독일 Affalterbach 출신의 AMG는 50 년 이상 동안 속도와 부의 상징이 된 가장 미친 자동차 중 하나를 생산합니다.
AMG는 1967 년에 Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht와 Erhard Melcher에 의해 설립되었습니다. 처음에는 회사는 독립 튜너로 일했지만 1993 년 Mercedes-Benz는 AMG와 계약을 체결하여 Court Studio로 사용하기 시작한 다음 1999 년 회사를 완전히 인수했습니다.
오늘 우리는 매우 시간 이후로 AMG에서 창조 한 15 개의 가장 위대한 자동차에 대해 알려 드리겠습니다.
1971 Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG "붉은 돼지"
이 300 Sel Racing Sedan은 AMG 브랜드 인기의 인기로 간주 될 수 있습니다. 그 이야기는 아주 간단합니다 - 그들은 당시에 독일의 가장 빠른 세단 인 메르세데스 - 벤츠 300 Sel, 더 빠르게 만들었습니다. 엔진을 6.6에서 6.8 리터에서 파손되었고, 문은 가벼운 알루미늄으로 대체되었으며, 몸 전체가 체리 - 붉은 색으로 칠해졌습니다.
1971 년 에이 부피가 큰 세단은 스파 - 프랑토르 샤엄 고속도로를 떠났고, 청중은 웃고 손가락을 보여주었습니다. 아무도 "붉은 돼지"가 자신의 수업에서 첫 번째와 두 번째로 끝나는 것을 기대하지 않습니다.
1986 Mercedes-Benz 300 E AMG "The Hammer"
왜이 차를 망치라고 불리는 이유를 묻습니다 (즉, "망치")? 대답은 간단합니다. 그는 검은 색, 광장이며 다른 차를 파괴 할 수 있었기 때문입니다.
이 수정 된 메르세데스 - 벤츠 W124 300E는 모든 강력한 세단의 원천으로 간주 될 수있는 자동차입니다. 조리법은 간단했습니다 : 표준 6 기통 3.0 리터 엔진 6.0 리터 V8을 396 hp의 용량으로 교체하면이 수업의 다른 차량에 대해 거의 발생할 수없는 결과를 얻을 수 있습니다.
1994 Mercedes-Benz E 60 Amg.
포르쉐와 협력하여 개발 된 메르세데스 - 벤츠 500e를 기억 하시겠습니까? 이것은 동일한 기계이지만 Affalterbach의 전문가가 개선했습니다. Mercedes-Benz 관리자가 결과에 감명을받은 후에 500e의 창조로 이어진 망치로 소문이났습니다.
그런 다음 그들은 AMG를 모집하여 최상위 모델의 제한된 버전을 만듭니다. 그래서 e 60에서 태어났습니다. 그는 6.0 리터의 엔진, AMG 배기, 스포츠 서스펜션 및 원래의 바디 키트를 가졌지 만 가장 중요한 것은 매우 드뭅니다.
1994 년과 1995 년 사이에 45 개의 세단만이 지어 졌으므로 오늘날에는 시장에서 가장 인기있는 AMG 중 하나가 남아 있습니다.
1995 Mercedes-Benz C 36 Amg.
C 36 AMG는이 목록에 다른 차로 그렇게 강력하지는 않을 수도 있지만 여전히 훌륭하고 회사에서 매우 중요합니다. 그는 Mercedes-Benz의 자회사의 지위를받은 후 AMG에서 개발 한 첫 번째 자동차가되었으며 제조업체의 딜러 센터를 통해 판매되었습니다.
주요 경쟁자는 BMW M3이었습니다. C36 3.6 리터 6 기통 엔진 용량 276 hp 5.8 초 만에 100km / h로 가속화됩니다. 현재까지 36은 AMG 기호로 가장 우아하고 저평가 된 모델 중 하나입니다.
1997 Mercedes-Benz SL 73 Amg.
그러나 실제 힘이 필요하다면 SL 73 Roadster - 가장 희귀 한 AMG 모델 중 하나에주의를 기울였습니다.
이름에서 다음과 같이, 그것은 Collossal 518 마력을 발행 한 7.3 리터 V12를 갖추고있었습니다. 실제로 이것은 나중에 Zonda Supercar의 Pagani가 사용한 것과 동일한 엔진입니다.
