계단 군사 법원 (노보시비르스크에 배치 된)은 MI-8MTPR-1 헬리콥터의 Sostol의 Saratov 군사 비행장에서 사고로 추락 한 후 비행 규칙을 위반 한 후 캡틴 Andrei Polonsky에 대한 불만을 받았습니다. 오늘 2 월 24 일이 거지에 대해 웅크리기를 씁니다.
2019 년 9 월 SARATOV에서 연료를 급유 한 후 헬리콥터는 활주로의 표면을 끊었을 때 헬리콥터가 붕괴되고 화재를 잡았습니다. 승무원이 저장되었습니다. Saratov Garrison 군사 법원은 국방부를 찬성하여 5 억 9 천 7 백만 루블을 모집하여 Polonsky를 감옥에서 4 년으로 선고했습니다.
"kommersant"가 지정하므로 Saratov 법원은 항공기 사령관이 PE로 이어지는 일련의 오류를 만들었습니다. 처음에는 WFP의 불규칙성에 대해 알고, 트랙터를 일으키지 않았으며 비행권의 머리가 이륙 자리에 쏟아지기 시작했습니다. 동시에, 그는 규칙을 위반하여 승무원의 기관의 의지를 검증하지 않았습니다. 그런 다음 Polonsky가 캐리어 나사의 전체 피치를 크게 증가시키는 이유가 동시에 턴을 너무 급격히 뽑았습니다. 그 결과, 헬리콥터는 45 도의 롤을주고, 나사의 블레이드가 붕괴되어 표면의 표면을 붕괴시켰다. Autopilot Commander는 또한 미리 켜지지 않으므로 기계가 붕괴 된 후에 최대 7 미터의 고도에서 제어기가 통제되지 않도록 시작되었습니다.
보드 MI-8에서 사고 당시에는 L-187A "레버"의 무선 전자 억제의 복합체가 배치되었으며 대부분의 피해가 회계 인 것으로 나타났습니다.
Andrei Polonsky 자신이 택시 기간 동안 그는 구덩이에 바퀴가 있었기 때문에 롤이 발생했습니다. 조종사에 따르면 그는 섀시 랙이 버려졌으며 이것에 근거하여 행동했다고 생각했습니다.
카세이션 매력에서 조종사 결핍은 당국이 적절한 공차가 없었지만, 당국이 MI-8MTP-1을 관리하도록 명령했다고 강조했다. 또한 이미 불타는 기계를 소화하기 위해이 기술을위한 것이 아닙니다.
사고 사령관의 주요 원인과 그 방어는 "헬리콥터의 택시가 유효하지 않은 결함이있는 스트립에서 수행되었다는 사실이라고 불렀습니다.