러시아 신문 간행물의 전문가들은 자동차 엔진의 오일을 바꾸는 것이 얼마나 자주 필요한지 묘사했습니다.
"WG"에디션은 자동차 업체가 약 15,000km마다 또는 1 년에 한 번 기름을 변경하는 것이 좋습니다. 그러나 기계의 작동 조건, 엔진의 상태뿐만 아니라 오일 유형의 작동 조건을 고려해야합니다. 차가 집중적으로 사용되면 기름을 조금 더 일찍 바꾸는 것이 낫습니다. "택시"모드에서의 작동은 고객을 기다리는 동안 유휴 상태에서 단기 여행과 작업을 의미합니다. 종종 그러한 자동차는 일주일에 7 일 동안 시계를 해결할 수 있습니다. 이러한 상황에서는 석유 수명이 셋째로 더 좋으며 가능한 경우 두 번입니다.
북부 지역에서 자동차를 사용하고 정기적으로 자동차를 사용하는 운전자에게 더 자주 기름 교체 비용을 생각하고 엔진이 매일 온도에서 1 일 및 아래에서 일상적으로 올라갈 때 정기적으로 "콜드 발사"를 직면하게됩니다. 이것은 농촌 지역이나 산악 지역에서 사용되는 기계에 특히 해당됩니다. 즉,로드 중에 또는 공격적인 타는 기계를 사용할 때 엔진 오일은 유용한 특성을 훨씬 빨리 잃습니다.
오일의 상태에 부정적으로 영향을 미치고 전원 장치는 종종 연령 퇴직자를 실습 할 수 있습니다. 엔진을 고속으로 발전시키지 않고 짧은 거리를 타지 않으면 오일이 최적의 온도 모드에 도달하지 않을 수 있으므로 특성이 시간이 지남에 따라 악화 될 것입니다. 저속에서 엔진은 문지르지 않는 요소의 윤활이 충분하지 않아 부하가 증가합니다. 또한 엔진은 엔진에 충분한 엔진이 아닙니다. 따라서, 공기 연료 혼합물의 폭발은 일어나고, 조기 크랭크 샤프트 마모 및 피스톤 그룹이 증가하고, 마침내 윤활제를 더 빠르게 분해한다.
전문가들은 레벨이 최소 마크 또는 낮은 최소값이면, 전원 장치가 오일 기아로 고통 받기 시작하고, 두 번째로 윤활유의 작동 특성이 발생하기 시작하기 때문에 오일 수준을 정기적으로 확인하는 것이 필요하다는 것을 상기시켜줍니다. 줄인. 25,000 ~ 30,000 킬로미터의 오일을 변경하지 않으면 두꺼운 것이므로 움직이는 요소가 심하게 윤활되기 시작하고 자동차 엔진을 "죽일 수"할 수있는 엔진 채널을 득점합니다.