과학자들은 고정 관념에 대한 우리의 헌신을 확신하게 설명합니다. 그들은 우리를 자신을 자신에게 확신하게 만듭니다. 마음이나 객관성이 추가되지는 않았지만. 중국 차가 시험에서 벗어날 때마다 나는 고정 관념의 함정에 들어가서, 코리 사본이나 수공예품과의 모호한 재산을 가진 회의에 대해 생각하게한다. 그리고 여러 번 나는 자신있게보고 있습니다.
Alexey Sharapov 사진 : 체리
수업 언어학
모든 신년의 휴일과 더 오래 나는 회사의 새로운 하위 착용 회사에서 중국 크로스 오버 TXL을 운전했습니다. 자동차는 확장 가능하며, 이는 모든 유형의 드라이브 및 전원 장치 인 M3X 플랫폼으로 여러 유형의 차량을 생산하도록 설계되었습니다. 자동차 산업을위한 고강도 강재를 제조 한 벤트 넥터의 오스트로 독일 산업 그룹은 중국 회사를 만드는 데 도움이되었습니다. 이것은 자동차의 "인종적"순결이 왼쪽이 없다는 것입니다. 그 사이에, 관성에 대한 우리 중 많은 사람들은 계속해서 전국적으로 자동차를 공유합니다.
"EXSEED"영어 단어는 우월성을 의미합니다. 그러나 프리미엄 유럽 모델에 대해서는 거의 없습니다. 어둠 속의 TXL은 Porsche Cayenne 또는 Range Rover를 위해 취해질 수 있습니다. 그것은 어떤 각도가 보이는 것에 따라 달라집니다. 대부분, 이것은 당신 자신의 우월입니다. 즉 Chery Tiggo 8 및 Tiggo 7 Pro의 전륜 구동 샘플 위에. Exeed TXL은 머리의 경이로와 외관의 관점에서 그리고 채우기의 관점에서 언급 한 지점에서 언급 할 것입니다. Getrag, 184 마력, Turbogo Volume, GM에서 촬영 한 샷의 2 개의 클러치가있는 7 륜구동 로봇 인 4 륜구동으로 4 륜구동입니다. ... 1.6 리터.
안전하게 차에 충전 할 수 있고 종종 무의미한 Epithet "Technological". 그러나 일부 기술은 행동에 대해 확실한 낯설성을 가지고 있습니다.
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예를 들어, 크로스 오버 장비에있는 근사 센서와 소유자의 주머니에있는 키에 반응하는 것은 3-4 미터의 매우 괜찮은 거리에 의해 트리거됩니다. 차는 즉시 사운드 신호를 가진 사람을 환영하고 신호를 켜기 시작합니다. 그러나 당신이 갑자기 차를 타기로 결정했다면 (트렁크에서 무언가를 확인하거나 뒤에서 의자에서 무언가를 집어 들거나, 센서가 갑자기 당신을 잃을 수 있습니다. 결과적으로, 당신은 문을 닫고 개방하는 많은 행위, 인사말 및 작별의 행위. "기술"은 중앙 화면의 메뉴에서 "기술"을 비활성화 할 수 있습니다.
전체 드라이브에 대해 우리는 그것이 Exeed TXL이 있다는 것을 알고 있습니다. 그리고 더 이상 아무것도. 화면 간 클러치를 제어 할 수있는 추가 표시기 또는 힌트가 없습니다. 오두막에 버튼이나 레버가 없습니다. "당신은 단지 나를 믿지만 나중에 이해할 것입니다."
나는 이해하려고 노력한다. 감각의 관점에서, 전송은 항상 모든 네 개의 휠에 대한 갈망을 분배하며 가스에 대한 결정적인 가압은 좁은 곳에서 유명하게 신뢰할 수 있습니다. 즉, 순간은 돌아 왔습니다. 따라서 일정한 4 륜구동 유형 TOD - 토크가 필요합니다. 즉, 어떤 축에서는 순간을 사용할 수 있습니다.
그러나 그것을 추적하는 것은 쉽지 않습니다. 오른쪽 발과 다섯 번째 지점을 듣게됩니다. 안정화 시스템을 비활성화 할 때 (켜짐 꺼기 때문에 감사합니다) 꼬리를 재미 있고 잠깐 싫어할 수 있습니다. 전자 제품의 기적은 구조물 - Bosch의 9 번째 ESP의 제 9 세대입니다. 그래서 국가의 겨울의 통행성에 대한 불만이 없습니다. 나는 자신감이 자동차가 눈 덮인 길과 깊은 눈과 잎과 잎, 나뭇잎과 행에서 어떻게 행동하는지 좋아했습니다. Sotty V - 240km / h의 노치가있는 Pirelli Winter Sottozero 타이어의 Sottozero 타이어의 아스팔트의 스파어링 아스팔트에서 심지어 독일 전자 제품의 2/3이 독일 전자 제품에 의해 초과 된 것처럼 보였습니다. 고맙습니다. 9.3!
그건 그렇고, 속도에 대해서. 직접 분사 엔진 TDGI와 함께
270 nm의 토크 놀랍게도 막연하게 차를 가속화합니다. 그러나 기어 박스의 일에서는 어떤 종류의 외설이 있습니다. 그녀는 항상 우리가 이미 가고 있지 않은 것을 상기시켜야합니다. "스포츠"모드는이 문제를 해결하지만 너무 쉽고 훌륭하게 타는 것입니다.
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그리고 그것은 우리를 고정 관념으로 돌려줍니다. 중국 자동차 회사가 진정으로 좋은 차를 만들기 시작했다는 사실을 오랫동안 동의 할 수 없었습니다. 철거, 잘, "비교해야 할 것", "이 돈을 위해서는"알았습니다. "그것은 이미 한 번 이상 이었지만, 진정으로 잘되고 흥미로운 기술적으로 믿지 않는 것입니다.
CheryExeed, 경험이 풍부한 "맛있는"맛보기 "의 관점에서 불만이없는 차가되기 위해서는 과도한 서스펜션 강성을 없애고 근사의 센서를 재구성, 멀티미디어 시스템을"마감 "하고, 상자의 전환 모드와 함께 작업하고 jot을 추가하면 앞 유리와 거울을 가열하는 것 같습니다.
러시아 죄지 사무실을 믿는다면, 그들은 원시 모델의 개정을 통해 중국과 협력하여 서커스와 비행 악어에 관한 농담에서 농담에서 덜 효율적입니다. 그래서 중국 자동차 산업에 관한 우리의 고정 관념에서 가까운 장래에 흔적이 아닐 수있는 기회가 있습니다. 그리고 그것은 우리가 거점과 자신감을 잃는 것을 의미합니다.
출처 : Claxon Automotive Edition.