자동차에 대한 ACB 방출을 확립하고자합니다. 생산은 이미 2023 년에 시작됩니다.
합작 투자는 공식적으로 6 개월 전에 일하기 시작했으며, 프랑스 북쪽의 도버에있는 첫 번째 공장의 국가 확인을 시작하십시오. 초기 전력은 8 개의 기가비트 시간이며 2030 년까지 최소한 최대 24 개의 GIGAVATT 시간이 생길 것입니다.
독일 Kaiserslaturne에서 계획된 두 번째 공장은 2025 년에 생산을 시작할 것으로 예상됩니다. 또한 최소한 24GW / h의 계획된 용량이 있습니다.
ACC에 따르면 두 식물의 건설 후에 총 투자는 50 억 유로이며 연간 1 백만 전기 자동차에 배터리를 공급할 수 있습니다. 이러한 투자 중 26 %는 프랑스 정부 (8 억 6 천 6 백만 유로)와 독일 (437 만 유로)에 의해 자금을 조달합니다.
유럽 연합 (EU)은 2025 년 자급 자족을 제공하기 위해 블록의 전략적 이익을 위해 전기 자동차의 전기 자동차 우선 순위의 배터리 생산을 고려합니다.
자동차 셀 인 ACC는 전기 자동차 용 배터리 시장에서 아시아계 지배력으로 카운터 웨이트로 만들어졌으며 화요일에 Vincent가 온라인 이벤트로 전환되었습니다. 그는 유럽의 전기 자동차 용 배터리의 85 %가 중국, 일본 또는 한국에서 생산됩니다.
잠재 고객 중 하나는 프랑스 북쪽의 전기 자동차 생산을 집중하는 르노 그룹입니다. 르노 (Renault)는 ACC에 합류하는 데 관심을 표명했지만, 최근에 그러한 기회에 대해 거의 말하지 않았습니다. Luka de Meo의 장군과 이사회 의장은 전기 자동차의 비용을 줄이기 위해 르노 생산 현장 옆에 배터리 생산을 위해 배터리 생산에 중요하다고 말했습니다.
ACC는 Vincent에 따르면, 휘발유 및 디젤 전력 유닛의 생산에서 다가오는 감소를 채우기 위해 고안된 전략적 솔루션이었던 Stellantis에 대한 내부 연소 엔진을 생산하는 기업에서 두 공장을두고 있습니다. 화요일에 Volvo Cars는 다음 10-15 년 동안 전기 자동차 만 생산할 것을 약속하는 자동차 제조업체의 성장 목록에 합류했습니다.