SL 73은 단지 85 사본의 수에서 생산되므로 Zonda보다 거의 두 배나 드물게 만듭니다.
1998 Mercedes-Benz Clk GTR
CLK GTR은 가장 미친 메르세데스 벤츠 중 하나입니다. 그리고 예, 그것은 또한 AMG 부문에 의해 개발되었습니다. 실제로 Clk GTR 경주 용 자동차의 도로 버전은 시간의 가장 비싼 시리얼 자동차였습니다.
이것은 믿을 수없는 기술적 특성 때문입니다 : 6.9 리터 V12는 3.8 초 만에 CLK GTR을 시간당 0에서 100km / h까지 가속화 할 수 있도록 604 마력 발행였습니다. 최대 속도는 320 km / h에 도달했습니다.
2000 년의 Ginnes의 기네스 북에서 Clk GTR은 한 번에 가장 비싼 직렬 차로 기록됩니다. 그 당시의 비용은 1,547,620 달러였습니다. 그리고 총 25 부씩 만들었습니다.
2002 Mercedes-Benz A 32K AMG.
2002 년에 등장한 32K AMG는 AMG 부문에서 발행 한 가장 특이한 자동차 중 하나입니다. 그러나 솔직히 느끼면, 이것은 꽤 오전이 아닙니다. 실제로 차는 Hanner Aufreht의 Hans를 기반으로 한 AMG의 자회사 인 HWA의 자회사입니다.
32K에서 3.2 리터 V6 엔진은 SLK 32 AMG에서 370 마력이었습니다. 이는 370 마력이었습니다. 이것은 많은 기계를위한 것이 많습니다. 0에서 100km / h까지의 가속 시간은 약 5 초이며, 이는 한신 인스턴스에서 첫 번째 Hothatch 중 하나를 릴리스합니다.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG.
C 30 CDI AMG는 AMG 부문의 또 다른 이상한 모델입니다. 그는 디젤 엔진과 함께 첫 번째와 유일한 AMG 자동차가되었습니다! 실제로, 그것은 초기 수준의 AMG 모델이었고, 그 엔진은 230 마력을 발행했지만 토크의 거대한 540 nm는 C 32와 같은 세대의 C 32와 C 55 AMG보다 큽니다.
그는 6.8 초 만에 100km / h를 가속화했으며 최대 속도는 250km / h에 도달했습니다. 동의, 디젤 자동차에 대한 매우 괜찮은 옵션.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG.
CLK 쿠페의 레이싱 버전이 DTM - 독일 바디 레이싱 챔피언 쉽 (Mercedes-Amg) 가이 순간을 축하하기로 결정하고 팬들을 특별한 것을 만들기로 결정했습니다. 그리고 다시 그들은 옛 친구의 HWA에서 도움을 요청했습니다. 그 결과, 아마도 가장 보이지 않는 초전기 중 하나가 밝혀졌습니다.
주제가없는 사람들을 위해 그는 비표준 바디 키트가있는 CLK처럼 보였을 것입니다. 그러나 운전자가 멈출 때까지 가스 페달을 누르지 않았던 한, 그런 다음 574 마력과 800 nm의 토크가 고려되었습니다. 최대 100km / h까지의 오버 클럭킹은 3.9 초 였고 최대 속도는 최대 320 km / h의 전자 장치로 제한되었습니다.
신체 쿠페가있는 총 100 대의 차량이 석방되어 쿠페트 몸체로 흡수되었습니다. 후자에서는 전자 제한기를 사용하여 최대 속도가 300km / h로 감소되었습니다.
2005 Mercedes-Benz S 65 Amg.
S 65는 후드 아래에 V12가있는 첫 번째 S 클래스가 아니 었습니다. 그는 또한 수정 된 AMG 부문 인 첫 번째 S 급이 아닙니다. 그러나 그것은 V12가있는 첫 번째 공식 S-Class AMG였습니다. S65 AMG 모델에는 최대 5980 cm3의 작동 부피와 가압 압력이 1.5 bar 인 M275 엔진이 장착되어 있습니다.
