알다시피, 오랫동안 기다려온 SUV Lada Niva 여행은 이미 판매 중입니다. 나는 그가 "놀라움"을 상속 받은지, 때로는 전임자에게 소유자에게 선물을 제시 했는가? Chevrolet-Niva?
엔진 구획으로 시작합시다. 80 리터의 용량을 개발하는 4 기통 대기 벤조 모토 VAZ-2123 이전 엔진이 있습니다. 에서. 128 nm의 토크. 그것은 괜찮은 자원과 높은 유지 보수성에 의해 구별되지만 타이밍 체인에주의해야합니다.
또한이 엔진은 약간 "오일을 먹고"오일을 약간 "오일 범위에서 낮은 혁명에서 중요하지 않은 것으로 구별됩니다. 그러나 그와 식욕에 대한 velic은 연료 시스템의 적절한 구성에 크게 의존합니다.
체크 포인트는 5 단 "역학"을 동일하게 유지했습니다. 그것은 전혀 문제가 없지만 물론 그립은 오히려 "크롬"을 "크롬"으로 시작할 수 있습니다. 그러나 훨씬 더 오래 사용되는 튜닝 노드의 설치를 쉽게 해결할 수 있습니다.
그런데, 목소리는 더 강력하고 현대화하기 위해 전력 유닛 "Shniva"를 변화시키는 것이 좋을 것이라는 사실을 찬성하여 종종 배포됩니다. 커플은 "그러나"그러나이 교체는 확실히 전체 섀시의 개선으로 이어질 것이며,이 두 가지 현대화는 필연적으로 자동차 가격의 심각한 상승으로 이어질 것입니다.
그러한 Lada Niva 여행 업그레이드가 러시아에서 판매 된 새로운 크로스 오버 및 SUV (3 도문 Lada Niva 전설, 너무 스파르타 장비 때문에)에서 판매되는 새로운 크로스 오버 및 SUV에서 가장 예산이 끊어졌습니다. 이러한 상황에서 우리의 운전자는 다른 모델을 명확하게 선호합니다.
그러나 대화의 주제로 돌아갑니다. 전체 드라이브 시스템에서는 "Shniva"라는 계시가 포함되어 있지 않습니다. "shniva"가 있습니다. 전송 상자의 초기 시리즈 문제의 소유자가 짜증이 났을 때 오랫동안 제거되었으므로 "행"기계의 모든 4 개의 바퀴가 상당히 올바르게 제거되었습니다.
그들이 책임감에 대처하는 것만 큼 섀시의 다른 모든 요소들도 : 충격 흡수체 - 상각, Gur - 향상, 브레이크 브레이크. 이 부분에서 시보레 -NIVA의 유일한 문제는 솔직하게 "뻣뻣한"허브 베어링이었습니다. 어떻게 해당 계승에 자신을 보여주는 지보십시오. 그러나 자동차 시장의 장기간의 튜닝 베어링은 어디에서나 공유하지 않았습니다.
전기 장비에 대해서도 동일 할 수 있습니다. Chevrolet-Niva는 종종 모터 제어 장치와 창문에 문제가있었습니다. 그들의 Lada Niva 여행이 상속되었는지 여부는 시간 만 표시됩니다. 그러나 익숙한 현명한 자동 전기 기술자의 동그라미에서는 다치게되지 않습니다.
이제 몸에 대해서. 그는 내식성 내식성의 국내 자동차 산업의 제품에 매우 높기 때문에 Chevrolet-Niva의 가장 큰 장점이었습니다. Avtovaz에서 그들은이 표시기에서 Lada Niva 여행이 전임자가 문과 날개와 양측 기준치와 바닥을 한 양면 아연 도금으로 인해 전임자를 공유한다는 것을 보증합니다. 이것은 진정으로 좋은 소식입니다.
요약합시다 : Chevrolet-Niva는 러시아에 매우 적합한 자동차였습니다. 동적 특성과 연료 소비가 매우 평범한 것입니다 (고속 모드의 기본 준수에 의해 부분적으로 평평 해짐)이지만, 편안함은 매우 수용 가능하며, 투과성은 매우 우수합니다.
우리는 예비 부품, 소모품 및 서비스 (독립적으로 수행 할 수있는 일부 지점)의 초예 비용 비용을 추가하고 러시아의 모든 지역에 거의 이상적이며 Rainstream MKAD 외부에 있습니다.
Lada Niva Travel이 저축 할 것이며, 더 나은 유명한 선행자가 우리 나라에서 판매 된 오랜 시간 동안 유명한 전임자가 얻은 좋은 평판을 강화할 것입니다.