AlphaTauri의 머리에있는 전날에, 솔직한 토스트는 65 세가되었습니다. 둥근 날짜에도 불구하고, 오스트리아 전문가들은 축하 행사에 산만 해지지 않았습니다 - 전체 스윙의 새로운 시즌 준비.
Franz 토스트 : "나는 생일을 걱정하지 않는다. 나는 이제 새로운 섀시 옆에 서 있고 있으며 우리가 방금 수집을 마쳤습니다. 우리는 축하하지 않고 일합니다. 그것은 산만 해지는 것이 아닙니다. 선택한 경로에 충실해야합니다. "
다가오는 계절에 대해 말하면서 토스트는 디자이너 한잔의 다섯 번째 장소 인 팀의 목표를 지정했지만 그 결과를 달성하기가 어려울 것이라는 점을 알 수있었습니다. "모든 감각에서 팀은 좋은 위치를 가지고 있습니다. 피에르 가스 (Pierre Gasley)의 얼굴에 우리는 승리하는 것으로 입증 된 레이서가 있습니다. 유키 Tsonya는 여전히 강한 인상을주는 놀라운 젊은 재능입니다. 그러나 우리는 성공의 100 % 보장이 없습니다.
2020 년에 우리는 경주에서 우승했으며 거의 모든 트랙에서 빠르지 만, 일곱 번째만이 계절을 마쳤습니다. 그것은 처음 3 번 뒤에있는 투쟁의 밀도를 웅변으로 증언합니다.
그것은 자신을 속이는 것이 아닙니다. 메르세데스 - 시즌의 즐겨 찾기. 그들은 여전히 발전소에 대해 이야기하는 경우 특히 명백한 이점이 있습니다. 그러나 Honda의 우리의 파트너가 완벽하게 도움이되는 것을 완벽하게 해결했습니다.
팀은 숙련 된 경주자가 있기 때문에 팀이 최적의 상황에 처해 있으며, 기계 및 환경과 협력하여 경험이 풍부한 젊은이가있는 젊은이가 있기 때문입니다. 이 덕분에 우리는 더 빨리 진행될 수있을 것입니다. 두 명의 젊은 라이더가 더 어려워지기 때문에 더 많은 시간이 걸리기 때문에.
Sebastian Vettel이 우리 팀에 왔을 때 그는 더 이상 데뷔하지 않았습니다. 그 당시 그는 이미 BMW-Sauber 테스트 파일럿이었고 인디애나 폴리스의 미국 그랑프리에 참여했습니다. toro rosso 모집을 위해 그는 더 많은 경험을했습니다. 우리가 이겼을 때 2008 년 몬자의 중요한 경주. 이 팀은 결정적인 요소 인 라이더로 자랍니다.
레이서는 자동차가 더 빨리 만들 수있는 덕분에 엔지니어에게 귀중한 정보를 제공합니다. 성공적인 조종사는 항상 같은 팀에서 더 오래 걸릴 수 있으므로 엔지니어가 더 적합 할 차를 만드는 데 도움이 될 수있는 기회가 있습니다. 우리 자신을 둘러싼 팀을 구축하는 능력은 더 소유되는 전체 예술입니다. 레이서는 성공의 열쇠입니다.
우선, 라이더는 일에 대한 열정을 가져야합니다. 징계와 독창적이어야하며 끊임없이 자신에게 질문을해야합니다. "내가 무엇을 더 잘할 수 있습니까?", "라이벌에게 앞서 나올 수있는 것 때문에." 마이클 슈마허와 세바스티안 바텔 (Sebastian Vettel)이었습니다. 그건 그렇고, 나는 사건과 믹 슈마허와 비슷한 접근법을 본다. "
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