Perm Polytechnic의 과학자들의 연구는 교량의 내구성을 높이는 데 도움이 될 것입니다. 그들은 참조 부품의 층이 외부 환경의 작용하에 자신을 생산하는 물질이 어떻게 생산되는지 연구했습니다. 이렇게하면 교량의 붕괴를 피하고 재무 및 임시 비용을 수리 할 수 있습니다.
과학자들은 러시아 근본적인 연구 기반의 재정적 지원을 이행했습니다. 이 연구 결과는 IOP 컨퍼런스 시리즈에서 출판되었으며 재료 과학 및 엔지니어링, 지능형 시스템 및 컴퓨팅 책 시리즈의 발전 : 디지털 과학 및 디지털 시대의 통합 과학.
"매년 자동차 및 철도 수송 수가 증가하고 다리의 책임 요소에 대한 요구 사항도 증가하고 있습니다. 참조 부품은 브리지 스팬에서 일정한 하중을 겪고 있으며 열팽창 및 압축, 수축 및 지진 섭동의 작용을 받고 있습니다.
교량의 수명을 연장하기 위해 현대의 광대 재료 및 복합 재료가 기준 부품의 층으로 사용됩니다. 그러나 "행동"의 기계적 특성과 모델의 데이터가 충분하지는 않습니다. "기술 과학의 후보자는"계산 수학, 기계공 및 생체 역학 "Perm Politeha Anna Kamensky의 부서 교수입니다.
과학자들은 30 개 이상의 유망 중합체 및 복합 재료의 교량의 지지부의 "행동"을 조사했습니다. 특히, 그들은 초고속 분자량 폴리에틸렌, 수정 된 Floroplast 및 복합 재료를 기반으로 연구했습니다. 다리의 구형 지지부의 매개 변수화 된 숫자 모델을 사용하여 연구자들은 층 형태와 재료의 성질이 구조의 변형과 파괴에 어떤 영향을 미치는지 알아 냈습니다.
이들은지지 부품을 4 ~ 8 밀리미터의 두께로 층으로 비교했습니다. 과학자들은 6-8 밀리미터까지의 층 두께의 증가가 구조 요소의 변형을 감소시키고, 그들의 창조를위한 가장 효과적인 물질은 조정 된 불소 플라스틱 및 고 분자량 폴리에틸렌이되었다는 것을 발견했다.
연구진은 Perm Company Alfatekh의 생산을 토대로 교량의 지원 부분을 연구하여 프로젝트에 관심이있었습니다. Permcian Polytechnic의 과학자들의 작업 결과는 이미 브리지 구조의 새로운 요소의 설계에 이미 사용되고 있습니다. 수치적이고 내부적으로 실험 및 엔지니어링 계산의 결과는 교량 구조를 향상시키는 데 도움이되었습니다.
"외부 환경의 작용하에있는 자료의 행동 모델은 건설뿐만 아니라 기계, 공기 및 자동차 산업에서도 유망합니다. 또한, 그들은 생체 역학 및 의학에서 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 무릎 관절의 "행동"을 모델링하거나 엉덩이의 endoprosthation을 모델링 할 때 "Anna Kamensky를 설명합니다.
출처 : 알몸 과학