그리고 그는 단순히 굉장했습니다 : 612 마력과 950 nm의 토크. 그 당시 그는 모델 범위의 최고 버전이었습니다. 0에서 100km / h까지 오버 클럭킹을 위해 그는 4.4 초 만에 필요했으며 13.1 초 후에 200km / h 마크를 넘었습니다. 2006 년 자동차의 가격은 약 170,000 달러입니다.
2007 메르세데스 - 벤츠 R 63 Amg.
32K가 이상한 것으로 판명되었다고 생각되면 R 63 AMG를보십시오. 이것은 AMG 부문에서 정제 된 R-Class의 오히려 비공개 미니 밴입니다.
후드 아래에서 6.3 리터 V8은 503 마력으로 손으로 조립되어 5 초 만에 무거운 가족 차를 100km / h 가속화합니다. 최대 속도는 250km / h에서 제한되었다. 그것은 매우 약한 판매되었다는 것은 매우 예측 될 수 있으므로 단지 1 년 만에 생산에서 제거되었습니다.
2008 메르세데스 - 벤츠 SL 65 AMG Black Series.
세계 역사에서 Amg가 검은 색 시리즈 "블랙 시리즈"를 발표했을 때 짧지 만 영광스러운시기가있었습니다. 블랙 시리즈 모델은 본질적으로 공공 도로에 입원 한 자동차입니다.
수정은 중요한 체중 감소, 양동이 좌석 및 강제 모터가 포함되었습니다. SL 65 2008 버전은 가장 아이코닉 중 하나였습니다. 거친 지붕 로스터는 이미 거대한 6.0 리터 V12 및 경량 인테리어에있는 거대한 후면 콜라주, 확대 된 막대, 큰 터빈을 갖춘 공격적인 공기 역학 키트를 받았습니다.
모터는 670 hp를 발행했습니다 그리고 1000 nm의 토크는 3.8 초 만에 자동차가 100km / h 가속화되고 320 km / h의 최대 속도를 개발할 수있었습니다.
2010 Mercedes-Benz SLS Amg.
SLS AMG가 10 년 전 이상으로 등장한 것으로 믿기가 어렵습니다. 아직도 우아하고 미래 지향적입니다! 그는 전설적인 300SL Gullwing의 영적 후계자가되었습니다. 이것은 AMG의 처음부터 설계되고 지어졌습니다.
SLS AMG는 즉시 자신의 출시 후에 고전이되었고, 심지어 10 년 후에 그는 매우 환영의 집단차로 남아 있습니다. 스포츠카에는 571 리터의 힘을 개발하는 6.2 리터 V8 M159 엔진이 장착되어 있습니다. 에서. 4750 rpm에서 6800 rpm 및 토크 650 n · m. 그리고 가장 생생한 디자이너 결정은 300SL과 같은 "갈매기 날개"유형의 문입니다.
2012 Mercedes-Benz G 65 Amg.
G 65의 위대함은 부조리에 있습니다. 이것은 매우 쓸모없는 차량이며, 이중 터보 차저가있는 6.0 리터 V12, 탁월한 600 마력을 갖춘 6.0 리터 V12가 필요하지 않습니다. 결국, 논리와 마음을 무시하는 것은 AMG가 그러한 전설을 만드는 것과 G 65는 단지 하나의 확인 일뿐입니다.
G65는 5.3 초 만에 최대 100km / h를 가속화하고 230 km / h의 최대 속도를 개발할 수 있습니다. 훨씬 더 일반적인 G63 AMG보다 0.1 초와 20 km / h 빠릅니다.
2013 메르세데스 - 벤츠 G63 AMG 6x6.
G 65 - AMG에서 가장 미친 G-Class가 아니 었습니다. 모든 시간의 가장 멋지고 원하는 "젤리"는 여전히 100 단위의 양으로 방출되는 6 륜구리 G63 AMG 6x6입니다. 왜 AMG는 6x6 휠 공식으로 선출 된 G-Class를 만들었습니까? 대답은 간단합니다.
특이한 SUV는 2013 년부터 2015 년까지 Magna Steyr Factory의 오스트리아에서 생산되었습니다. 후드 아래에서 그는 536 hp의 용량을 갖춘 5.5 리터 V8을 가졌으며 포털 교량뿐만 아니라 중앙 집중식 타이어 페이징 시스템도 포함되었습니다.
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