1 월과 특히 2 월이 마지막으로 서리가 무엇인지, 실제로 진짜 겨울이 어떻게 생겼는지 알려줍니다. 썰매 타기, 스키, 눈사람 및 물론, 강설량, 블리자드, 스노우 리프트와 같은 겨울. 우리는 몇 년 동안 그녀를 기다렸고 지금은 기다렸습니다. 그리고 폭설 공학 아이디어를 반대 할 수있는 것은 무엇입니까? 도시, 백본 트랙 및 공항의 거리에서 발견되는 주요 유형을 고려하십시오.
응용 분야에서는 눈 제거 기술을 도시, 트레일 및 비행장으로 나눌 수 있습니다. 작업 장기의 드라이브의 유형에 따르면, 스노우 송풍기는 수동 및 활성 작업 장비가있는 그룹으로 나뉩니다. 엔진은 활성 작업대를 작동시키는 데 필요합니다. 다른 그라데이션이 있지만 이미 어려운 전문 기술 정보입니다.
도시의 스노 보드
도시의 스노우 클리닝 기술 및 트랙에서 크게 다릅니다. 도시 스노우 메크의 기능으로 시작합시다.
작은 크기의 결절제 클리너, 또는 그들은 또한 보도 또는 마당이라고도 불리우므로 70 년 전에 수년이되었지만 지금은 유통을 시작합니다. MINSK 식물 "드러머"멜로 코노 리노는 지난 세기의 1960 년대 오토바이 엔진과 비슷한 것을 밝혔습니다.
그러나 벨로루시의 도시 보도를위한 가장 인기있는 제설 기계는 MTZ 트랙터를 모든 경우에 "모든 경우에"좋은 옛날 "을 남깁니다. 배관공 장비는 덤프, 커플 링 프레임,로드를 밀고 리프팅 메커니즘으로 구성됩니다. 프레임의 로프 장착 시스템은 수평면의 회전을 오른쪽으로 회전시키고 종축에 대해 좌회전시킵니다.
덤프는 눈을 옆으로 이동하지만 전부는 아닙니다. 부분이 남아 있습니다. 회전 브러시는 덤프를 제거하지 않은 눈의 잔류 물을 쓸어 버리도록 설계되었습니다. 브러시 장비에는 프레임, 기어 박스, 카단, 체인 (또는 수압) 전송, 리프팅 메커니즘이있는 원통형 브러시가 포함되어 있습니다.
도시의 거리를 제거한 트럭의 경우, 행동의 원리는 본질적으로 동일합니다. 휠베이스 내에 브러시 만 있습니다. 도시 주변의 그러한 기계의 열의 움직임 속도는 상대적으로 작므로 덤프는 가장 간단한 구성에서 사용됩니다. 이들은 소위 전환 효과입니다. 눈은 단순히 정착되어 옆으로 움직입니다.
시프 팅 작용의 시리커 인을 통과 한 후, 제거 해야하는 스노우 샤프트가 형성된다. 이 작업에 대해 여러 가지 유형의 장비가 사용됩니다. 옵션 중 하나는 적극적인 노동자가있는 교활한 눈 송풍기입니다. 처음에는 멀티 미터 스노우 레이어를 통해 펀칭 경로를 위해 만들어졌지만 도시 및 트랙에서는 플러그인 눈 쟁기로 남아있는 스노우 샤프트를 청소하는 데 사용됩니다.
이 기계를 DE-226이라고합니다. 수년 동안 USSR의 장비의 주요 제조업체 인 Minsk Plant "Drummer"에서 생산되었습니다. 이제 Schnekors는 민스크에서 수집되지 않지만 핀스에서 수집되지 않습니다. 구조적으로, DE-226은 위대한 애국 전쟁 중에 땅 레즈에 USSR에 공급 된 미국의 Snogo로 돌아갑니다. 사실, 이것은 수십 년 동안 일하면서 10 년 동안 일하고 연령에도 불구하고 관련이 있음을 입증 한 10 년 동안의 "Kalashnikov"Avtomatnikov의 종류입니다. 더 자주, Tubers는 여전히 트랙 위에 있지만 눈을 옮길 수있는 곳이있는 경우 도심을 모두 제거합니다.
