러시아 연방의 내과부의 개선 된 시스템은 기술 검사 운영자 (MOT)의 불만의 파도를 자극하고 사기관의 일을 마비시켰다.
러시아에서 3 월 1 일은 지나가지 않고 진단 자동차 소유자의 구매를 제외하도록 설계된 기술 검사 개혁을 시작했습니다. 새로운 규칙에 대한 최초의 일의 첫날에 시장 참가자들은 심각한 문제에 직면했습니다. 진단 카드는 스테이션의 일일 규범에서 고객의 1 % 만 받았습니다. 운영자를 내무부의 정보 시스템에 연결할 때 철강 실패의 원인뿐만 아니라 당국이 선언 한 모라토리엄 이후의 서비스 수요 부족. 긍정적 인 순간이 있습니다 : 진단지도의 불법적 인 판매에 종사하는 회사의 활동이 중지되었습니다.
개혁의 일환으로서, 절차는 기술 지원의 전자 서명으로 차량 (TC) 및 진단 카드의 보증을 촬영하여 수반되어야합니다. 모든 데이터는 지난해 부서가 8 천만 루블을 투자 한 현대화에서 EACO MVD의 새로운 기반으로 전송됩니다. 2 월 28 일에 EAOSTO의 오래된 버전이 폐쇄되었으며, 3 월 1 일 밤에는 운영자가 새 것으로 전환되어 즉시 문제가 발생했습니다. 일부는 시스템을 입력 할 수 없었으며, 다른 사람들은 전자 카드를 형성 할 수 없었습니다. 또는 사진을 옮기십시오.
"이 프로그램은 거의 모든 운영자와 함께 작동하지 않았습니다. 단일 카드를 형성하는 데 몇 시간이 걸렸지 만 최대 5 ~ 10 분이 소요되었지만, 모스크바 챔버의 기술 검사 운영자 길드의 머리는" 상거래 및 산업.
동시에, 러시아 고속도로 (RSA)의 러시아 조합에 따르면, 오사과의 정책의 설계는 "비 - 중요한"지연으로 "정상 모드"를 통과시킨다. 한편, 기술 검사의 지점에서 러시아 연방 정부의 법령이 6 개월 동안 6 개월 동안 연장되는 고객이 2 월 1 일부터 9 월 30 일까지 끝난 진단 카드의 효과를 얻었습니다. 그러나 모든 TCS의 12 %는 검사를 받아야합니다 : 자동, 2021 년 2 월 1 일, 2021 년 2 월 1 일까지 끝나는 기간은 첫 4 살짜리 사람들이 처음을 통과 할 의무가 있습니다. 그러나 분석가들에 따르면 3 월 1 일에 약 800 개의 진단 카드가 러시아에서 발행되었으며, 이는 하루 동안 평소와 마찬가지로이 수치는 80,000입니다.
한편, 그것은 마비되었고, 차를 확인하지 않고도 온라인으로지도를 구입할 수있는 기업의 작품. 대부분은 "매달려"라는 사실을 언급하여 며칠 이내에 응용 프로그램을 처리 할 수 있습니다. 동시에 아무도 차 사진을 보내도록 묻지 않습니다. 사이트에서 여러 사무실에서 "응용 프로그램의 수용은 기술적 인 작업으로 일시 중지됩니다."
"kommersant"는 "프로그램 제품"LLC에 요청을 보냈지 만, 내전부와 계약하에 eaco의 근대화에 종사했으나 응답을 따르지 않았습니다. 내부 네트워크 검사기는 불안정한 의사 소통이 불안정하게 인해 문제가 발생하거나 eAosto의 웹 사이트의 웹 사이트의 주소로 인해 발생할 수 있습니다. 그러나 결론은 하나입니다 : 새로운 시스템이 하중에 대처하지 않았습니다. Volchek에 따르면, "운영자가 출시되기까지 시스템을 테스트하기 위해 운영자가 주어진 경우 문제가 발생할 수 있습니다." 시스템이 며칠 이내에 제대로 작동하는 것으로보고됩니다.