TechArt Workshop은 현재 Porsche Cayenne의 현대화를 취했습니다. 기계의 경우 모든 장비 튜닝 고래가 개발되어 성능을 향상 시켰습니다. 또한 공기 역학 붕괴, 맞춤식 바퀴 및 상호 연결 프로그램을 준비했습니다.
Techraft Specialists는 기본 340 강한 버전에서 680 강한 가솔린 전기 터보 S S E-Hybrid를 기본 340 강한 버전에서 포르쉐 카이엔을 강요 할 준비가되어 있습니다. TechArt의 개입의 개입 후 하이브리드 카이엔의 힘은 750 마력 (1030 nm)으로 증가했습니다. 증가는 칩의 비용으로 만 달성되었습니다.
일반적인 Cayenne 터보는 700 마력 (+150 군) 및 900 nm (+130 nm)로 가속화 될 수 있지만 칩 튜닝 외에도 터보 차저와 배기 시스템을 교체해야합니다. 결과적으로 기계는 3.2 초에서 0에서 100km / h까지 0.7 초보다 빠르게 "재고"모델로 가속화 될 수 있습니다.
전력 이득 기록 홀더 - CAYENNE GTS : 전자 전원 장치 제어 장치를 재 프로그래밍하여 180 마력 및 250 nm까지 전원을 제거했습니다. 결과적으로 GTS 버전은 640 마력 (870 nm)을 개발 중입니다.
강제 포르쉐 카이엔의 외관은 배기 노즐에 의해서만 평소와 다를 수 있지만 원하는 경우 차는 사용자 정의 할 수 있습니다. 단조 된 23 인치 디스크에 대한 6 가지 옵션은 사용할 수 있으며 바퀴가 모노 포닉뿐만 아니라 2 색도 모노 포닉뿐만 아니라 2 색. 또한 슬롯이있는 탄소 후드를 설치하고 탄소 섬유에서 범퍼의 오버레이, 새로운 디퓨저 및 기타 부품을 설치할 수 있습니다.
워크샵 TechArt는 살롱 개인 설정에 종사하고 있습니다. 고객은 피부, 알칸타라 또는 천연 양모의 내부를 변경할 수있을뿐만 아니라 스티치, 천공 패턴 또는 특수 줄무늬의 버전을 선택할 수 있습니다. 데모 자동, 스티어링 휠과 의자는 분리 가능한 스웨이드, 페달에 대규모 알루미늄 라이닝이 설치되었으며 TechArt 삽입물로 임계 값이 장식되었습니다.
Techart 가격표 웹 사이트에서 찾을 수 없었지만 독일 스튜디오의 노력의 노력을 통해 포르쉐의 전폭적 인 세분화가 새로운 카이엔의 가격표와 비슷한 비용을 비교할 수 있음을 의심 할 수는 없습니다.