Tubors는 눈을 덤프 트럭에로드하는 데 사용할 수도 있습니다. 특별 가이드 케이스가 교활한 작업 기관에 착용됩니다. 그런 다음 덤프 트럭이 거꾸로 움직입니다. 그것에로드 된 눈은 재활용 장소 또는 용융에 더 흡수됩니다. 이 방법은 주로 트랙에 사용되지만 때로는 도시에서 볼 수 있습니다.
덤프 트럭과 교활한 납땜은 한 번에 2 개의 차선을 차지합니다. 공공 유틸리티가 포함될 수있는 곳에서는 특별한 눈 타박상이 "황금 핸들"으로 유명한 도시의 덤프 트럭에 눈을 적재하는 데 사용됩니다. 덤프 트럭과 그런 "Hap-Hamcha"의 탠덤은 단지 하나의 스트립을 취합니다. 그것은 확실히 더 편리합니다. 소련 에서이 유형의 눈 부하의 주요 생산 업체는 또한 장관 식물 "드러머"였습니다.
"암코 도어"가 범위에서 눈 부하를 유지했으며 지난 여름에는 새로운 모델을 보여주었습니다. "Amkodor WLC12L1". 발 공급 장치는 냉동 덩어리를 잡아 당기기 위해 트레이가있는 스크레이퍼 컨베이어에 눈과 얼음을 파쇄합니다. 컨베이어에서 그녀는 로더 다음에 덤프 트럭의 몸에 떨어집니다. 기본 섀시는 D-245S2 엔진이있는 81 kW 엔진을 갖춘 "암코 도어"의 원래, 개발 및 생산이 있습니다. 모든 교량은 발표자입니다.
리프팅 후면 섹션을 갖는 스크레이퍼 컨베이어에는 눈이 내리는 블록의 가을을 방해하는 울타리가 장착되어 있습니다. 적재 높이는 조정 가능하며 길이의 길이는 전면 앞에도 모든 덤프 트럭으로 컨베이어를 올릴 수 있습니다. 즉, 눈은 트럭의 오두막 위에 봉사 할 수 있습니다. 이는 나중에 처분 할 수 있습니다.
그러나 여전히 눈이 회전율은 어느 곳에서나 운전할 수 없습니다. 삽이없는 사람이없는 경우에는 충분한 경우가 있습니다. 그런 다음 보편적 인 구성 앞로 로더는 덤프 트럭에 눈을 과부하시키는 데 사용되며 스킨이 던져진 리프팅 버킷에 있습니다.
트랙에 눈이 비고됩니다
국가 트랙에 대한 스노우 클리닝 기술은 도시와 크게 다릅니다. 큰 거리, 큰 눈동이. 고속으로 빠르게 제거해야합니다. 따라서 특별한 스노우 제거 덤프가 필요합니다. 그들은 "고속"이라고합니다. 두 번째 이름은 "fusey"입니다. 고속에서 눈이 내부의 눈이 회오리 바람에 싸여 길가에서 멀리 떨어져 버렸습니다.
좋은 상업용 스노우 제거 덤프는 괜찮은 크기, 많은 무게가 있으며, 그것은 부어 가치가 아니며 기본 트럭을 특별히 준비해야합니다. Maz-Man Plant는 덤프의 전원 프레임이 기본 자동차의 프레임에 통합 된 특수 섀시 특수 요소를 생성합니다. 훨씬 더 신뢰할 수 있습니다. 그런 다음 소위 장착 플레이트가 설치됩니다. 그녀와 직접 덤프의 결합 프레임에 가입하십시오. 같은 슬래브에 유압식이 있습니다. 위 / 아래, 오른쪽 / 왼쪽 무거운 오리는 강력한 유압으로 움직입니다. 물론이 장비는 물론 자신을하지 않고 세계 지도자 중 한 곳에서 - 핀란드 회사 북극 기계 중 하나에서 구입하십시오. 그러나 고속 눈보라에 적응 한 섀시의 디자인은 우리의 것입니다.
순찰 청소의 폭을 늘리려면 밧줄로 눈 샤프트를 제거하는 것은 측면 덤프 역할을합니다. 그 사용은 기계 통과 수를 줄입니다. 그러나이 옵션은 항상 사용되는 것은 아닙니다.
스피드 스노우 제거는 인상적인 스펙터클입니다. 멀리서 눈이 흘러 나오는 눈이 멀리 볼 수 있습니다.
스노우 보드 공항에서
완전히 분리 된 사례 - 스노우 활주로와 공항의 상대방으로부터 청소하십시오. 여기서 시간은 중요합니다. 물론 이것은 항공 보안의 문제입니다. Aerodrome Snow Blexers - 복잡하고 미친 듯이 값 비싼 기술.
비행장 제설 기술의 크기는 완전히 다릅니다. 예를 들어,이 덤프의 너비 - 6.75 m! 높이는 1.3m입니다. 비행장 표준에 대한이 무거운 Mahina는 ... CD에 속합니다. 이 덤프는 Maz가 아닌 방식으로 가져 왔습니다.
Mazovskaya Cabin은 섀시가 원래 인 민스크 회사 "Euromash"의 개발이 있음에도 불구하고 있습니다. 집계 기지는 물론 모두 가져옵니다. 그러나 우리의 레이아웃과 조립. 표준 설계 에서이 기계에는 플로팅 타입 블레이드, 비행장 브러시, 퍼지 장치 및 자기 분리기가 장착되어 있습니다.
그리고 나서 트레일드 배관의 파워가 많은 비행장이 보이는 것처럼 보입니다. 이 유형의 장비는 공항에서 눈을 싸우는 주요 충격력입니다. 벨로루시에서는이 차는 두 명의 민간 기업을 만듭니다.
대형 Sneberners는 공항에서도 사용됩니다. 이 킹 스노우 스노우 송풍기에 대해 "Amkodor 9532"우리가 말했습니다. 주요 특성을 회상합니다. 한 패스에서 제거 된 눈의 최대 두께는 1.6m입니다. 버리지 거리는 최대 50m입니다. 조작체 (직경 1.5m 인 회 전자)는 별도의 500 강 강한 YAMZ-240NMA 엔진에 의해 주어집니다. 한 패스의 발작의 폭은 2.81m입니다. 새로운 디자인의 저수지 작업 기관의 성능은 인상적입니다. 시간당 4500 톤의 눈이 4500 톤입니다! 이것은 오타가 아닙니다. 그것은 4 백 톤 이하입니다. 일반적으로 이것은 버스에서 눈 괴물 크기입니다 : 차의 길이는 12.5m입니다.
방정 된 치료
그러나 스노우 대량을 움직이고 제거하는 것. 청소 후에는 항상 얇은 눈 층이 있으며, 이는 잃어버린, 형태, 양식입니다.
항진균제 물질의 적용은 아마도 운송 고속도로에서 Hollyan을 전투하는 가장 효과적인 방법 일 것입니다. 현재 3 가지 유형의 재료가 사용됩니다 : 불활성, 고체 시약 및 액체 화학 시약. 첫 번째는 모래와 분쇄 된 석재, 두 번째 - 샌디 - 염분의 혼합물, 제 3 칼륨 아세테이트 및 염화칼슘까지. 다른 요인의 조합에 기초하여 선택된 많은 조리법과 품종이 있습니다.
본질적으로, 스노우 제거는 수백의 책과 논문에 헌신하는 전체 과학입니다. 그 주요 원칙은 오랫동안 형성되었지만 개별적인 뉘앙스가 끊임없이 추가로 작동하며, 스노우 제거 기계가 진화합니다.
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